吉利汽车自主品牌财报表,吉利汽车财报分析

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于吉利汽车自主品牌财报表的问题，于是小编就整理了4个相关介绍吉利汽车自主品牌财报表的解答，让我们一起看看吧。

1. 吉利汽车第一季度财报2021？
2. 吉利汽车年销售额？
3. 吉利2021第一季度营收？
4. 吉利颓势突显，到底是为什么？

吉利汽车第一季度财报2021？

4月7日，吉利汽车（00175.HK）发布财报称，2021年一季度实现汽车销售333567辆，同比增长62%，完成2021年销售目标的22%。

财报显示，2021年3月，吉利汽车（20.850，+0.***%）实现汽车销售100029辆（含领克），同比增长37%。其中，轿车销量为40001辆，SUV销量为58112辆，多用途汽车销量为1916辆。

2021年3月，吉利汽车的新能源汽车销量为5657辆，占总销量的5.7%。吉利汽车在新能源汽车布局较广，纯电、混动、轻混、插混均有涉及，但销量规模上却没有进一步展开。

GPLP犀牛财经注意到，在中国品牌汽车规模上，吉利汽车被长安汽车（16.33，-1.98%）（000625.SZ）反超。

数据显示，长安汽车2020年3月份销量为226374辆，同比增长62.02%；一季度累计销量为641062辆，同比增长111.56%。

吉利汽车年销售额？

1016亿

根据财报2021年，吉利汽车实现收入1016亿元人民币，同比增长10.3%。这是其自2018年之后再次突破千亿营收。2018至2020年，吉利汽车营收分别为1066亿元、***4亿元和921亿元。

吉利2021第一季度营收？

1016亿

根据财报2021年，吉利汽车实现收入1016亿元人民币，同比增长10.3%。这是其自2018年之后再次突破千亿营收。2018至2020年，吉利汽车营收分别为1066亿元、***4亿元和921亿元。

吉利颓势突显，到底是为什么？

吉利目前总销量还是中国品牌第一的。但是隐患很大。

1，品牌过多，对于管理，营销成本是个大考验。目前来看，人才可能有点跟不上。有点乱。

2，车型过多，定位重复，多生孩子好打架被证实肯定是不行的。没有爆款车型，不聚焦，多但是普通。各个级别的车型产品力都不是首选，前三的也少。

3，中低端核心技术更新慢，过于依赖volvo，volvo的技术下放到中低端的不多，成本是一大因素。旗舰产品在换代，慢慢有起色，但是也面临合资品牌的下探压力。

4，电动车技术起步慢，目前没有核心技术。这方面没有市场热点。没有吉利的声音。前景堪忧。

1，产品断层了。主力车型多年不换代。前两年的新产品本就小众，定价虚高。未产生销量的贡献。

2，没有宣传亮点，没有产品力支撑的营销都是无根之木。导致品牌关注度和进店量大幅度下滑。

3，战略思路模糊。发动机三缸失败，纯电车型失败。搞了好多乱七八糟的品牌，也不投入精力，急功近利，搞投机主义。

4，不敬畏市场。出现这么多问题，最根本还在于领导层浮躁了，或者被资本***了。没能做到以客户需求为中心。

要说吉利颓势那是言过其实。

不过吉利产品线混乱，车型混乱，配件供应混乱那是事实，这么多年没有改进反倒是有越来越乱的趋势，这对吉利来说是很大的隐患。

吉利对于售后的强势压制也是很大的隐患，不管客户的要求有理还是没理，厂方都要售后去解决，就算客户无理取闹都要服务站自行承担费用给客户安抚下来，长此以往客户不会说吉利服务好，而服务站会不堪重负。

吉利目前总销量还是中国品牌第一的。

单车型销量肯定会有波动，有的新出的车型前期热度肯定会高，但是实际怎么样还需要时间的考验，最后要看市场保有率，新车上市炒一波热度，消费者跟风买完后悔甚至折价都卖不出去的也都是经常是，这就是为什么要买大品牌的车，质量和售后都有保障。

到此，以上就是小编对于吉利汽车自主品牌财报表的问题就介绍到这了，希望介绍关于吉利汽车自主品牌财报表的4点解答对大家有用。