大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于低成本维修汽车项目的问题,于是小编就整理了3个相关介绍低成本维修汽车项目的解答,让我们一起看看吧。
按计件,类似分批法核算. 材料成本一般可***用移动加权平均法计算***,即平均进价。
配件出库时,自动取目前库存中配的平均进价为***。最新进价是取最后一次进货时的价格。
批发价和销售价都是最后一次进货单中的批发价和销售价。在入库时批发价和销售价都是根据初始化中设置好的售价系数来计算的。
比如零售系数是1.2的话,进价100元,自动计算出销售价为120元。其它的以此类推。
平均进价的计算方法如下:平均进价=((当时的库存量*当时的平均进价)+(本次进货数量*本次进价))/(当时的库存量+本次进货数量)
举个例子,比如第一次进货配件A,数量10个,单价10元。那么入库单保存后,库存就可以查到了,平均进价就是10元,因为以前没有进过。
第二次进货相同的配件A,数量15个,单价16元。
平均进价的计算公式是:((10*10)+(15*16)/(10+15)=(100+240)/25=13.6元 第三次第四次......以此类推。
所以平均进价每次是会变化的。即成本是在变化中的。
另外主要就是工时费了,按实际发生数列支.
宝马最便宜先从最便宜的宝马3系说起。同样是小保+大保的规律,间隔为1万公里。其中小保养(更换机油+机滤)价格为966元,大保养价格为(增加空调/空气/燃油滤清器)2374元,此外,每4万公里则需要换一次火花塞,三年6万公里下来总收费86***元。这个价格在豪华品牌中还是相当nice,在BBA中也是最便宜的。
第二,奥迪A4L同样是小保+大保的规律,间隔为1万公里。不过奥迪的首保机油机滤是免费的,只需要更换390元的空调滤清器,而小保养(机油+机滤)的价格1057元,这个价格在BBA同级中是最贵的。3万公里大保养(增加空调/空气/燃油滤清器)价格为2620元。此外,从第二次保养后每4万公里需要换一次火花塞,当次保养总费用为2620;每6万公里更换一次刹车油和变速箱油,当次保养总费用为6934元,而三年6万公里下来总收费13927元。
最后奔驰C级遵循小保+大保的规律,间隔为1万公里。其中小保为(更换机油+机滤)价格为996元,而大保(增加空调/空气滤清器+刹车油)价格为2460元。另外,每3万公里需要更换火花塞,而到了6万公里则需要进行全面的保养,一套下来掏钱6194元。
宝马、奥迪两者相对奥迪后期的修理花费比较便宜,在德国三大高档汽车品牌中,奔驰的修理花费是三者中最高的,宝马位于中间,汽车的具体的修理花费和汽车的故障问题问題有直接联系。
汽车维修和汽车美容可以一块学,如果自己开店的话,可以租两间车间,意见装修成汽车美容车间,另一个进设备装修成汽车维修车间,都是汽车行业相关的生意肯定会好起来。汽车美容投资成本不高,利润却很客观。至于地铁维修,只能给别人打工了,工资高,但是工作终究不如自己开店随便!现在汽车维修行业有一个汽车凹陷修复技术,投资的成本很低,利润也很客观,可以去济南皇菠萝咨询一下
到此,以上就是小编对于低成本维修汽车项目的问题就介绍到这了,希望介绍关于低成本维修汽车项目的3点解答对大家有用。
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