破坏汽车哪里维修最贵,车坏了修车哪里修好点

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于破坏汽车哪里维修最贵的问题，于是小编就整理了3个相关介绍破坏汽车哪里维修最贵的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽车哪里最怕人为破坏？
2. 豪车维修到底贵在哪里呢？
3. 荣耀v20和努比亚x都掉水里不开机了，是不是没有维修的价值了，或者说没得修了？

汽车哪里最怕人为破坏？

人最重要的部位是心脏，汽车的心脏就是发动机，发动机是最贵，最重要，最经不起损伤的部位。除了保养外，如果车出现了某些特别的症状，处理不及时会在短时间内造成发动机损坏，需要大修发动机。一辆15万左右的家用车大修发动机至少要一万多，损坏严重的话会超过两万。

豪车维修到底贵在哪里呢？

每天我们驾车行驶在路上，大部分朋友都会离豪车远远的，因为随随便便碰一下一套房子就没了，很多朋友质疑为什么豪车的维修要这么贵？咱们不提RR、宾利等那些土豪座驾，单说宝马7系换个前杠、大灯已经接近了6、7万元，S600轮毂刮花、一扇车门刮花维修费用接近了4万元，连我自己的Q50 3.7换一个大灯加前杠也达到了26800元。是啊为什么这些豪华品牌维修费用这么贵呢？下面给予一些具体的分析。

1.品牌豪华溢价严重

品牌溢价是所有豪车共有的特性，同那样的东西牌子变了，价格也就变了。这就好比“日产途乐”与“QX80”，大部分的零件是通用的。但两车相同的零件坏了，4S的报价是完全不同的，连工时费也不同，QX80远高于途乐。这就是“品牌溢价”，牌子越大“溢价”越严重导致了维修费用就越高。

2.零整比高

总所周知，豪车的零整比高也是一个不争的事实。一辆奔驰GLK的零整比高达850%，换句话说将一台哪怕最低配的GLK整车零件换上一遍，费用已经接近了600万。而一些更豪华的品牌的零整甚至能达到1200%。这样就能明白了吧，平时我们花个3、5千就能修好的损伤，到了豪车上面直接就变成了3、5万了。

3.只换不修

这个干过修车的朋友都清楚，再好的设备、再好的手艺，也没有办法将损坏的部位修补成新的一样，因为是豪车、因为高端，所以4S为了保证车子的品质、追求完美，只换不修，因为修是无法完全复原的。

4.针对特定人群

豪车本来就不是给老百姓准备的，而是完全针对那些富贵人群。所以厂家与4S完全不会考虑到省钱这个概念，而是秉承“不求最好、但求最贵的逻辑”。这本来是无可厚非的，只是在无形中导致了一些普通百姓受到了伤害。本人一大学时期的哥们，有台“总裁”，家住葫芦岛，每次保养、维修都是用大车拉到北京的4S店进行。

5.产量低，生产、运营成本高

这个是最容易理解的。无论是什么产品，只要产量足够大，那么成本一定会被压低，白话讲就是“走量的货，单体利润就不会太高”。而看看豪车，拿RR来说一年能有几个订单？而订单再少也不能遣散工人、销售等等的人员啊。所以没订单时，整个生产链条、销售链条的人员也得继续工作，不能遣散。订单极少，却要维持整个企业的持续运转，得花多少钱？所以这也符合“半年不开张、开张吃半年”的道理。羊毛出在羊身上，不贵点根本无法维持企业的运转。

总结的说，豪车也不想有那么高的维修费用，可根据上述的那些原因，也没有办法不贵，所以呢，咱们普通老百姓在道上看到了就尽量躲着些吧。

荣耀v20和努比亚x都掉水里不开机了，是不是没有维修的价值了，或者说没得修了？

这个得具体情况具体分析。

1.首先最好把手机拿到售后去检查，判断出现故障的硬件。因为很多进水手机，主板并没有损坏，只是造成了短路，经过清理晾干，手机还是可以正常使用。

2.即使出现了硬件故障，具体是主板，还是屏幕，还是其他部件，在正规售后给出一个报价后，如果觉得合适，也是有维修价值的。

比如你手机3000多买的，才用半年，花500维修，再坚持1年，我觉得也是划算，因为你花1000多买手机，还不如你的3000多手机性能。

如果你的手机用了2年，现在进水了，维修费用太贵，买一款新机1000多，也比你手机强，那自然也没有维修价值的。

其次，在正规手机维修报价后，也可以去第三方维修店，报价会便宜很多，你也只打算坚持1年换手机，这样维修的意义也是有的。

所以得看你的具体情况，如果不差钱，手机也该换了，扔了就是。

到此，以上就是小编对于破坏汽车哪里维修最贵的问题就介绍到这了，希望介绍关于破坏汽车哪里维修最贵的3点解答对大家有用。