汽车涡轮报废后续维修,汽车涡轮报废后续维修费用

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车涡轮报废后续维修的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车涡轮报废后续维修的解答，让我们一起看看吧。

1. 涡轮增压器坏了冒白烟吗？为什么？
2. 五菱之光6376NF这款车改涡轮增压怎么样？
3. 普拉多动力升级改装涡轮是不是车容易报废了？

涡轮增压器坏了冒白烟吗？为什么？

涡轮增压器坏了导致进气量不足，增压器内部形成真空，将机油从润滑部位抽到了窝壳里，窝壳温度高,烧机油所以冒白烟。

涡轮增压装置其实就是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加发动机的进气量，一般来说，涡轮增压都是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮带动同轴的叶轮，叶轮压缩输送由空气滤清器管道来的空气，使之增压之后进入气缸。

当发动机转速增快，废气的排出速度与涡轮转速也同步增快，叶轮又压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以使更多的燃料充分燃烧，相应的增加燃料量和调整一下发动机的转速，就可以实现增加发动机的输出功率了。

扩展资料

涡轮增压器的保养：

1、选择机油的时候一定要注意。由于涡轮增压器的作用，使进入燃烧室的空气质量与体积有大幅度的提高，发动机结构更紧凑、更合理，较高的压缩比，使发动机的工作强度更高。

2、发动机机油和滤清器必须保持清洁，防止杂质进入，因为涡轮增压器的转轴与轴套之间配合间隙很小，如果机油润滑能力下降，就会造成涡轮增压器的过早报废。

3、需要按时清洁空气滤清器，防止灰尘等杂质进入高速旋转的压气叶轮，造成转速不稳或轴套和密封件加剧磨损。

4、需要经常检查涡轮增压器的密封环是否密封。因为如果密封环没有密封住，那么废气会通过密封环进入发动机润滑系统，将机油变脏，并使曲轴箱压力迅速升高。

此外发动机低速运转时机油也会通过密封环从排气管排出或进入燃烧室燃烧，从而造成机油的过度消耗产生“烧机油”的情况。

五菱之光6376NF这款车改涡轮增压怎么样？

不建议自然吸气发动机改装涡轮增压。

1、政策法规角度：如果事先未经过交通管理部门的批准，改装发动机的车是无***常通过年检的。根据现行的《机动车登记规定》相关条款，改变已领牌照机动车的车身颜色、车型、性能、用途和结构，更换车架、车身或发动机，车主都必须向车管所申请变更登记。改装发动机的行为，原则上不被允许。

2、技术角度：对于发动机的增压改装，绝不是安个涡轮就完事的，许多配套的零件也要一并更换，现在基本上都是电喷发动机，所以还要复杂的电控系统调校，因此并不建议私家车改装涡轮增压装置，而且加装的成本远高于直接买涡轮增压发动机。并不是所有的车都适合加涡轮增压，比如压缩比过高的车或者原厂制造工艺就不算好的车，是不适合加装涡轮的。此外，一些自动挡的车在出厂前已经做过了最完善的整车性能匹配，这些车也最好不改，因为自动变速箱很有可能会因为承受不了来自发动机的大扭矩而报废。因此，不经过考量地改装涡轮增压，即使短时间内能提升一些动力，但也只是在榨干发动机今后的寿命，十分不可取。

普拉多动力升级改装涡轮是不是车容易报废了？

涡轮增压的弊端很多。工作温度高，排温过高故障，涡轮增压改装车排温一般在400-900℃之间，有时工作温度还会达到1000℃，高温导致涡轮寿命缩短，同时影响发动机的寿命。反应迟滞，尤其冬天保养很麻烦，不能立即开车也不能立即熄火。

普拉多这款车是自然吸气，既然你都买了自然吸气的车了，干嘛还改涡轮增压，说实话很不安全，网上很多改装涡轮增压报废的。

与自然吸气类似的机械增压，现在是改装的趋势，动力输出是与发动机同步的，而且没有高温，运转安装，体积小，便于安装，一点不占用发动机舱的空间。

JSIM机械增压套件是根据大排量高端车定制的，尤其是越野车。目前卡宴、奔跑者、陆巡、普拉多都已安装过，尤其是普拉多2700，主要是这车排量只有2.7L，2吨多重要，在爬坡和越野中满足不了人们的需要。改装后动力能提升40%，是不是感觉很强劲，而且无损安装，原车高度匹配，真的是量身定制的。

微信公众号：匠神动力 关注留言，让您的越野车更加咆哮驰骋。

到此，以上就是小编对于汽车涡轮报废后续维修的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车涡轮报废后续维修的3点解答对大家有用。