十一汽车自主品牌优惠,十一汽车优惠力度大吗

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于十一汽车自主品牌优惠的问题，于是小编就整理了1个相关介绍十一汽车自主品牌优惠的解答，让我们一起看看吧。

1. 为啥最近标致汽车疯狂降价呀？

为啥最近标致汽车疯狂降价呀？

标致车降价，雪铁龙也降价，法系车都在降价。现在汽车市场上，其实不止法系车，韩系车在降价，美系车也在降价，现代、起亚，雪佛兰、福特甚至别克，他们的市场优惠都不算小。

比较强势的合资品牌，像大众两田一般是某几款车型优惠比较大，一般都是车型到了换代周期的尾声，产品力不如同级对手，通过降价优惠的方式换取市场的认可。但是法系跟韩系车的优惠几乎是涵盖全部车型，整体售价已经非常接近自主品牌的标准了。

这说明啥，说明这些车卖不动，所以只能降价促销。这种市场行为，说明了市场对法系、韩系这几个品牌的认可程度，已经非常接近自主品牌的车型。说白了就是在人们眼里，你们这几个牌子就跟国产车差不多，定高价没人买。

韩系车也就罢了，毕竟从进入国内市场起，它们就不是很受待见，在国人眼里韩系始终是日系的小弟和替代品。但是法系车为什么走到这一步呢？标致雪铁龙当年号称世界名车，早些年的名车挂历上少不了他们，而且还是最早进入中国的国外车企之一，怎么就一年不如一年，突然就不行了。

之前分析过，法系车走到这一步有很多原因，比如固执（还有说傲慢的），设计奇葩、车型老旧等等，其实要我说最根本的原因，还是法系车的优点不被咱们认可。

法系车跟大众相比，更像是纯粹的欧洲车，他有些设计欧洲人可以接受，到了咱们中国就不讨人喜欢了。咱们嫌弃法系车不引进新技术，他们也很委屈：我最先进的3缸机你们没人买啊，现在卖的火的仍然是以前老旧的1.6T。

在技术上，法系车也是典型的欧洲车，擅长做小排量发动机，擅长做小车，擅长调校的操控，可这些都不是我们喜欢。你做一个小车操控再好有什么用，堵在路上还不是走一步停一步……

标致是标准的法系汽车品牌，目前旗下车型优惠力度很强，但是并没有达到疯狂降价的状态，标致308目前优惠2.5万左右，低配车型优惠1万左右，标致408优惠2万到3万左右，标致4008顶配优惠3.2万左右，标致5008顶配优惠4.8万左右，这样的优惠力度确实很强，但是目前很多品牌优惠力度都不错，雪佛兰探界者优惠4万左右，别克英朗优惠4.5万左右，综合来说标致车型竞争力表现一般
标致旗下车型品类很全，但是品牌力有限，价格水平并不是很低，多年来性价比并不是很突出，目前优惠力度很强，但是与市场其他车型基本一致，并没有达到疯狂降价的状态，标致车型保值率非常低，准新车的保值率在60%，所以导致新车的销量表现一般，消费者更看重二手车的性价比

法系车目前的状态表现一般，近几年的热度并不是很高，品牌力不是很强，车型产品力表现不错，外观颜值很有竞争力，座舱做工用料和设计感都很不错，整体的动力也很充沛，驾驶感和底盘质感很突出，并不比同级别车型逊色
3年以内的准新标致4008车型，入门版本落地在17万左右，二手车在12万左右，折损在5万左右，5年以内的车型基本在10万以内，折损在7万左右，整体的保值率非常低，保值率决定了销量和新车价格水平，长期循环导致车型竞争力降低

总结：标致车型的品牌力表现一般，产品力很突出，在同级别车型中竞争力不错，性价比很突出

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最近不止标致车在疯狂降价，还有很多品牌都在降，例如标致408，自动天窗，指导价14.***万，现价已经有车商标出9.88万的售价。

广汽菲克的JEEP自由光2019款 2.0L 两驱典尚版，指导价18.58万，目前个别车商直接优惠5万，13万多的裸车价就可享受驾驭中型SUV的待遇。

还有上汽大众也在甩卖，17款的帕萨特尊荣版330TSI（1.8T）,生产日期19年6月，指导价22.29万，某地车商直接挂出15.29万起售价，优惠整7万。

如此“疯狂”的车市背后究竟有何秘密，今天和大家分探讨一下其中原由。

目前所有汽车品牌已经进入了模块化造车的新时代，在同一平台下衍生出多种产品类型的集成化制造已经是汽车行业的大势所趋。这样做能提高同品牌的零配件通用率，节省生产和研发成本，提高生产效率，降低成本。

由于整个汽车行业的高速良性发展，其生产链条梳理得更加成熟，各环节的成本被更好的利用和控制。例如零配件的稳定供应，钢铁、橡胶、玻璃等重要原材料在全球的合理产业布局，国内对于汽车行业进行鼓励性和***性的宽松政策都为汽车的降价打好了基础。更重要的是家庭收入的持续增长，消费水平的提高，迎来目前汽车越来越便宜的局面。

即便近15年来国内汽车的产销量都位居全球首位，但今年却突降“寒冬”，汽车产业首次呈现了下滑趋势。大浪淘沙的局面下，个别车企举步维艰。他们或许是因为产品技术落后，迭代较慢，运营失策，战略中心外移等因素，更重要的是没有仔细研究国人日益增长的汽车需求。

销售的断崖式下降让某些车企猝不及防，其中有我行我素、骄傲自大的路虎，“六折豹、七折虎”的顺口溜广为流传。萨德***背后“韩潮渐退”的现代、起亚，已经沦落到失去合资外衣和国产车的竞争当中，当然也有运营失策的法系车雪铁龙与标致，后知后觉的他们也走向落寞。

销售不出的汽车堆积如山，唯有的处理办法就是降价，无奈的背后写满了“活该”。

国内环保政策的变化才是最近汽车疯狂降价的重要因素，去国五上国六成为主流。这项政策是面向所有汽车品牌，为了市场有缓冲和适应时间，个别地区初始执行时间略有差异，但全国执行的基调是不变的。

到此，以上就是小编对于十一汽车自主品牌优惠的问题就介绍到这了，希望介绍关于十一汽车自主品牌优惠的1点解答对大家有用。