汽车维修测量工具培训,汽车维修测量工具培训内容

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车维修测量工具培训的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车维修测量工具培训的解答，让我们一起看看吧。

1. 量缸测量步骤？
2. 机油泵的检修主要测量哪三个间隙？
3. 万用表如何检测汽车寄生电流？
4. 大修汽车发动机哪些数据需要测量？为什么？

量缸测量步骤？

您好，1. 准备工具：量缸、计量筒、滴管、试管架、蒸馏水、待测液体等。

2. 清洗：将量缸和计量筒用蒸馏水彻底清洗干净。

3. 等温：将量缸和计量筒放置在相同温度的环境中，等待它们的温度达到稳定。

4. 预读：用计量筒量取一定体积的待测液体，记录下读数。

5. 填缸：将待测液体缓慢地倒入量缸中，注意液面的高度。

6. 定液面：用滴管从液面上方滴加蒸馏水，直到液面达到刻度线。

7. 读取：读取量缸上液面的刻度值，计算出待测液体的体积。

8. 清洗：用蒸馏水彻底清洗量缸和计量筒，使其干燥并存放于干燥的地方。

1 首先需要将缸体清洗干净并确保内部不留杂质；2 在缸体上固定一定距离的高度标记，测量该高度与缸套顶部的距离；3 使用量缸注入一定数量的液体（如水或机油）到缸套内；4 测量液体的高度与之前标记的高度之差，即为缸套容积；5 如需测量多个缸套，需按照以上步骤分别进行测量。
量缸是汽车维修工作中常用的测量工具之一。
通过准确测量缸套的容积可以判断汽车发动机的状态，如是否需要更换活塞、缸套等部件。
但需要注意的是，量缸测量需要严格按照步骤进行，避免误差的产生。

机油泵的检修主要测量哪三个间隙？

机油泵的检修主要测量以下三个间隙：吸油嘴与泵体的间隙、转子与泵体的间隙、齿轮与泵体的间隙。

吸油嘴与泵体的间隙的大小会影响泵的吸油能力；转子与泵体的间隙的大小会影响泵的排油能力；齿轮与泵体的间隙的大小会影响泵的压力输出能力。

这三个间隙的大小都需要在一定范围内严格控制，以保证机油泵的正常工作状态。

机油泵的检修主要测量三个间隙：

一是主轴与泵体之间的径向间隙，确保主轴能自由旋转；

二是齿轮与泵体之间的侧向间隙，确保齿轮能正常运转；

三是齿轮与齿轮之间的啮合间隙，确保齿轮传动的稳定性。通过测量这三个间隙，可以判断机油泵的工作状态是否正常，及时进行维修和调整，保证发动机的正常运转。

万用表如何检测汽车寄生电流？

一般情况下，寄生负载电流的测试步骤如下：

① 确定音响防盗码(如装备)。

②断开点火开关，关闭车载电话以及车门灯开关等所有用电电器的开关。

③ 确认发动机舱盖下面的灯、杂物箱灯和行李舱灯处于关闭状态。

④ 拆掉蓄电池负极接柱．连接数字式万用表(初测时将万用表设定在大量程，逐步设定在mA／ADC)。

⑤读取休眠状态下的寄生负载电流，并依次拔下熔丝来查找带有放电电流的电路，同时读取万用表读数。当不良电路熔丝被拔下时，电流读数会下降，这时应进一步查找并予以修理。在测量时如寄生负载电流在20～30 mA之间，或与同等正常车型相同，可视为线路与用电部件正常。

大修汽车发动机哪些数据需要测量？为什么？

大修发动机需要测量的数据的部位总结来说：就是发动机所有运转部件都需要进行测量，有些轴式部件需要测量圆度和圆柱度，平面度，间隙等。

曲轴主轴径 连杆轴径外径

缸体主轴孔内径

大 小瓦的厚度

曲轴 凸轮轴轴向间隙

凸轮轴衬套孔径

凸轮轴轴径直径

连杆侧歇

主轴承盖螺栓 缸盖螺栓 减振器螺栓 飞轮壳螺栓 飞轮螺栓等大力矩螺栓的拧紧力矩

气门间歇

大修发动机需要测量的数据挺多的，包括气门的间隙，气门口的间隙，曲轴，大瓦，小瓦，缸筒，活塞，活塞环，连杆，缸体，缸盖，等等。。

发动机的汽缸体最大翘曲变形0.05mm，如果过大就容易造成呲缸体垫子形成发动机高温，或漏水。

活塞和缸筒的配合间隙也必须按照发动机型号进行装配，大了或小了都不行，大了太装不进去或很紧拉缸等，小了会狂动，不密封，烧机油等。

还有活塞环，也是同样的道理，根据发动机型号匹配标准的环子。

连杆最大弯曲程度0.05/100，超过了就达不到工作要求。

曲轴和大小瓦根据发动机型号选择，不然容易引起抱瓦，或是瓦响。等。。

气门的间隙过大过或过小都会影响发动机的工作效果，过大引起气门异响，做工不好，过小引起气门关闭不严漏气，造成缺缸，等等。

维修发动机是一项很严谨的工作，各个方面都要配合的标准，几毫米的误差就会对发动机造成损坏。

给汽修人鼓掌，，，，。

到此，以上就是小编对于汽车维修测量工具培训的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车维修测量工具培训的4点解答对大家有用。