汽车为什么要买品牌的,汽车为什么要买品牌的车

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车为什么要买品牌的的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车为什么要买品牌的的解答，让我们一起看看吧。

1. 请问大家买车是喜欢外形或者牌子就买还是对车足够了解才会买？为什么？
2. 买车首选哪个国家的品牌，为什么？
3. 为什么有些汽车厂商要成立高端品牌？

请问大家买车是喜欢外形或者牌子就买还是对车足够了解才会买？为什么？

就我个人来说当然是对要买的汽车有一定的了解后才会购买。虽然现在汽车已经成为家庭日常的消耗品之一，但只是对汽车的品牌和外形设计就产生购买显然是不合适的。

任何一款汽车产品都有其自身的特点和定位，购买汽车一定要从自己的实际需求出发，是跑市区路段多，还是长途路段多。自己购车的预算是多少，对车辆的重点需求是什么，通过实际购车需求分析后再比对要购买汽车的优势、定位、价格、劣势等多方因素后再进行购买。

汽车毕竟是一种生活消耗品，日常维护保养等花销也不少，选择优质的汽车品牌和服务对于消费者来说是至关重要的。

我个人是建议了解清楚后再购买，毕竟汽车买来后和平时的生活息息相关，我们买车也是为了方便，如果说没有了解清楚就买了，结果发现不适合自己，那就得不偿失了。

一，现在买车的主力军是80和90后，都是个性比较鲜明，买车对汽车的外形和颜色都更看重，就那拿我来说，身边有的的朋友买车，只看外形，外形满意就好，其他不是很在意。我觉的这和现在汽车更新换代较快可能也有一定的关系，很多人选车也就是图的新鲜，准备开几年就要换。所以选个自己看着舒服的说不定还能多开几年，当然这种做法也无可厚非。

二，但我个人认为的话还是了解清楚比较好，就比如前段时间我有个朋友买了车，他当时也是想规划着出去自驾游，所以车买的比较急，可是买完了以后才发现后排座位的空间太小，自己家的小孩也比较壮士，结果坐着就有点拥挤了，最后是还是跟团去旅游的，本来买车是想自驾游，结果泡汤了，这波操作就有点失误了。

三，所以，我建议还是了解清楚后再买车，以上仅代表个人观点，大家有不同的看法，欢迎在下方评论留言。

如果家里已经有一辆不那么耗油的车，那么品牌可以放在第一位考虑，第二考虑油耗和保养 毕竟谁的钱都不是大风刮来的 省下的钱可以干很多事情，第三就是考虑自己当地的路况，路况不好就首选底盘高点的车，不要为蹭到底盘而烦恼 车子本身就是贬值的消耗品，其次家人朋友比较多的话 空间能选大点的就尽量选大一点，毕竟大家挤在后排是根影响心情的，如果还年轻不考虑周围的人可以买辆黑色修长好看的轿车，如果快要有家庭了 就选一辆大点的SUV可以带上父母和儿童车还有零零碎碎的东西。

买车首选哪个国家的品牌，为什么？

这个要看你自己的用车需求和用车在意的点在哪里。

如果最求省油，舒适，省心，耐用，建议是日系品牌。

如果是喜欢豪华品牌，有质感的，可以看看德系的车型，尤其BBA。

如果年轻运动，不考虑油耗的，可以看看美系的车型。

如果喜欢配置，有一定性价比的，可以看看新出的国产的车型。

经常高速，喜欢底盘质感，不考虑后期保值率这些的，可以看看法系车。

以上是我的个人观点，希望能帮助到你，谢谢。最后祝你早日提到自己喜欢的爱车[玫瑰]

这个的话，看个人的用途，个人建议如果买车可以考虑合资车，比如大众，日系车，同时韩系车也是不错，如果想选择性价比比较高的可以考虑国产车，比较同价位的车，国产车配置上还是比较高的，但是3大件与合资车还是有点差距

汽车品牌主要看销量就知道哪个好了。

2019年到目前为止，销量排名前十位的汽车品牌是:

1. 丰田

2. 大众

3. 福特

4. 本田

5. 日产

6. 现代

7. 雪佛兰

8. 起亚

之前可能会首选德系大众，这不得不服气大众营销的成功，和对国人了解的透彻，但上网多了，原本的观念开始慢慢转变，当然我也不会天真到以为网友的话都是对的。但碰撞测试的可信度还是要高很多的。这是中保研迈腾的碰撞测试，很明显结果很不乐观，要说其他车企回为测试做***，而德系只会傻傻地用量产车，我也只能半信半疑。

而曾经国人眼中皮薄的日系，碰撞试验倒是很不错，想来反感日系的人不少，我也就不给大家上眼药了，但是看了官方给出的车重数据又不淡定了。这是中级车的

这是紧凑级的

很无奈，皮薄的日系车居然车重都要高过德系，而日系也确实是车漆很薄，那么比德系多出来的重量用在了哪里呢？而车漆厚的德系又在哪里节省了重量呢？对于一个小白我肯定是不知道的，不过相信日系车企应该也不会单纯的用重钢材吧。但是这么一圈下来，我是觉得德系不在是原本的良心德系了，至于日系，我是不清楚的，毕竟因为历史原因，前几年对日系产品本能抵触，这几年才开始慢慢了解。

回到正题，鉴于德系可能不再是原来的德系了，那么之前一想到买车就是德系的理念也不得改改，至于是不是买日系那就看看再说。而法系貌似很不错用料实在，国人诟病的是保值率太差，当然你如果是三五年换车的可以直接忽略，如果十年之后再换车那就无所谓了，毕竟那会二手车也差不了几千块钱。

总结一下就是，十万以下国产车（借用网友的话十万以下合资车没几个用心做的，而丐版捷达车主鄙视十万落地国产的也只能是呵呵），十万到二十德系先靠边，日系和法系里边调吧

为什么有些汽车厂商要成立高端品牌？

俗话说，不想当将军的士兵不是好士兵。车企也有士兵和将军之别啊。

国产汽车，曾经是低端的代名词。为什么？因为起步晚，质量差，品牌低端，价格低廉。这不怪车企，车企已经很努力了。奈何我们的市场早就是合资的天下，产品也是人家的车皮实耐用，口碑好。一时改变不了品牌低这种情况的。

经过这么多年的发展，汽车工业已经起来了，虽然我们的国产品牌还达不到合资或者进口品牌的溢价程度，但是整个产业链在巨大的中国市场的推动下，在合资车各种国产化的推动下，可以说取得了了很大的发展。这也是为什么现在有些国产车和合资车质量差不多的原因。毕竟国产车也在快速的进步。

但是品牌这个东西，不是一天两天能搞得定的。工业化和产业化可以依托巨大市场搞得定，品牌却是不行的。为什么？因为国产车起步都是低端起步，前期交了很多学费，因为质量问题。人们普遍不信任。如果一个企业，不想在高端领域分的一杯羹，那永远只能在低端徘徊，早晚得死！

从市场营销的角度来说，一个车企必须要高低搭配。中低端走量，高端打品牌，增加产品溢价，改变民众心中对国产车的不信任。品牌提高了，自然有很多人买彰显个人品味，多花钱也会觉得值得，这就是品牌溢价。对于车企来说，毛利润也会拉高。

另外，高中低的品牌需要不同，可以属于一个车企，到品牌必须独立，否则多花钱买高端车的，跟花很少钱买低端车的，品牌是一个，那多花钱的消费者会很不爽，怎么彰显品牌的独特和个人的品味？这是人性，改变不了。

所以，车企但凡有些能力，都会试着搞高端品牌。

到此，以上就是小编对于汽车为什么要买品牌的的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车为什么要买品牌的的3点解答对大家有用。