自主品牌汽车与合资距离,自主品牌汽车和合资车的差距

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于自主品牌汽车与合资距离的问题，于是小编就整理了2个相关介绍自主品牌汽车与合资距离的解答，让我们一起看看吧。

1. 合资车国产比例？
2. 自主品牌汽车与合资车选哪个？

合资车国产比例？

这要看车型国产化多久了，时间长的除了车载电脑芯片程序都是国产的。时间短的50-----70%。其实即使是进口车也有不少国内厂商产的零部件，大多技术含量不高的部件国内都代工，中国的世界工厂不是白叫的。

目前国产车占比47%，而合资车总和比例降到30%。在海外疫情叠加芯片短缺等因素冲击下，国内车市出现深层次调整，合资与自主车企走势“大变天”。

现在满大街上跑的私家汽车大部分还是合资品牌较多。但是据乘联会最新数据显示，一汽-大众、上汽大众、上汽通用、广汽本田8月在华销量均出现同比超过20%的降幅。今年前8个月，国内车市销量同比增长17.1%，而大众、奔驰、通用等品牌在华销量同比增长不足10%。

未来，差异化竞争、高质量发展将成为自主品牌发力的方向。

自主品牌汽车与合资车选哪个？

作为一名从业十年的汽车工程师在这里想和大家聊聊这个亘古不变的老话题，关于合资和自主品牌买哪个好？我认为提出这样一个话题的人，你最应该是要问你自己，大家都知道，人类的汽车发展史才一百来年，到这一百年也是人类工业化大踏步前进的一百来年，汽车可谓是人类工业化道路上的一颗明珠，它积累了无数汽车人智慧的结晶，是一个庞杂的系统工程，到了现代的汽车工业更是一种跨越多领域、多专业、全球分工的大整合工业体系，但是我们国内的汽车产业起步较晚，这也和我们的工业体系起步晚也一样，自主品牌真正的起来也就二十多年的时间，我们的技术仍然在处于追赶期，但是近些年部分领域我们已经初露端倪，在技术研发投入上我们逐步在赶上合资品牌了，甚至部分技术属于同一个标准体系下完成的，大家应该要有信心，我相信用不了多久汽车也会成为中国下一个可以在全球范围内与国外品牌同台竞技的领域，我们是从农业社会刚刚才步入工业时代，接下来还要同步完成信息时代完全的转变，我们缺乏像西方国家那样的汽车文化，所以国内的汽车市场很特别，很多人买车关注性能的不是第一位，关注品牌的才是他们的第一个思考点，某种程度讲在中国汽车超出了交通属性的范畴，他们不讨论某一款车的各项指标参数，而简单的去问某个品牌怎么样，这种问题是没法回答的，因为即便是合资企业也有比较底端的车型，即便自主品牌也有不错的车型，甚至是可以拿到法兰克福去做五星碰撞，所以不可偏颇！

不要选自主品牌，现在合资或国外品牌比自主品牌质量好，不只是在做工，更是在材料上，耐久度等，除非你有钱，感觉不合适可以随时管车，小老百姓还是买合资车吧，自主品牌会有爱国人士有钱青年去支持

就目前国内环境而言，选择相对的性价比较高的吉利，比亚迪等自主品牌在配置上对比合资品牌车辆是有一定的优势的。但有一点，在二手车市场领域，合资品牌车辆又有着非常强势的保值程度，比一般的自主品牌车辆的残值程度超值多了。其实选择国产的又或者合资的，最主要还是看自己的选择符不符合自己的使用状态。鞋穿在脚上，脚舒服才是最好的。车子也如此！

选自主品牌，不是我犟，也许现在合资或国外品牌比自主品牌质量好，但你要想韩国汽车工业是怎么发展起来的，都去买国外品牌去了，国产哪来的资金去研发？不过这看个人喜好，也不是说不买国产就不爱国了，只是说只有大家都支持国产，国产才有明天。

到此，以上就是小编对于自主品牌汽车与合资距离的问题就介绍到这了，希望介绍关于自主品牌汽车与合资距离的2点解答对大家有用。