汽车芯片价格飞涨了,汽车芯片短缺车涨价

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车芯片价格飞涨了的问题，于是小编就整理了5个相关介绍汽车芯片价格飞涨了的解答，让我们一起看看吧。

1. 一辆车芯片成本多少？
2. 报废汽车芯片有回收的价值吗？
3. 汽车芯片是高端芯片吗？
4. 2021年新车怎么涨价了？
5. 汽车芯片被卡脖子，价格上涨五倍，供应不足产能下降，拐点何时来？

一辆车芯片成本多少？

根据麦肯锡数据,平均每辆燃油车对汽车半导体的成本为350美元,其中有118美元为功率器件成本;而平均每辆新能源汽车半导体成本则提高到704美元,功率器件的成本占到55.***%,达387美元。其中MCU又是重中之重。一辆汽车装备的所有半导体器件中,MCU大概占三成,每辆车平均用到70颗以上的MCU芯片。随着汽车智能化程度的提升,汽车用MCU有望超过300颗!

报废汽车芯片有回收的价值吗？

汽车芯片是可以回收的，而且利用价值非常大！

现如今不管是汽车芯片还是其他半导体芯片都处于比较短缺的情况，而且芯片短缺还会影响市场价格，所以很多汽车厂家就开始研究自研汽车芯片，或者找以前***购多余的汽车芯片进行回收二次利用，据网络数据显示每年很多含有可用芯片的设备都被丢弃，联合国2019年数据显示，全球共计5360万吨电子垃圾，但是只有不到20%被回收二次利用，所以汽车芯片回收不但可以减轻供应链的负担，还能对经济发展起到正向激励作用，高效利用减少浪费，这是对环境、有限***最大的尊重

汽车芯片是高端芯片吗？

不是。

汽车的芯片不是高端的芯片，而是比较基础的芯片。

从数量上来说在一辆普通燃油车上可能会用到1000个左右的芯片。

目前一辆车的芯片大致可以分为三类，第一类负责算力和处理，比如用于自动驾驶感知和融合的AI芯片，用于发动机/底盘/车身控制的传统MCU（电子控制单元）第二类则是负责功率转换,用于电源和接口,比如EV用的IGBT(绝缘栅双极型晶体管)功率芯片，第三类是车辆的传感器,主要用于各种雷达、气囊、胎压检测。

2021年新车怎么涨价了？

2021年新车涨价的原因是由于芯片短缺导致！个别车型优惠力度减小或者没车的情况也是！

芯片危机很可能会持续到年底甚至明年初，那么在车价上很有可能会是同样的走势，现在的情况是热门车型不是一车难求就是优惠减少，大多数冷门车表现尚可。

如果你所购买的车型是热门车并且还着急用车的话，那么基本就不用再继续观望了，价格在本年度应该不会回落！

汽车芯片被卡脖子，价格上涨五倍，供应不足产能下降，拐点何时来？

首先需要明确的是所谓汽车芯片价格上涨五倍不知道题主是怎样统计出来的？即便是汽车用的芯片，不同的制程价格也是不一样的。

根据中国汽车工业协会数据，五月份汽车产销分别为204.0万辆和212.8万辆，环比下降8.7%和5.5%，同比下降6.8%和3.1%。有人说销量降低是因为产量降低（缺芯片），事实果真如此吗？

最能说明汽车市场引起肚的是经销商库存系数和库存预警指数，五月份汽车经销商库存系数为1.51，同比下降2.6%，环比下降3.8%，经销商库存预警指数为52.9%，同环比双降。这说明经销商被动去库存开始了，原因就是销售不畅。接下来的6-9月是传统的销售淡季，将进一步恶化汽车厂的经营业绩。

因此可以大致预测芯片短缺的拐点就在三季度。

到此，以上就是小编对于汽车芯片价格飞涨了的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车芯片价格飞涨了的5点解答对大家有用。