汽车电子和线路维修,汽车电子和线路维修哪个好

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车电子和线路维修的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车电子和线路维修的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽车检测与维修技术有必要考电工证吗？
2. 学习汽车电路维修难不难？
3. 汽车发电机如何检修？

汽车检测与维修技术有必要考电工证吗？

你首先要知道电工证有很多。电工证有维修电工上岗证和国家职业技能等级证书。其中等级证书里把电工分为：维修电工，电子电工，汽车维修电工等。

基于你的专业，我认为你考汽车维修电工是非常有必要的！因为作为汽车专业的你要掌握汽车机械原理的知识以外也要有汽车电路的知识。这样你才能更有能力的立足汽车维修专业领域。

或者说，你自己想多学一点，也可以去学维修电工的证书，但是我认为，对于你的专业来说，维修电工证书不是很必要去学的，但是学了也无妨，可以增加对强电和电子知识系统的学习和了解。如果你问的是有没有必要去考电工上岗证的话，我想说的是没有任何必要。

学习汽车电路维修难不难？

还好吧，并没有你想的那么难，既然想学东西。可以找个正规的技术学校，各方面条件完善，而且老师技术水平高，教学经验也丰富，平时自己多动手联系，没有什么难的，很多零基础的人也学的挺好的。

汽车电路学习要多久，难不难？主要有以下两点。首先，如果你是一个汽修小白，对汽车得基本构造不是很清楚得话，想学汽车电路是需要较长的时间。因为你首先要弄清楚汽车基本构造和电路排列方式基本知识，然后再通过实训操作动手，才能学会。其次，如果你是一个有点修车经验但是没有较高的学历水平的话，需要到专业的汽修学校或者培训机构学习。因为汽车电路有关许多电路原理的理论知识，难以理解。而汽修学校有专业的机电老师，通过理论讲解加实践的操作训练，专门指导你，才能学得快掌握的牢修车技术。至于难不难的问题，相信只要你能认真学，认真做，都能够学会。望***纳

汽修的话重的是经验的积累，其实并不是很难的，这种操作性的东西还是很好学的，不像文化知识那样枯燥无味。你可以考虑湖大三佳汽修培训啊（吉利汽车技师定点委培），这里有3年制的技能培训+大专学历班，第一年在学校安排理论学习，第二年，三年安排带薪实习（实习工资不低于2000，转正不低于3000），理论与实际结合。这种形式你既可以学技术也可以拿文凭，适合初高中学历低的毕业生,学校在湖南大学里面，环境，学习氛围，什么的都还不错的。

过去有句话叫做，艺不压身；只要有了技术，到那里都行；不仅仅是汽车修理，任何技术工作都是有发展前途的；千里之行、始于足下；任何事情都是从零开始的；有句俗话说，活到老、学到老；技术工作没有止境、更没有顶峰；如果能够独立操作了，大约的学习时间应该在一年左右；如果是在汽车修理厂应该还是搞机修为主，这样能够与电脑的故障码相对应；需要学习的内容也比较多；相对来讲技术含量也要高；例如作为喷漆行业同样需要技术，但是到一定程度后，就属于熟练工种的意思了； 另外行行出状元，这不是老生常谈；还要根据自己的爱好、能力、以及适合发展的方向来决定；例如喜欢电子技术还是机械动力，还是调配漆面；在自己觉得比较有潜力的工种上下功夫，一样掌握之后，再学习另一样；争取做到精、钻一门后、兼通其它，就比较理想了。

汽车发电机如何检修？

1 、就车检测法

当怀疑发电机不发电时，可以不拆卸发电机，在车上对其检测，概略判断是否有故障。

（1）万用表电压档检测

将万用表旋钮旋至直流电压30V档，把红表笔接发电机“电枢”接柱，黑表笔接外壳，让发动机运转在中速以上，12V电气系统的电压标准值应在14V左右，24V电气系统的电压标准值应在28V左右。若测的电压为蓄电池电压，则表明发电机不发电。

（2）外接电流表检测

当汽车仪表板上没有电流表时，可用外接直流电流表来检测。先把发电机“电枢”接柱导线拆下，再将量程为20A左右的直流电流表正极接发电机“电枢”，负极导线接上述拆下接头。当发动机在中速以上运转时，电流表有3A~5A充电指示，表明发电机工作正常，否则发电机不发电。

（3）试灯法

当没有万用表和直流电表时，可用汽车灯泡做一试灯来检测。将灯泡两端焊接适当长度的导线，并在其两端接上锷鱼夹。检测前先将发电机“电枢”接柱的导线拆下，再将试灯的一端夹住发电机“电枢”接柱，另一端搭铁，当发动机中速运转时，试灯亮度说明发电机工作正常，否则发电机不发电。

（4） 改变发动机转速、观察大灯亮度法

起动发动机后，打开大灯，让发动机转速从怠速逐渐提高到中等转速，大灯的亮度若随转速的提高而增加，说明发电机工作正常，否则为不发电。

到此，以上就是小编对于汽车电子和线路维修的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车电子和线路维修的3点解答对大家有用。