电动汽车换电站价格,电动汽车换电站价格表

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于电动汽车换电站价格的问题，于是小编就整理了2个相关介绍电动汽车换电站价格的解答，让我们一起看看吧。

1. 现在投资新能源汽车充换电站能赚大钱吗？
2. 电动汽车使用电池像燃油汽车使用汽油一样到加电站加电池，能做得到吗？

现在投资新能源汽车充换电站能赚大钱吗？

能赚，但不能赚大钱。

根据权威数据公布（公安部），截止到2020年6月份，全国新能源汽车保有量已高达417万量，且每年的增长率将成倍数的增长。新能源汽车将越来越多，普及率将越来越高。

另外一方面便是充电桩，根据数据公布显示，截止2020年7月份，全国充电桩保有量仅有134.1万台，车桩比将近4:1，且其中绝大部分是慢充桩（家用私人桩），公共充电桩还存在着数量不够，局部地区严重不足。

先不管大方向的“能源战略”一说，单纯从投资做买卖角度上分析，投资一座充电站是可以赚钱的。但要考察清楚。

首先，你所在的城市的新能源汽车保有量如何，如果保有量较大，且增长率较高，可以着手投资电站。目前充电需求量较大的群体是网约车，如果你所在的城市网约车较多，可以考虑。

其次，你是否有合适的地方建站，充电站选址是一个重要的事情，太远了，或者交通拥挤、停车不方便，都影响着后续电站的运营。专用停车位，专人管理，靠近充电需求圈，这样会有用户光临充电。

最后，考虑投入产出比，一般建设一座小型充电站，投资金额也得20万左右。设备购买，10万；建设安装，3万（不考虑单独申请变压器，如果单独上变压器，投资成本会更高）；场地租赁10万元（4年期）。4年时间，要保证成本回收，所以服务费起码要赚20万元。那么要保证4年间的充电量在42万度电，平均到每一天便是287度的充电量，每天需要有最少10台车过来充电。

这样数据算下来是不是感觉4年回收成本会比较容易？不会那么简单，中间会掺杂许多因素，比如为了吸引客流，服务费打折，比如疫情影响，导致充电量下降，再比如竞争对手在你电站附近又开了一家更便宜的电站，都会影响到你的盈利水平。

但是不管怎么说，发展新能源汽车是大局观的战略，跟着大潮走，不掉队，脑子变通点，会赚钱的，不信走着瞧！

电动汽车使用电池像燃油汽车使用汽油一样到加电站加电池，能做得到吗？

听说过最近炒的很火爆的氢能源汽车吗？听说过氢能源电池吗？加氢站听说过吗？加注时间4分钟左右，行驶距离1000km，排出的物质竟然是纯净水，可直接饮用！也许用不了多久，加氢站就遍地开花跟加油站一样方便了。

个人感觉这个想法是好的，但实现起来难度很大。

1，国内新能源汽车仍然在***用磷酸铁锂(BYD为主)和三元锂电池。所以各大新能源汽车使用电池技术不一样，电池能量密度不一样。如果可以像加油那样直接更换电池组，那需要***购不同型号的各种各样电池，成本太高。电池不像汽油那样有统一的标号。

2.总所周知，电池续航能力是有损耗的，那我们更换电池的时候是更换全新的电池还是用过的电池然后充满电的，如果是用过充满电的，那它的续航里程不好计算。

3.现在得电池技术也在不断地发展，目前，磷酸铁锂技术路线正在被替代,三元锂电池技术路线已经成为主流,未来全固态锂电池或新锂离子电池技术路线将逐步替代三元锂。所以，电池技术日新月异，不像汽油标号那么稳定。

4.如果可以有换电站，可以直接换电池，那这样的话，汽车车身也需要重新设计，可以方便换电池，不能太繁琐。汽油可以自助加油，换电池可以自己一个人更换好吗？

所以，新能源汽车要想发展还是要大力研发电池技术，提高续航里程。另外，新能源汽车也不只是电动车，还有氢燃料电池汽车等等，这些都是新能源汽车的发展方向，只是现在技术还无法达到量产。任重而道远啊。

到此，以上就是小编对于电动汽车换电站价格的问题就介绍到这了，希望介绍关于电动汽车换电站价格的2点解答对大家有用。