中国汽车自主品牌之光,中国自主品牌汽车公司

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于中国汽车自主品牌之光的问题，于是小编就整理了4个相关介绍中国汽车自主品牌之光的解答，让我们一起看看吧。

1. 自主品牌汽车能用多少年？
2. 吉利的销量已经远超奇瑞比亚迪，奇瑞比亚迪在自主品牌里面已经沦为二线了吗？
3. 为什么现在很少听到奇瑞汽车的新闻了，奇瑞汽车发展还好吗？
4. 目前中国哪个品牌轿车质量好且值得购买呢？

自主品牌汽车能用多少年？

长城，长安，吉利，比亚迪国产第一梯队的自主品牌，近几年生产的车子都还经得起市场检验的，国产车技术已经较前几年有了很大提升。

我好几个朋友开的国产车，也没有大问题，国产车也在进步，不要停那些片面的论调。

奥迪还烧机油，本田路虎还召回，销量排得上榜的车子，说明车主认可。

自主品牌我觉的还是很抗用的，主要还是看司机本人对车子的维修保养是否到位。

我之前的车是一台05年的奇瑞QQ,手动低配的，我是13年买的2手车，在我的手里一直开到19年，考虑到年限太久很快就一年两检才在去年卖的。6年的行驶，都是常规保养，其中换过一些底盘件，换过一套轮胎，还换过一次正时皮带，毕竟年头摆在那里，我觉得不考虑一年两检的话，我的QQ都比一些10年左右的QQ丝毫不差，主要还看司机怎么保养车子，从这点来看只要不嫌它老的话，质量绝对过关。这几个是我的05QQ图片。

我同事也有一个10年的QQ,他的车始终都是他自己在开，比我的车还要省心，就光换机油就完事了。

还有一个认识的老头，他开了一个力帆520，这车的质量一般人都懂，目前为止也就是正常保养就可以了。

所以说自主品牌还是可以的，车子能用多久，主要还是看司机对车子的爱惜程度了。

条件允许的话还是买合资品牌吧，大街上什么车跑的多就卖什么车！我热爱祖国，热爱民族品牌，但不能溺爱。国产车确确实实不怎么样！不能用爱国来做道德***，如果国产不好你还去买他，那么国产肯定会不思进取。只有优胜劣汰，他们才会积极主动的提高质量和技术含量。不过，现在的国产车，民营品牌比国有企业品牌质量好的多很多。民企搞不好就破产，国企嘛，旱涝保收！你懂的！

这个要看平时保养，跟使用情况而定，质量跟合资相差已经不大，只是品牌价值跟认知方面，很多人还是觉得外资品牌好！其实现在国内前几大品牌，产品配置，用材，以及性价比高过外资很多！

吉利的销量已经远超奇瑞比亚迪，奇瑞比亚迪在自主品牌里面已经沦为二线了吗？

中国现阶段“以貌取人”的消费观使得每年在中国各大品牌的型号及所谓的改款基本以外貌为主，汽车的销量与汽车的内在质量、安全性等大多数不成正比。便可况中国人崇洋***，迷信洋品牌，使得外资汽车品牌昧着良心减配，并且减的是安全性。迈腾、途观（L）、帕萨特、思域……数不胜数！

吉利汽车：

自从2017年起，销量连续三年自主品牌第一位，连续超百万辆，其中2019年销量136万台，自主一哥当之无愧，国内自主一线品牌。

比亚迪汽车：

2019年销量45.1万辆，但是令人惊艳新能源汽车的销量占比约为 48.61%，接近一半。新能源如火如荼，掌握核心三电技术，尤其电池领域，比亚迪是可以和，宁德时代，松下等企业掰手腕的。未来上升空间很大；从新能源汽车角度来看，比亚迪也算自主一线品牌。

奇瑞汽车：

2019年销量74.5万辆，基本和2018年持平，表现也算可圈可点，毕竟去年整个乘用车销量同比降9.6%，2019年底奇瑞汽车总共以144亿元出售51％的股份给青岛五道口基金。未来如何？前途不明朗。虽然曾经辉煌过，但那点底蕴不能持续向上，目前也只能算自主二线品牌了。

长城汽车

在我看来，自主一线品牌中，长城也是少不了的。连续四年销量破百万辆，2019年销售达106万辆，尤其在SUV和皮卡领域，销量绝对霸主地位。近几年在新业务扩展方面，向上突破的高端品牌魏、新能源汽车领域欧拉，同时和宝马Mini品牌深度合作。这些都是自主一线品牌该有的样子

未来吉利、长城、比亚迪三者之一定会脱颖而出。代表中国汽车自主品牌走向世界，飞往浩瀚太空！

以上，请您阅读，欢迎评论关注。

诚邀。

关于国产汽车这个话题，牵动着很多人的心。不少人认为国产车，低端，山寨，没面子。

展望国产汽车发展的近二十多年，国产车，不论从外形，内饰，质量，技术，品质都上了一个又一个台阶，一线的自主品牌和合资品牌不相上下了。

而在自主品牌中，奇瑞是绕不来的话题，创下很多奇迹，有人评论，若不是奇瑞，合资车企还会更高价格卖给国内消费者…。相比比亚迪，长城，长安的后来居上。奇瑞从08年左右，就达到销量年销80万的规模，后面十年都未再突破这个天花板。一直在调整。

奇瑞是有一些技术底子，但也在这些年被赶上或被超过，包括被荣威等赶上，综合下来，竞争力不强。这句话，不少人要喷我，但这就是我认为的事实。

相比而言，吉利，长安，长城的产品，更有卖点。颜值，内饰，动力等…。这也就形成一个奇观，网上，对奇瑞一片说好，但销量，奇瑞一直低于这三家。

你们说说是什么原因？

这种现象也再次证明了美国为什么这样肆无忌惮的制裁中国和华为。在中国有庞大的苹果粉来不知羞耻的带苹果（他们不问华为代表着中国），有大批的人宁愿出几倍的价格来购买特斯拉，不管比亚迪的电池比特斯拉要稳定，只因为是中国牌子；宁愿买吉利的拿来的不成熟技术也不买自主的奇瑞，不管他发动机耐不耐用省不省油，只要外表。这个丢掉传统，利欲熏心的群体谁都想欺负，那怕就[_a***_]那点战斗力也想欺负中国，为什么？想想吧国人！

为什么现在很少听到奇瑞汽车的新闻了，奇瑞汽车发展还好吗？

新闻不是没有！而是你视而不见，听而不闻，主观臆断，巧夺流量。就拿江苏卫视刚播完的电视剧《分界线》来说，剧中用了各种漂亮的奇瑞车，成了城市一道靓丽的风景。被喷子们围追堵截，骂了二十多年的奇瑞却越骂越坚强，越骂越壮大！

奇瑞现在正在进行变革，一方面传出了奇瑞整体将被收购的消息，另一方面奇瑞经营多年的观致已经正式被出售了，所以近期奇瑞的事情很多，没有闲工夫去发出太多声音。但这不代表奇瑞没有潜力了，相反，经过最近两年的一波新车攻势，奇瑞虽然在销量方面不太突出，但新一代产品已经让外界看出了奇瑞这几年努力的成果。

最有代表性的，应该是艾瑞泽5。这款车上市之后销量迅速攀升，如今平均月销量都在1万辆以上，在自主品牌轿车里仅次于吉利帝豪。而在此之前，奇瑞已经很久没有出现过月销过万的轿车车型了。

艾瑞泽5的成功不是偶然，从这一款车可以看出，奇瑞在外观造型、内部空间、乘坐舒适度、底盘操控、车内空气等大大小小的地方都投入了精力，让人感受到了奇瑞的用心。而在此之前，奇瑞一直被称为工程师思维的车企，不够考虑消费者需求，造出来的产品常常是自己觉得非常牛，但就是得不到市场认可。艾瑞泽7就是一个例子。

从艾瑞泽5之后，可以看出奇瑞推出的车型都比之前时尚多了，这也是因为奇瑞设在上海的工程设计研发中心开始起作用了。艾瑞泽7、瑞虎3x、瑞虎5x以及后来的高端系列Exeed，都是这个研发中心深入参与的产品，它们虽然声量不算大，但每款车的原创设计度，可以说不比任何一个自主品牌差。

可惜的是，奇瑞依然是一个比较保守、结构比较臃肿的国企，它内部管理存在很大问题，但它的技术积淀是扎实的。希望奇瑞能够在这些技术底子下，尽快走出低谷吧。

深入浅出新车君，回答完毕。

国内汽车企业，可能都会碰到各式各样的问题。

汽车是个百年历史的传统产业，还在我们大清国慈禧太后统治下，人家已经开着汽车到处跑。经历了上百年的发展，日本、德国等汽车大国，也包括美国、法国等，各国的汽车巨头已经把世界市场瓜分完毕，它们的规模、技术、经验、服务、品牌效应，说登峰造极也许过分了，但是相当成熟是事实。国产品牌，起步阶段的差距，就已经存在了。

新中国成立后，我们终于开始有了自己的品牌：“解放”牌，还有“上海”牌轿车。直到改革开放后，才有了桑塔纳。近年来，国内汽车制造业快速发展，已经是成就巨大，不仅在国内，在国外也有一定的市场。然而，问题显然是存在的，思路还是要清晰。面对国外汽车巨头，国产品牌想超越、取代，还有相当长的路要走，也不应该是眼前的目标。个人认为，目前国内汽车唯一能超越的，就是服务，加大投入，用心做好服务，用优质的服务，弥补其它方面的不足；

从某地区开始，再推广到全国，再向国际市场，树立品牌形象和口碑，让消费者放心，先做大，再做强。不能急功近利，要水到渠成。

沉寂多年奇瑞终于再次迎来了高光时刻，2022年8月奇瑞集团销量突破了14万辆，一举超过长城、吉利、长安来到了自主品牌汽车销量第二的位置。

前几年奇瑞曝光率确实很少，但是近两年来看经常出现在大众的视野中，至于为何前些年关于奇瑞的新闻比较少我觉得有两个主要的原因。

多年沉寂的奇瑞直喷发动机终于量产装车，1.6T/2.0T数据完全媲美甚至超过很多合资品牌，从这一刻起奇瑞再一次回到了大众的视野中。

瑞虎8车型可以说是近些年奇瑞非常有代表性的产品，超高的性价比让这款车型自上市以来一直都是奇瑞的销量担当，1.6T/2.0T发动机搭载更是让瑞虎8的性价比提高了一个等级，奇瑞顺势推出了瑞虎8plus、瑞虎8Pro车型，不断壮大的瑞虎8家族，成为了奇瑞目前极具代表性的车型。

虽然奇瑞经历了多品牌战略的失败，也痛定思痛了，但是老毛病还是难改，三冲高端的“星途”，平民路线的“捷途”，两个品牌“引流”弱化了奇瑞品牌的影响力。

目前中国哪个品牌轿车质量好且值得购买呢？

质量最好的当然是观致。今年开车去河北，走高速公路的时候看到了一场五车连环追尾，一排分别是别克、本田、观致、日产以及斯巴鲁，其中观致被夹在最中间，本来以为观致会是受伤最严重的。结果没想到，其他四辆车被拖车全部拖走，而观致却自己开走了。看完这场***之后，我是真心觉得观致的质量在新高端汽车里是最好的了。

近年来，国内车主越来越偏爱于国产自主品牌汽车，因为性价比很高，而且也是支持我们中国汽车民族工业发展的实际行动，合情合理值得鼓励和提倡！

我们先简单分析和比较一下中日韩汽车市场状况。

日本国内汽车份额，超过90%的市场份额都是国产日系品牌，其中丰田43.9%（2018年数据）

Toyota 1,471,079 43.9%

Nissan 426,323 12.7%

Honda 377,695 11.3%

Mazda 178,739 5.3%

Suzuki 127,727 3.8%

2018年韩国国内汽车销售市场占有率：国内品牌占85.16%，外国品牌占14.84%

2018年7月韩国汽车本国内销量15.5万辆，同比增长3.8%。其中：韩国生产的汽车国内销量约13.2万辆，同比增长2%，占国内市场的85.16%；进口车约2.3万辆，增长16.4%。现代、起亚、双龙分别增长1.3%、7.8%、13.5%，韩国通用、雷诺三星各减少16.7%、4.1%。

国产轿车我比较推荐吉利帝豪和长安逸动，经济实惠就选奇瑞艾瑞泽5plus。

吉利帝豪

国产车企里家底最后的，都说吉利的营销做得好，实际确实也是这个样子的，不过帝豪还是有自己的优缺点的。

优点：

外观简洁大方，内饰的做工和用料基本上可以说是天花板了，从不吝啬皮子的使用，给人营造的豪华感也是三台车中最足的，售后网点也是三台车里最多的，买帝豪后期的维修保养很方便。1.5L的自吸的动力水平是三台车中自吸发动机版本中国最强的。底盘舒适度和静音水平好。

缺点：

价格高，油耗高，百公里油耗8.8L。

长安逸动：

长安的汽车一直以先进的动力总成作为立家之本，蓝鲸发动机＋爱信6at，然而新款虚鲸发动机＋cvt了~~~~

现在国产汽车全面崛起！就质量而言已经和合资车不相上下。目前国内车企，质量口碑好的主要是这几家：

哈弗：中国SUV 领导者，H6 年年销量冠军，那么多人买，还不能说明道理吗？还推出了豪华SUV品牌 "WEY",旗下两款车月销量双双破万！

吉利：收购了沃尔沃，而且也逐渐走上了高端车路线，比如领克品牌的出现，也证明吉利车子越来越好了！

长安：长安汽车主要是发动机好，长安自主研发的“蓝鲸”发动机号称国产发动机之最！车主用车后普遍反响良好！

到此，以上就是小编对于中国汽车自主品牌之光的问题就介绍到这了，希望介绍关于中国汽车自主品牌之光的4点解答对大家有用。