中国免维修汽车政策,中国免维修汽车政策最新

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于中国免维修汽车政策的问题，于是小编就整理了4个相关介绍中国免维修汽车政策的解答，让我们一起看看吧。

1. 免维护电池好还是启停蓄电池好？
2. 免维护汽车电瓶安装后可以自己充电吗？
3. 免修与免保有什么区别？
4. 未来十年汽车维修行业怎么样？

免维护电池好还是启停蓄电池好？

启停电瓶肯定是免维护电瓶，但是免维护电瓶不一定是启停电瓶。启停电瓶比普通的电瓶使用次数更多、寿命更长，极板比普通的极板更硬，活性物质不容易脱落，适用于带启停模式的汽车，启停功能可以刷ecu改为默认关闭，需手动开启才生效。

启停电瓶都是***用冲压工艺，技术要求较高，但启停电瓶容量更大，可以快速充放电，普通的铅酸蓄电池无法在短时间内多次大电流放电，其隔板无法让电离子快速通过。

免维护汽车电瓶安装后可以自己充电吗？

免维护电瓶可以自己充电的，充电以后在不存电可能电瓶老化了。

找到蓄电池位置然后就需要找到蓄电池的正负极（红色正极，蓝色或者黑色负极）和充电器的正负极链接，正极接正极负极接负极。

在确保正负极都链接正确切牢固可靠的情况下把充电器调到智能模式（智能模式俗称傻瓜模式，不用你选择电流电压大小，充电器会自动识别）然后把开关放到关的位置（一般圆圈“○”代表断开横线“—”代表接通）然后把充电器的电源插头插到拆座上，最后就是打开充电器的开关，就不用再做什么操作了，充满电后会自动断电。并且在智能模式下充电器对蓄电池的保护也非常好，电流大小会自动调节，不会因为过充电损坏蓄电池！

免修与免保有什么区别？

免修不存在免保这个概念，免修都是免费的。

只是商家在混淆概念。

具体体现在如果在保修期内2次维修后仍无***常使用，可以要求退货。

这就是所谓免修的权利。

免修期间自然是免费维修。他们玩文字游戏，也不必理会可以按法律规定来。如果产品进货渠道有问题导致无免修，那就很难收到法律保护了

未来十年汽车维修行业怎么样？

谢谢邀请！

未来十年的汽车维修行业，随着汽车方向发展，传统的燃油车市场会慢慢饱和，占有量不断缩小；新兴环保的混电和电动车市场会越来越大，未来十年的汽车维修行业会有如下2个明显的特点：

1、传统的燃油车系列维修市场，本身分维修和维护保养2大块，日常的维护保养技术含量低，资金和人才压力小，开店容易，保养店便地开花。甚至很多车者都是自己动手保养，这块的市场会越来越难做。就像我的车，自从在4S店做完免费首保和二保后，就再没进过4S店了。而高端的保养和技术含量高的维修这一块，仍将以4S店为主，所以下来的市场分工会是这样的：日常维护保养的市场会集中在外面的小汽车维修店；而汽车维修，特别是车险维修这一块市场将集中在4S店；

2、电动车基本不需要维护，结构组成简单，车技术含量较低，对于维修和保养的要求也低。随着电动车的占有量不断加大，汽车维修行业将会出现慢慢萎缩状态。

肯定很好。随着技术的发展，汽车会越来越好，越来越环保。当然维修也需要越来越强大的力量。会更加偏向于高精端。由于现在都在大力推广电动汽车，十年内电动汽车也会逐步取代汽油汽车。所以以后的维修就跟修电脑是一样的。一插电脑就能知道哪里损坏了。比如今更加的方便，当然对于维修人员的要求也会更高。甚至发展到汽车进化到无人驾驶磁悬浮都是很有可能的。当然这也不用谈了，太遥远了。

在未来十年，在汽修品牌、汽修店格局、汽修人才培养等方面，将会有哪些变革呢？

1.汽修连锁崛起

一头是投资规模庞大、“永远不差钱”的4S店，一头是数量巨大的路边夫妻店，中间是为数不多的连锁汽修企业，三者构成了中国汽修行业“两头大中间小”的企业形态格局。

但是这种靠***寻租和技术信息垄断形成的格局，早晚会被市场摧枯拉朽般地淘汰，而以低成本运行、高品牌服务为特点的连锁汽修企业——也就是我们说的中间的那一小部分，终将崛起。到2026年，中国一半以上的汽修厂将被纳入到连锁品牌旗下。

2.原4S店集团洗牌，触手伸向品牌汽修连锁市场

4S店在中国的泛滥横行，是特定的历史条件和政策造成的，随着***反垄断力度的加强、市场机制的渗透，4S店倒闭潮早已来临。但是财大气粗的汽车经销商集团也不是吃干饭的，他们必将顺应大势，凭借着已有的***优势和运营经验，争夺品牌汽修连锁市场。近两年奔驰的国内百家连锁快修店项目就是例证。所以到2026年，由车厂主导的单一品牌的快修连锁也将占去汽修行业至少10%的市场。

3.汽车维修保养多种业态合理布局

到2026年，汽车维修保养行业将形成“以坐落于郊区的大型综合汽修中心统领社区多种业态“的1+X业态框架。大型事故维修以及高难的大修将在大型综合汽修中心完成，其业务特点是“专业”；而普通的快修保养和4块板子以下的钣金喷漆业务将由社区店承担，其服务特点是"高效”。总之，车主能够最大程度的享受到人性化的汽车售后服务。

4.车主对汽修品牌的诉求加强

中国消费者对品***有高依赖度和低忠诚度。他们对品牌的重视程度远远超过了价格或渠道，认为品牌产品比非品牌产品更安全、[_a***_]更高或更为可靠。遗憾的是，针对私家车的维修保养，中国车主目前似乎并没有过多的选择，车坏了，压根不知道到哪里找一家值得信赖的汽修厂修理，所以即使知道4S的价格偏高，也只能被迫挨宰。

到此，以上就是小编对于中国免维修汽车政策的问题就介绍到这了，希望介绍关于中国免维修汽车政策的4点解答对大家有用。