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文/张钰翊)不得不说,近期汽车更新品牌LOGO已经成为一种时尚,大众、丰田、宝马等品牌纷纷使用了更加扁平化的标识,迎接电气化时代的到来。日前,有海外媒体曝光了日产汽车正在申请全新商标。
而这一次北汽更换了全新的LOGO,以BEIJING的英文字样作为车标,这让我想到前不久比亚迪曝光的新车标,有异曲同工之妙。更值得我们聊一聊的问题是,北汽换标背后也预示着企业内部将会进行一次大的整合。
是换了logo。奇瑞新LOGO以一个循环椭圆为主题,由“C”“A”“C”三个字母组成,是Chery Automobile Company的缩写。
同时,凯迪拉克还***用了新车标,在冠、盾下加了一个“V”,强调凯迪拉克奠定了V型发动机的质量标准。
跟丰田完全不同,作为美系豪车的凯迪拉克,在诞生的117年里面,总共经历了多达38次换标,当然每一次演变,都饱含了品牌的故事和时代的烙印。
在此后的100多年的时间里,凯迪拉克的Logo更新次数多达38次,但基本都围绕着1906年的车标版本的而设计。花环、盾牌、王冠是被应用最多的元素。本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
以“马”为元素的汽车logo,人家有法拉利、保时捷、福特野马,都是高端大气上档次的味儿;反观我们中国,汉腾汽车、宝骏老车标同样以“马”为元素,却透露着廉价的low感。
新车标放在全新的SUV探影,其次是电动车型大众ID.3。起亚 全面奔向电动化时代,似乎是一个趋势。韩系品牌起亚也为了展现自己未来电气化的发展方向,推出了自己的全新LOGO。
近几年来,越来越多的车企开始对品牌标识进行修改,包括大众、丰田、比亚迪、现代、起亚、标致等,而这些车企如出一辙地将标识进行扁平化,这似乎成为一种既定的方式。
月9日,宝骏发布了自己的全新Logo,而这也是这个品牌问世以来所***用的第三款Logo形式。宝骏的每一次换标,都预示着品牌调性与产品格局的更新。而在这一次,5月25日上市的宝骏悦也,将宣告着宝骏新时代的到来。
在轿车方面,逸动(参数|图片)系列8月销量10,754辆,同比增长16%。在轿车领域,长安汽车还***在今年下半年投放睿骋CC的升级产品。继丰田大众之后,长安也更换了品牌Logo。
长安汽车换标,新标识长得像这样,能否立竿见影改变销售困境 长安并不是第一个将车标由原来的金属3D质感改为统一平面风格的汽车品牌。此前,丰田和大众分别在5月和8月发布了新的标志样式。
写在最后,改标后第一款新车BEIJING-X7上市就遭遇“滑铁卢”,还是真是有点惋惜,不过这都是北京汽车前期种下的因果,谁也不好改变。
雷诺科雷傲 说起科雷傲,大多数人都是陌生的,因为今年雷诺已经正式宣布停产这款车,目前只有少量车型还在售。
吉利:理由:有没有人注意过,吉利换车标前后的销量? 吉利换完车标以后,感觉是换了一个公司,年销量轻松的破百万,完成很多车企多年未完成的目标。 换完车标的吉利 汽车 才得到大量消费者的认可。
红旗在换标后也加速了自我崛起的步伐,2019年便完成全年销量10万+的目标,2020年的年销量目标则为20万。在刚过去的2月,红旗汽车的销量逆势增长35%。
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