汽车自主品牌哪个盈利强,汽车自主品牌哪个盈利强些

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车自主品牌哪个盈利强的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车自主品牌哪个盈利强的解答，让我们一起看看吧。

1. 一汽、二汽与比亚迪、长城、吉利相比，谁对民族品牌的贡献大？
2. 自动售货机一台每月的盈利一般能否保持在千元以上？
3. 有什么值得代理的汽车品牌？

一汽、二汽与比亚迪、长城、吉利相比，谁对民族品牌的贡献大？

在这里我只想简简单单的说这么一件事，那汶川地震汽车哪一家捐的最多？这场温疫有几家汽车捐款！捐款最多的那一家就是民族汽车，贡献最大的！大家是否有同感？

中国泱泱大国，汽车大国，工业大国，在大在大难面前，永不退缩。那就是我们的中华魂！看看抖音上那些朋友列五局出来的全款数字吧，去想一想吧，兄弟姐妹们！

要有知恩图报的，感恩思想来做生意！

这个不好比较。一汽是中国汽车界的老祖宗，基本和新中国同岁。中国的汽车摇篮是一汽，最直接的就是，二汽实际上是一汽分出去的。建国初期，世界环境不安全，***为了打持久战准备，将沿海边境企业往中国中部山区搬，二汽安排在了湖北十堰大山里。

一汽二汽不仅规模大，涉及自有品牌，还有众多合资品牌，销量和利润都不是比亚迪、哈弗、吉利能比的。更重要的是，军用车辆，那个被人忽略的行业，都是一二汽之类的大国企车企生产的，国之根本。

简化而言，单论一汽自主品牌红旗、奔腾汽车，二汽东风风神、风行，和比亚迪、吉利、哈弗比。吉利和比亚迪在国际影响力和知名度强于其它三家。

吉利已经发展成了一个集团，旗下有影响力的品牌有吉利、沃尔沃、领克。吉利还入股了几家海外汽车公司，但资金来源比较扑朔迷离。买不了核心技术，能代表吉利集团的还是吉利汽车，销量确实不错，但技术上还代表不了中国，连我们一向轻视的现代汽车都远远强于吉利。

比亚迪的汽油车还行，新能源电动汽车才是其核心竞争力，拥有独立自主知识产权，拥有持续发展，与全球电动车一较高下的实力。最直观的影响力体现在两方面。一是比亚迪电动大巴出口全球，欧美日的电动大巴市场也被其垄断，其它国内企业车辆出口主要在发展中国家，主要靠价格低廉。比亚迪电动大巴买的是技术，主要是发达国家，价格还贵。二是国际大车企与比亚迪合作，地位平等的合作，不是因为政策，是因为比亚迪的电动车技术，地位平等的合作。先有戴姆勒和比亚迪合作成立腾势电动车品牌，亏损的项目，戴姆勒和比亚迪都在继续注资，挣钱不是目的，学习彼此的技术才是目的。去年底丰田也和比亚迪合资注册公司，生产电动汽车，丰田的汽车技术当然牛，比亚迪的电动汽车技术也很香，所以才有这次合作。

论对民族品牌的贡献，比亚迪的贡献更大。技术是买不来的，自主研发才是根本。少了吉利，长安和哈弗可以替代，如果少了比亚迪，哪个车企能顶替比亚迪，与全球竞争。

自动售货机一台每月的盈利一般能否保持在千元以上？

盈利多少，主要看2方面收入和支出。

以无人销售保健品为例，场地费用1到2万（一般保健品都是找个角落，毕竟国人都爱面子，你找个人流量大的地方估计没人去的），后期机器维护，电费.人工.等等。

收入－每天营业额大概300多，扣除各种成本每天收入100左右，应该收入1000块没问题。

收入要看你具体销售的物品，市场需求量，设备周边的消费水平等。

支出中包括场地费用，能源费用，设备维护，人员费用等。

自动售货机主要是看你销售什么物品，位置很重要。

赚不赚钱取决于三个方面：1.产品是否有实用性，最好是售卖大众需求的日用品，快消品，这样目标客户群大，针对性也广计，同时长品性价比要有。2.售卖机的地点要把握好，比如我们卖饮料可以放在学校，商场入口附近，保证人客流量。3.定价很重要，既不能比超市太贵，同时也要考虑利润的维持，要做好市场调研，明白客户群体的心理价位，特别是互联网一代的消费观念不同于一前。现在的年青一代讲究简单，快捷，实用，既然我们选择自动售货，就应该把握好这几点，用心运营，树立口碑。以上回答希望对你有帮助。

个人认为是不可能的，与其说是不可能，还不如说是客观因素太多，摆放的位置，周围的人流，所售的商品和针对的人群都是影响收益的关键因素，不管是做生意还是打工上班，都要记住，有人的地方就有商机，关键得看自己怎么做！

自动售货机这一块就看你是经营那一类的，我之前做过酒店***客房里放的自动售货机，效果还可以，从代理商拿货操作也简单方便，手把手教会运营，一次购买了50台，分别放在当地入住率高的两个酒店，平均一台一天的利润在5-20块钱，50台一天的利润就是200-1000块钱，去除给酒店的提成和商品的成本等一些费用，每天净赚100-800块钱，需要注意的是选择酒店得下功夫，了解它的入住率很关键，有这个前提去和酒店的负责人洽谈你的收益才会更多，当然这里说的不够详细，具体做那一类售货机它们都会有专门的运营方案，只要你勤快，就可以月收入轻松一到两万甚至更多，不知道对你有没有帮助。

有什么值得代理的汽车品牌？

热门的德系日系自主品牌以及豪华品牌该建店的地方基本已经建店。不热门的品牌估计你也不会去代理。如果你有核心***，作为热门品牌的分销商还是有机会的，甚至比一级代理更赚钱。

首选应当是红旗，红旗经过时代的步伐，早已不是九十年代的那样了。其次国家也在想方设法把红旗这款车做好，不管是资金还是人才都大量的灌输。

这几年大家都可以看到，红旗所做出的成绩，那时十分不容易。不过现在红旗品牌打的是中高端站略，想要做它的代理，需要大量资金，关系等！

代理热销车型，其授权的要求较高，除了有销量要求，还有门店等要求，并且并没有十分突出的优势，除非你拿车渠道广且快，不然在年底旺季，4儿子的店都是供不应求，你又如何能快速拿车交车给客户呢？而且其利润也只能说薄利多销方式，优势并不明显。

代理冷门车型，却恰恰相反，但是客户群体小众，门槛虽然低，往往会压着你的一些资金流动，除非你店有精准的客户群体加持，不然不要考虑这方面的车型。

代理新能源车，确实，这两年在国家的大力推广下。它发展速度很猛，但是你只需要看你目前是否满足最重要的一个条件，该地方是否限牌。你就明白要不要代理新能源了。

根据你店目前已经有比较多的热销车型了，建议你还是经营好目前的状况先。可以考虑从几个方面入手。

是否有与客户产生的粘度持续性活动？如结合[_a***_]类的养生圈项目，足球赛，车友会等。

是否已经在销售前段做好推广和精耕细作销售项目？如线上线下销售获客的持续性，或者零首付购车，贷款项目等。

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另外，最重要的是你的发展***，该店究竟一直处于现在在多种车型获取销量这种情况还是以小数车型获得更多利润；是继续中不温不火的中低端路线还是奢侈豪华的中高端品牌，这是方向很重要。

还有就是你对店的情况是否了解透彻，团队的综合能力，盈利模式，该店在该镇，该市，该省等的周边环境和情况，还有竞争对手的综合信息，是否都清楚。

还是那句话，车型不在多，赚钱就行。

到此，以上就是小编对于汽车自主品牌哪个盈利强的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车自主品牌哪个盈利强的3点解答对大家有用。