大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于房车品牌汽车之家怎么没有的问题,于是小编就整理了4个相关介绍房车品牌汽车之家怎么没有的解答,让我们一起看看吧。
勇士b型房车是在勇士suv越野底盘上,改装出来的一款b型房车。汽车之家口碑频道统计,这款车综合平均油耗在13L/百公里。因此,改装为房车之后,勇士b型房车油耗不会低于13L/百公里。
关于房车的知识,还是汽车之家推荐的多一点吧!现在国内的房车市场还是比较红火的!上海,江苏,苏州!重庆!都有很多知名的房车厂家,但是现在的房车价格还是偏高!本人感觉以后得共享房车会占据很大一部分市场!还有就是私人定制!从车内布局设计!电器功能!颜色搭配等!私人订制会需要一批非常专业的改装师傅,这样才会始房车产生很大进步
感谢邀请!我平常看的都是一些杂志类的比较多一些。网上的东西太多太乱太杂。你不如找专业的,比方说你想看欧美,那就看欧美汽车的专业网站;想看大众就看大众;想看日韩就看日韩……说一千道一万,不管何种车型,驾乘感是非常重要的。知道就是这么多,希望能够帮到你。
谢谢邀请《旅途久久》房车纪录片回答
我还是自己推荐一下吧,我们是拍摄房车纪录片的媒体。
因为是自己拍摄,所以我们更为贴近生活一些
1.旅途久久
2.汽车之家
3,越野E族
4,爱卡之家
5,21世纪房车网
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房车大爆炸 给你讲实话,赔的你分文不剩。
再有,你想往那个方面运营?等待房车来停靠一晚上收200元。想都不要想,说真的国内房车用户能愿意掏100元进你营地的也就那么几个几个人,再加上一晚上电和水以及服务管理人员,设备维护,杂七杂八的费用,关门大吉。
国内没有好的房车旅行文化,看似房车文化一片蓝海,实际都是填坑的。
房车大爆炸,就爱讲真话[捂脸]
感谢邀请,很高兴回答您的问题
作为天使投资人,我看过十几个类似的项目,我来深刻分析一下(全球疫情下,对房车乃至整个旅游业是个冲击):
房车露营地在中国仍属于一个新兴的产业,说好听的叫摸着石头过河,说不好听的叫盲目投入。那么,做房车露营地赚钱吗?这个问题听起来似乎让人特别苦恼。
目前,中国房车基数小,数量增长也十分有限,因此,露营地无法单纯依靠房车盈利已经成为业内共识。就整体而言,目前在运行的房车露营地都还是赔本赚吆喝。有业内人士甚至表示,这个行业已经到了不亏损便是盈利的尴尬境地。
不过,也有业内人士认为,房车露营地规划项目还是可以赚钱的。此外,露营地的其他产业环节如房车企业、木屋企业、媒体平台等,也是可以赚钱的。尽管目前房车露营地尚未整体实现盈利,但是,其市场前景却一片向好,很多投资者也看到这个行业未来的巨大潜力。
如何与资本对接?
房车露营的越发普及,酝酿出一块巨大的潜在市场。广泛的市场基础、庞大的待开发产业链以及陆续出台的扶持政策,让房车露营行业成为众多资本看好的一块大蛋糕,更有不少资本已经介入其中,开始布局。
然而,尽管一些大的资本方对房车露营地表现出了些许兴趣,但是真正介入的却不多。因此,房车露营地要想实现大的发展,还需要更多资本市场的介入。房车营地更像是郊区的度***山庄,除了为游客提供具有供电、供水、供气系统的房车营位,还要建设一些简单的餐饮和***设施。因此,在国内投资建设一个露营地动辄就需要上千万元,有的甚至要上亿元。
市场有需求吗?伪需求注定赔本的。所谓房车营地应该是基础设施,是市政工程,是公共服务,是有上下水和供电的停车场而已,为什么要弄的高大上?是有什么高精尖的技术还是服务对象都家里有矿?之所以现在不被重视,还是因为需求太小众了,国家还有许多大事要干。
中国总体上是土地***稀缺,人口密度大的国家。土地稀缺,意味着建设房车用地的土地使用成本会比欧美国家高;人口密度大通常意味着交通拥挤,房车拥有率不高,对营地的需求就更少。所以总体上就不用想这营地可以自负盈亏了。
到此,以上就是小编对于房车品牌汽车之家怎么没有的问题就介绍到这了,希望介绍关于房车品牌汽车之家怎么没有的4点解答对大家有用。
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