新能源汽车内饰吐槽词,新能源汽车 内饰

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车内饰吐槽词的问题，于是小编就整理了3个相关介绍新能源汽车内饰吐槽词的解答，让我们一起看看吧。

1. 歌诗图3.5v6优缺点？
2. 智跑ace车主吐槽？
3. 新科鲁泽这款车实际怎么样？

歌诗图3.5v6优缺点？

购车价格低，超值，动力好，超爽。操控好，灵活。做工细，很赞！

缺点

谈谈让我感觉最不满意的一点 车漆太软，不是全景天窗。

外观

第一次见到歌诗图 就被它优美的曲线深深地吸引。对于它的外观 我想用另类来形容，因为看到这款车的人 只会有两种评价 真帅或者真难看。所谓这就是跨界车应具备的，只能征服少部分人心。

内饰

如果拿 1 4 款来相比的话 1 1 款的内饰绝对堪称经典 本人选择的是米色内饰非常温馨，给人一种放松的感觉。在这里要小吐槽一下 对于这个价位来说 硬质工作台 让人很难以接受，本田的塑料感还是很强。

智跑ace车主吐槽？

动力不足、内饰材质较差、不够高大威猛、油耗高了点、油耗高。

智跑定位紧凑型 SUV，但是后备箱空间相对较小，后排乘坐舒适性有待提高，后排座椅比较直，希望厂家能够进一步改进。

新科鲁泽这款车实际怎么样？

这款车我们有接触过，A级别合资车中，少数几个用独立后悬挂的车型，算是厂家比较有良心，没有放弃掉他的运动基因吧。雪佛兰厂家还愿意在这些客户看不见的地方踏踏实实用料，就这一点，就比那些只会吹牛逼的厂家要好得多。另外有的客户说发动机3缸机什么的，我有点想笑。就是一代步车，你要的东西不一定都有，日系皮薄，韩系波箱辣鸡，美系费油，德系电子毛病多。这都是大家三人成虎，现在核心技术大部分由博世等公司提供，现在没有几个真的都是自己搞研发，搞新车。其实大家都是搞营销，主机厂就是一个装配车间。所以，买车，不要跟风。

雪佛兰非常看重紧凑型车市场，又推出了科鲁泽这款车来进行冲击，指导价为8.99-11.99万元还算可以，车型外观主打运动风，黑色的领结也很个性，对于年轻人来说很有诱惑力。

不过值得吐槽的是科鲁泽搭载了1.0T或1.3T两款三缸发动机，真的是一点不给消费者选择余地，就算是科沃兹好赖还有个1.5L四缸，从科沃兹的销量中也能看出人们还是很拒绝三缸机的。

通用在三缸机的研发上真的是下了血本，多款旗下的车型都搭载了三缸机，在发动机的抖动抑制上处理的还算可以，开起来不是很明显，但是时间长了，后期的故障率就不好说了。

1.0T和1.3T动力和油耗表现还是能让人满意，不过1.0T匹配了6挡双离合变速箱，真的让人提不起兴趣，而1.3T匹配的是6AT，起售价为11.49万元稍微高了点。

科鲁泽的内饰比较简单，给我的感觉不太精致，就中控上红色的缝线比较顺眼，方向盘比较老气跟运动的外观不是很搭。配置还是挺不错的，全系LED大灯、ESP、胎压监测、前排侧气囊均有配备，而且***用了后多连杆独立悬架，这点还是值得点赞的，乘坐舒适性上比较不错。

最后，科鲁泽最大的卖点就是运动化的颜值以及不错的配置，其他方面表现中规中矩，如果有比较大的优惠是可以考虑一下的。

雪佛兰科鲁泽又是一台通用“双胞胎战略”的产物，可以理解为别克英朗的换壳车，英朗如何这台车的品质也会相同，重点是价格是否合理。

科鲁泽车身尺寸4614*1798*1485、轴距2640mm，标准的紧凑级三厢轿车；悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，级别高于科沃兹但是与英朗相同了，无非是尺寸从A+到标准A级，不过至少还属于同级车。

在设计方面科鲁泽与英朗不同，英朗是温和中庸的设计感获得了消费市场的认可，至于三缸发动机虽然低端，但是在超低价格和合理配置的诱惑下仍旧可以热销；而科鲁泽以运动设计语言为主，这种风属于潮流风向但是并不一定能够得到认可，车身轮廓以及线条的设计感有些凌乱，虽然细节方面有redline的红色点缀，但整车还是有一些廉价感。

重点：发动机变速箱。

低配版使用1.0T-LJI系列三缸发动机，最大功率92kw、峰值扭矩170N·m，参数与英朗1.0T完全相同，区别为增压器的发力区间升高到4000转、最强发力还是在2000转。对于这么台小排量小动力的增压机而言，宽了一点点并没有很大意义，这一版本还是标准的代步车，即使变速箱使用同款6挡湿式双离合。

1.0T科鲁泽指导价8.99-10.99万，目前的优惠中高配也仅有两万元左右，而英朗可以很疯狂的超过4万元，在新旧排放标准交替的节点有些地区可以8万左右中低配落地，所以科鲁泽在英朗1.0T的打压下很难热销。

高配版使用1.3T-LIY三缸发动机，最大功率120kw、峰值扭矩230N·m（1800-4400转），虽然发动机序号与英朗不同但是参数完全一致，无非是两个品牌定义了不同的序列，本质并没有区别。变速箱使用6AT手自一体也是相同的，[_a***_]能够达到8.5秒破百，仅看性能确实能给出较高的评价，但毕竟是三缸发动机后期问题还是比较多。

1.3T的科鲁泽指导价11.49-11.99万，同样只有2万左右优惠；不过英朗的1.3T版优惠后价格并没有明显优势，所以这一版本选择哪款车都可以，当然内饰设计风格还是英朗更显大气一些。

科鲁泽如何选择可以与英朗综合对比，但如果能扩大选项，在10万级的性能车MT手动有MG6可以选择，性能只会更强而且颜值更高、空间更大，只是很可惜这台车的自动版用干式双离合质量没有保证，所以只有手动版建议考虑。

如需要自动挡性能车也还有秦Pro的燃油版，唯一的不足是后悬架使用了扭力梁，发动机为1.5T直喷四缸机、变速箱为6挡湿式双离合，作为中型轿车破百升级与英朗科鲁泽相当，所以也会是更理想的选择；三缸车不是不能选择，但一定是价格足够低，英克两车远没有到价格底线。

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到此，以上就是小编对于新能源汽车内饰吐槽词的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源汽车内饰吐槽词的3点解答对大家有用。