美国汽车品牌质量差,美国汽车品牌质量差的原因

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于美国汽车品牌质量差的问题，于是小编就整理了3个相关介绍美国汽车品牌质量差的解答，让我们一起看看吧。

1. 为什么美国到处都是福特汽车？福特在美国是怎样的一个地位？
2. 燃气壁挂炉行业，国内国外品牌质量究竟有多大差距？
3. 为什么美国没有标致（Peugeot ）车？

为什么美国到处都是福特汽车？福特在美国是怎样的一个地位？

福特在美国的地位是国民汽车品牌之一，另外一个美国国民汽车品牌个人认为是通用旗下的雪佛兰。

福特（Ford）是世界著名的汽车品牌，为美国福特汽车公司（Ford Motor Company）旗下的众多品牌之一，是世界上最大的汽车生产商之一，成立于1903年，旗下拥有福特（Ford）和林肯（Lincoln）汽车品牌，总部位于密歇根州 迪尔伯恩市（Dearborn）。

福特汽车公司（Ford Motor Company，NYSE：F）是一家生产汽车的跨国企业，于美国密歇根州迪尔伯恩（现公司总部所在地)由亨利·福特（Henry Ford）所创立。

在1903年公司化。在其20世纪如日中天的时候，福特、通用与克莱斯勒被认为是底特律的三大汽车生产商。这三家公司统治着美国汽车市场。福特汽车在美国汽车市场连续七十五年保持销售量第二名，仅次于通用汽车，2007年才因油价高涨，大型SUV休旅车与卡车销量减少，被丰田汽车超越，成为美国市场销售量第三名。

亨利·福特参考引进了大批量汽车生产以及大批量工厂员工管理的方法，设计出以移动式装配线为代表的新生产序列。其高效率、高工资、低售价的结合，对当时美国制造业而言，是一次翻天覆地的改革创新

燃气壁挂炉行业，国内国外品牌质量究竟有多大差距？

我是搞电子技术的，觉得差距不大，所以我买的燃气炉是国产的，而且是特便宜那种，24KW花了2600元，是自己安装的，现在已经用了两年，一是静音，放在封闭阳台内房间听不到运行声音。二是节能，把卧室温度定在20度，一晚上不到2立方气。进口品牌名气大，维修费用高，身边有两个朋友用的都是用

进口的，一个坏了售后说是电脑板坏了（我估计是不会用，缺水了），售后捣鼓一下收了2800元。另一个是水泵坏收了2300元。可以说我对家用电器还是非常了解的，所以只买对的不买贵的，特别是燃气锅炉、燃气热水器，换能器特别容易结水垢，用了几年即使不坏效率大大降低，凡是使用时间超过5年出现故障，如果维修费超过一千均没有维修价值，因为买它新的才2600元，即使用5年换台新的也比进口的划得来。

区别在于以下几点，整机使用年限国产机不及一线洋品牌，燃烧率国产比进口品牌机要弱，但差距不大，最后一点最重要！由于机器使用年头一长，国产机靠机械运转的强排鼓风机的马达共振声，又响又闹让人心烦，尤其亱间入睡时，更是扰人难入睡！除非壁挂炉的安放处离开卧室距离较远，而相比较之下一线洋品牌壁挂炉，运转噪声既低又平稳，以上的噪音扰人，在小房型单元最突显！

所以如果本人手头不拮据，并且也舍得花钱，壁挂炉购置锁定一线洋品牌机，也不失为一理性按排！

谢邀！实事求是的说差距还是很大的。目前进口一线品牌主要是德国的“威能”和“菲斯曼”，南北方进口品牌里基本被这两个牌子垄断。优点是耐用、噪音小、质量稳定。我家用的就是进口威能，通过这十年的考验，品质确实不错。但进口的就是价格高，从七八千至一两万多的都有。不过现在基本都是合资的了，价格回落了许多。虽说价格低了但质量也不如以前了，主要是一些零部件的材料不行，在加工精细度上不如德国原厂，使用寿命也不如以前。

国产的品牌也非常多，但鱼目混杂，有些不到几年厂子就倒闭了，这也说明国内这个市场是很混乱的。现在国产比较好的是“小松鼠”，这是个老品牌了，质量虽不如德国的产品，但相对价格较低，使用的人也不少。

我们这的经适房配的韩国的瑰都啦咪，刚验房时就换主板，后来用几年就越来越不行了。到第十年，去年实在撑不下去了，换了国产海尔的。今年注意看下，半个冬天烧400个气，很不错了。换海尔以前，我们家的燃气补贴都是按最高限领的，就知道老锅炉有多费气了。

为什么美国没有标致（Peugeot ）车？

这个问题，是这样的，标致早在上世纪九十年代左右就退出美国市场了，当时标致是在80年代购买了美国汽车公司的股权，就是制造JEEP的那家，通过这家公司做代理进入的美国市场，后来标致自己遇到了资金问题，结果因为法国国内的标致工厂因为觉得标致把劳动机会转移到了美国，而大肆***，最终标致没有办法，就把美国汽车公司的股份卖给了重新崛起的克莱斯勒，从此退出美国市场，专心在法国本土发展。就这导致了标致在美国只要很少的出口配额，所以最终形成了标致的车在美国很少，去年年底PSA和FCA的合并，标致就是想接着FCA旗下克莱斯勒的渠道，重回美国市场。希望我的回答能够帮助到您，关注我了解更多汽车知识。（手打不易，给个赞吧）

标致都是生产精致操控又好的小型车而闻名，基本都是B级以下，美国人喜欢开大车，大排量，而PSA的小排量发动机技术也非常好，这些优势以及PSA目前的战略车型都和美国市场大相径庭，但是现在PSA与FAC合并，后续会有大车的平台，可以期待一下法系的大车。

尽管标致在1958年就进入美国，但早在1991年就因为销量低迷而彻底退出了北美市场——当年，出于经济萧条、销量下滑及美国法规导致的成本增加等原因，标致黯然离开了美国。在彻底逃离美国前一年的1990年，PSA在美国仅售出4292辆新车，比1984年的销量低近80%。

如今，在美国登记仍然行驶的标致牌汽车，仅剩下1500辆左右。

美国人和中国人对汽车的审美很接近，而与欧洲人相去甚远。在欧洲大行其道的两厢车，在美国和中国都并不受广泛待见，而中美两国人民都对SUV和三厢车（美国人把它们叫做sedan）有着特殊偏好。欧洲人喜欢小车小排量，美国人喜欢大车大排量，而法国人又很骄傲，不喜欢去迎合美国人的胃口，或者准确地说，法国人对自己的文化很自恋，他们不迎合任何消费者，中国也一样，法国车在中国都快混不下去了，在竞争更加激烈的美国，以法国人这德行，法国车在美国的境遇可想而知。但法国车在欧洲很受欢迎。

谢邀，我是检车家的二手车检测技师，所以对于这个问题还是相对有所了解的。检车家作为一家独立第三方车辆检测机构，我们主要做的就是二手车第三方购前检测。

PSA[_a***_]（以前称为PSA标致雪铁龙，甚至仅称为标致雪铁龙）在美国最后一家经销商是在2015年关门的，尽管距他们在美国出售的最后一款汽车是早在1991年。

而现在听说PSA集团正在考虑以“出行公司”的身份返回美国，出售或以租代购的方式投放部分电动汽车或类似的产品服务。这是一种空洞的，没有未来的未来思想，每个车企都喊着类似的口号，但是没有人去把它当做主营业务。因为这注定将成为又一个巨大的，屈辱的失败，有这个***还不如把传统汽车业务给上上心。

PSA的问题在于，没有任何一家车企可以从第一天开始就在没有完善的全国性经销网络的情况下在美国成功引入一个品牌（特斯拉除外）。如果有可靠的经销商和售后保障体系，产品的质量如何在美国人看来其实也没有多大关系。

标致505在1986年的美国道路上并不罕见。标致505和其以柴油为动力的标致504在美国众所周知，但它们大多数都是因故障而闻名。甚至连其持有的车主都认为购买标致是一种信仰。但是也有美国车主表示和当时的大众汽车相比来看的话，标致505也并不是完全不可靠的汽车，它只是会偶尔定期闪烁不寻常的故障码，随后退到经销商处进行为期一周的故障排除，但绝不会把车主扔在路上。

改款的87 Maxima SE（日产西玛）。为什么要提到这辆车，因为在当时的美国购买轿车的中产阶级主要是为了自己的业务每年至少行驶超过5万公里。在购买这些日系品牌带来的可靠性和几年后还不错的保值率，让标致505在美国的道路上慢慢消失也就不奇怪了。而雷克萨斯（Lexus）在1990年的到来，就是给PSA的棺材板上钉下的最后一颗钉子。

从长远来看，也许放弃美国市场的决定可能挽救了标致。说实话，我很高兴仍然有标致和雪铁龙这样的小众品牌存活，而且很高兴他们继续制造独特而迷人的汽车。虽然不确定是什么让PSA重返美国，但是在中国市场它确实还在坚持着，并且还有标致508L和新款2008在垂死挣扎，相信这两款车的销量已经给了PSA最好的答案，也确实明白了一个事实：标致要想知道消费者的底牌下面盖着的是什么，就必须扔下一些有吸引力的筹码。

好了，就先回答到这里吧。以上是我个人的一点见解，希望能帮到你，同时如果你有任何新车二手车相关的问题都可以关注我们公众号“检车家”咨询了解。或者直接在下方评论留言或者私信我。我一定尽我所能帮你解决。我是检车家的一名二手车检测技师，愿意做你最懂车的朋友~

到此，以上就是小编对于美国汽车品牌质量差的问题就介绍到这了，希望介绍关于美国汽车品牌质量差的3点解答对大家有用。