外国品牌汽车进了日本吗,外国汽车品牌进入中国

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于外国品牌汽车进了日本吗的问题，于是小编就整理了4个相关介绍外国品牌汽车进了日本吗的解答，让我们一起看看吧。

1. 中国汽车可以进日本市场吗？
2. 日本汽车是否起源于中国？
3. 二战时日本有没有吉普车？
4. 为什么德国能造出世界豪车而日本不能？

中国汽车可以进日本市场吗？

中国汽车可以进日本市场，2021年2月，红旗H9，终于要登陆日本！打开日本的汽车圈新闻客户端，一时间出现了许多报道红旗H9即将在日本发售的消息，真的是给国人长脸！

汽车作为大物件，一般都是通过海上船运运输的，如果是展示性质的汽车，也会通过客机运输，只不过价格不同。进入日本之前的第一道手续就是通关，这个和我国进口是一样的。需要准备进口申报书、发票、箱单等材料，提交给进口港海关，资料确认无误之后，日本海关会发行“自动车通关证明书”。没有通关证明书的汽车，在日本是上不了车牌的，所以这个是十分重要的。

日本汽车是否起源于中国？

日本汽车制造业始于吉田真太郎，1904年他成立日本第一家汽车厂东京汽车制造厂（现五十铃汽车公司），3年后制造出第一台日本国产汽油轿车“太古里1号”。至今，日本汽车工业已经走过一百多个年头。

二战以前是日本汽车工业的萌芽期。这一时期日本人开始制造汽车，***也开始意识到汽车产业的重要性，并出台政策进行扶持。1936年，汽车制造行业***式在日本国内开始实施，日本汽车真正国产化的序幕由此拉开。

二战后的20年（1945年至20世纪60年代中期）是日本现代汽车工业的基础阶段。日本经济在经历了二战的毁灭和战后十年的复苏之后，在1955年进入高速发展阶段。汽车产业也在这一段时间打下了坚实的基础。公务车比例稍有下降，出租车加快发展，私人用车开始起步。

20世纪60年代中期到20世纪70年代，日本汽车工业高速发展。1967年日本超过德国而成为第二大汽车生产国，国内汽车销量首次超过百万辆。1***0年，日本国内汽车销量达到238万辆，千人平均保有量达到170辆。比1950年增加了将近60倍。在这段时间，普通劳动者成为汽车的主流买主，汽车不再是社会地位的象征而成为了代步工具。

20世纪70年代的石油危机重创了欧美车商，但是却让推崇小排量车的日本车企从中受益，1***6年，日本汽车出口达到250万辆之多，首次超过国内销量。有资料显示，20世纪70年代以后，虽然日本经济走向成熟，经济增长率下降，但汽车产业继续保持近15%的高增长率。而日本汽车产业的这一“黄金时期”基本持续到20世纪80年代中期。

二战时日本有没有吉普车？

基本没有，因为工业实力和***不多的问题，和战争初期没***用冲锋枪一样（***消耗多，半天就打没了，38式因为射速慢却可以支撑一整天），认为人少可以用侉子摩托（就是电影里的三轮的摩托），人多就卡车，用不着吉普车这种中间产品，还只是工业发展全面的德、法、捷克才有。其中德国最普遍。而日本国内汽车工业都不发达，就不要说高性能的军用汽车了。除了大卡车外，黄军只有少量的95坦克算得上军用汽车。而指挥官大多用马代步，高级指挥官乘坐的也多为德国车和美国车

图为日本的一种侦察车“日本的吉普”，就是1937年开始生产的4轮驱动的***侦察/载员车。出镜率不高，估计产量很小，而且性能也没法和西方同类相比

为什么德国能造出世界豪车而日本不能？

以德国车为首的欧系车普遍安全性能高，底盘好，车身制造不糊弄人，在安全方面下功夫，汽车品牌的文化底蕴深厚，像恩佐·法拉利，卡尔·本茨，费迪南·波尔舍，安德烈·雪铁龙等一系列汽车名人享誉世界汽车界 日本人制造汽车纯是为了赚钱，他才不管什么安全性，你敢买，我就敢卖，日本车普遍问题就是车身刚性太差，空有华丽的外表，缺少实质的内涵 至于韩国车，要不是郑周永60年代创立了韩国现代汽车公司，韩国的汽车工业会跟中国汽车工业一样，一瓶子不满，半瓶子晃荡，韩国车就是四不像，没有自己的特点，只会吸取别人的优点来充实自己

到此，以上就是小编对于外国品牌汽车进了日本吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于外国品牌汽车进了日本吗的4点解答对大家有用。