汽车内饰板打孔的危害性,汽车内饰板打孔的危害性有多大

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车内饰板打孔的危害性的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车内饰板打孔的危害性的解答，让我们一起看看吧。

1. 住宅装修横梁打孔的危害及补救方案？
2. 为什么楼板面严禁后开洞？
3. 地梁打孔15公分有危险吗？

住宅装修横梁打孔的危害及补救方案？

混凝土梁钢筋注意有主筋、付筋、箍筋、斜拉筋、和架立筋其中最重要的是主筋。在过梁设计时主筋直径一般不小于20mm，并且分布在距梁下皮50mm左右（保护层25-50mm)。

如果梁高在500mm以上并且钻风孔位置选梁高的中间，不会破坏下层的主筋的，就是有钢碎末钻出也是付筋、箍筋不会有大的影响，用水泥堵塞风孔即可安全使用。

如果在梁高的下层打孔并且破坏了保护层内的主筋，后果就严重了，补救方案只有一个选择：在打孔的下方砌筑承重墙或柱子。（500*500）

为什么楼板面严禁后开洞？

根据水、电、通风或土建安装的需要，经常会遇到在楼板（预制板）上凿洞或（现浇板上）留洞。无论是“凿”还是“留”，都必须严格按照图纸要求的洞口位置、数量、尺寸施工，不能只顾本工种操作上的方便，任意将洞口尺寸加大、移位或增加洞口数量。更不允许按自己的意愿而乱凿乱留。尤其对梁、柱之类构件留洞，必须经设计人员同意后方能施工。 因为留或凿洞，都要削减混凝土截面积，无疑对构件的抗弯、抗压、抗剪等承载能力都是不利的。

如位于梁跨中断面受压区的洞，贯通柱横断面的洞，伤断板边肋或主筋的洞等，都将严重影响构件受力性能。此外，洞口还易引起应力集中，形成受力的薄弱环节。对于“凿”洞的板，在凿砸过程中，板受到较大的震动，预应力钢筋易引起应力损失。对一般钢筋混凝土构件，过大的震动还会波及很大面积，震酥受拉区混凝土钢筋保护层，甚至造成大面积保护层脱落，这些都直接影响到钢筋的受力。

所以，凿洞应使用手锤，禁止用大锤敲砸。最好是由板底向上凿洞。 留、凿洞必须按图纸要求进行。因为设计人员已根据洞口位置、面积及伤断板肋和主筋数量，对板进行了截面核算。若承载能力不能满足时，便改用荷载等级较高的板，如原用一级荷载板YB33.1，[注]改用二级荷载板YB33.2，若用最高荷载等级的板仍不能满足，则通过板缝梁配筋予以加强，或改为现浇板。 对于现浇板，设计人员在配筋和布筋时，已让开洞口，并对洞口较大的板，沿洞边配置加强钢筋，一般来说，施工时只要按图纸要求留洞，使用是安全的。

地梁打孔15公分有危险吗？

地梁打孔15公分有危险，主要是会造成地梁不均匀沉降。一个房子的质量关键是在于地梁，如果地梁打孔超过10公分的话，那么房子就会有危险。地基是盖房子的基础，是保证房子质量的最根本的条件，所以地梁如果出现了空洞，那么对房子的安全有很大的影响。

到此，以上就是小编对于汽车内饰板打孔的危害性的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车内饰板打孔的危害性的3点解答对大家有用。