豪华品牌汽车降价吗现在,豪华品牌汽车降价吗现在怎么样

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于豪华品牌汽车降价吗现在的问题，于是小编就整理了3个相关介绍豪华品牌汽车降价吗现在的解答，让我们一起看看吧。

1. 迈腾330豪华今年还会降价吗？
2. 作为豪华品牌，沃尔沃降价为什么这么狠？
3. 豪华车品牌大规模官降，税率下调豪车市场走势如何？

迈腾330豪华今年还会降价吗？

根据市场趋势和供求关系，迈腾330豪华车型在年底可能会有一定程度的降价促销活动。然而，具体是否会降价还需根据品牌销售策略和市场需求进行综合分析。

考虑到汽车行业的价格波动和竞争情况，消费者可以密切关注迈腾330豪华车型的官方活动和经销商优惠，及时把握购车时机，以获取最优惠的价格。同时也建议关注经济政策和市场动态，以便更准确地判断价格走势。

作为豪华品牌，沃尔沃降价为什么这么狠？

为何作为豪华轿车品牌的沃尔沃,在国内并不受欢迎?主要是品牌和价格因素，如果15年前能开上一辆沃尔沃S80，在别人眼中是绝对的土豪、大款、有钱人。

因为那个时候的豪华车太少了，豪华旗舰轿车更是稀罕。当时除了奔驰宝马之外，沃尔沃S80、捷豹XJL、和雷克萨斯LS系列，在国内的豪华旗舰轿车中叱咤风云。但是随着豪华车型的门槛越来越低，沃尔沃的优势就变得不那么不明显了。国人对于品牌影响力和认知度比较看重，然而沃尔沃身为北欧的豪华品牌汽车，很想挤进国内的一线豪华品牌阵营中，与BBA一决高下，从价格到产品力，并没有太大优势。外观气场不够，内饰设计传统，空间方面表现一般，所以自然就被BBA挤下了舞台。沃尔沃以安全作为自己的造车理念，而且内饰全部使用环保材质，还有City Safety城市安全系统保驾护航。如果在15年前，用这样的产品力和特点去宣传，大家还是愿意买账的，但是现在光凭这几点是完全不够的。在目前繁多的豪华品牌车型中，同级别，价位的车型，在安全性上，谁都不会不谁差。S90车型刚推出的时候就是个很好的例子，宣传的热火朝天，结果却事与愿违，迫于无奈只能降价。作为一款中大型豪华轿车，现在S90最低配车型优惠之后的裸车价格，只有30万出头。想对标宝马5系和奔驰E级是无望了，跟雷克萨斯ES争夺一下市场还是可以的。沃尔沃品牌本身没问题，只是之前在国内的定位略高，产品力越有不足。作为豪华品牌轿车，在国内想跟BBA这三个一线豪华品牌争夺市场份额，一定会很吃力。但是在国产化后，调整产品定位、价格、以及策略，对标目前的二线豪华品牌汽车，才是明智之举。

豪华车品牌大规模官降，税率下调豪车市场走势如何？

这次增值税率下调豪车市场诸多品牌纷纷响应，做出了从几百至几千甚至1万的价格下调，表面看态度做的十足，而从实际的降价幅度来看，意义不大，正如有些朋友说的那样，老百姓想买豪车差的不是那一万，而是差100万。

根据***院常务会议确定的深化增值税改革措施，自2018年5月1日起，将制造业等行业增值税税率从17%降至16%。

很多朋友都清楚，进口车进入国内要经历4大税，分别是：关税、消费税、增值税、购置税，当然购置税我们可以暂不计算，就看前三大税。关税、消费税受到车子的排量影响，而大部分的进口车小排量的很少，4.0L排量以上的偏多，虽然我们经过了从80%的关税降至25%优惠，但从此之后再无下降。看似不高的25%的关税却也轻松的将一台4.0L排量以上的汽车的综合税率加至144%。很多朋友可能不理解了，为什么仅有25%的关税会将一辆4.0L排量的车子的税率加到144%呢？关键点就在于“消费税”上。。

我们先看看进口车进入国内的具体步骤：

1.报关价

2.关税：排量在4.0L以下的为25%（报关价*关税税率）

3.消费税：25%（报关价+关税）/（1-消费税税率）*消费税率；

4.增值税：税率为17%；应付增值税（完税价格+关税+消费税）* 17%；

看到了么，先不去讨论这种计税方式是不是合理（税上加税），在这三税中占最大比例的就是“消费税”，“消费税”不降，单纯降低关税与增值税对终端销售的价格有影响，但是不大，因为4.0L排量以上的车辆的消费税达到了40%一下子将整体税率拉高。

就算不提4.0L以上的车辆，单算3.0-4.0L排量的车辆，这个区间消费税25%，也符合绝大部分进口车的排量区间。加入降税前报关价为100万，经过3税加持后的价格为

100+25（关税）+42（消费税）+28（增值税）=195万

下面再来计算下关税下降至15%（还未出台）、增值税下降至16%（已出台）的价格，以便于对比。

100+15（关税）+38（消费税）+25（增值税）=178约180万（部分步骤省略了零头）

看到了么一辆报关价100万（3.0-4.0L）的进口车，即使经过了关税下调10%、增值税下调1%后终端售价也仅仅下降了15万左右，如果是50万的报关价呢？经过4S的加点后真正落到消费者手中的优惠也许仅仅是5万左右？呵呵老百姓想买豪车差的可不仅仅是5万。。。这还建立在排量4.0以下的进口车，4.0L以上的消费税达到40%，那个价格会高的更加离谱，单靠降低“关税”、“增值税”对拉低进口车价来说意义不大，况且目前“关税”下调至15%还未确定，能确定的仅仅是增值税的1%的下调，对豪车市场走势的影响有多大，朋友们都有数。

总结：写了这么多，其实有心的朋友已经看出来了，导致我国综合税率高的原因主要在“消费税”与“计税方式”上，消费税高是一方面，而这种“税上加税”的计税方式无疑拉高了整体税率，所以单单降低关税、增值税对于终端车价的影响不大，优惠的力度也不大。但是这次的税率下调终究是一件好事，下降总比不降要强的多，优惠不大也总比不优惠好，对于买得起豪车的朋友的确享受到了优惠，毕竟有钱人的钱也不是大风刮来的，能省则省终究是件好事。而对于曾经买不起豪车的朋友来说，经过降税依然买不起，以为他们差的不是几万，而是几十万。但随着我国自主车企的逐渐崛起，税率的下调还会继续。。。

到此，以上就是小编对于豪华品牌汽车降价吗现在的问题就介绍到这了，希望介绍关于豪华品牌汽车降价吗现在的3点解答对大家有用。