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我1989年大学毕业,分配到一家即将破产的县办企业,可以说毕业即失业。开始10年很迷茫,曾尝试多种创业,言以蔽之,做小生意尚可维持,一旦稍微上点规模,无一例外都失败了。无他,缺少***而已。小本生意风里来雨里去,挣的是勉强糊口的辛苦钱,***占有者根本瞧不上眼,不屑***罢了。
1999年,我转投张飞门下,为开源节流,前店后家,把肉摊摆在店外,店里一分为二,一则住家,二则摆点小商品。无独有偶,同行白老五,把式一流,有“长安第一刀”之谓,奈何对基本国策把持不严,育有6个子女,为养家,把稀松平常的猪肉卖成高利润,经常出售差价肉,逐渐门前冷落顾客稀,为改变颓势,遂主业变副业,将猪肉摊摆在门外,店面改造成餐馆,将卖不完的剩肉连同价廉的槽头、囊膪绞碎,兼营炸酱面,3元一碗,面条定量,炸酱自助。从此,失之桑榆收之东隅,“长安第一刀”经营猪肉沦为末流,炸酱面却一时风生水起。
这当然非严格意义上的练摊,顶多算作出店或者占道经营,好在那时候还没有城管,否则看不赶你个鸡飞狗跳?现在为了对冲疫情对经济的冲击,总理亲自为地摊站台,那么什么人适合摆地摊呢?
而今房价高企,实体店成本增加,以致经营惨淡,加之疫情导致出口不畅,许多人的生活水平下降。国家有限度地放开地摊经济,对于去库存、缓解就业压力确实有一些作用。但地摊只适合售卖便宜的小物件,个人觉得对经营百货、小吃的小老板,试错的创业者,以及郊区的农民、城市失业者等有一定的好处,至于大众一哄而上,甚至开着豪车去摆摊根本不现实。况且,任何事有利也有弊,地摊对实体店肯定有冲击,影响房地产市场,进而影响国家税收,无序摆摊会影响市民的正常生活、出行,城市治理20年就会***流水。故个人认为,地摊经济只是短期的权宜之策,后续不可持续或必予以规范,划定一定的范围、时间,搞成相对固定的摊位,照样收取税费。
首先摆地摊的人是一群头脑灵活,眼光独到的人。也是有一定商业头脑的人。他们能吃苦,肯努力,实实在在赚钱,放下面子去实干。要用心去揣摩顾客心理,从而提高销售订单。不要觉得他们都是穷人,他们的收入会是很多人几倍。甚至有很多人开着豪车去摆地摊,至少他们也是努力拼搏奋斗的打拼自己未来的“创业者”
***加载中...还行吧,随便说说。
买这车一是看中它的价格。价格在小型车里还行,能对比的只有瑞纳,但价格还是高于310,而且是三箱,对喜欢两厢车的人来说没得选。当然瑞纳是合资。至于致炫飞度Polo,价格还是有一定差距吧。
二是,310的外观也还行,前脸还算大气,***也不算太丑,侧身靠尾部整体线条不够顺滑(个人感觉)。总体看不会太丢人,至于车标很多时候是心里作用。
三是有了自动档,因为有了iamt,少女生也有可选择的理由。个人觉得310加入拨片,对于男生激烈驾驶也有了一定补充。当然,如果只是男生开,可以选择手动档版本。
四是空间很大,至少在小型车里还不错。当然尾箱就小了,毕竟两厢。
五是内饰还行,只要不选舒适版,加个大屏,必格提升了。
七是动力还行,1.5拉一个小车还是够用的,即使满载。
缺点嘛,买的时候差不多都知道了。
一是轮胎窄,二是前唇低,三是amt堵车更车时会顿挫,四是用的通用淘汰的技术,五是激烈驾驶,发动机的声音是可以听到的,感觉像涡轮的声音一样。
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