汽车维修企业承保风险,汽车维修企业承保风险有哪些

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车维修企业承保风险的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车维修企业承保风险的解答，让我们一起看看吧。

1. 为什么平安不承保新能源车？
2. 在通常条件下，保险人接受承保的风险必须具有那几个条件？
3. 什么是可保风险，它必须具备那些条件？
4. 保险公司是否可以承保高风险运动和极限运动的风险吗？你有什么看法？

为什么平安不承保新能源车？

在实际运行过程中，新能源车在车身结构、动力系统、使用场景、维修保养等方面与传统汽车有较大的区别，其风险特征和事故原因也呈现出的一定特殊性。

不过，目前受新能源汽车总体保有量小、车型迭代快、产业化时间短、潜在风险未完全显现等因素影响，保险业掌握的新能源汽车承保理赔数据有限，影响了其对于新能源车险风险保费的测算，所以才不承保新能源车。

怎么平安保险不承保一个新人颜色这个是***的，不管是怎么样的他平安保险他一样的是程宝新能源车的，这不存在说不成啊不承保的，这个都是可以承保的，一般来说我们平安保险的任何车辆他都会有保险，包括我们的模式，有保险的，包括我们的新能源车它都是有的，并不是说不承保。

在通常条件下，保险人接受承保的风险必须具有那几个条件？

1. 风险损失的发生必须是偶然的。即事故的发生通常是小概率***，而非常态***件。

2. 损失的发生是非故意的。不具备主观故意操作的空间。如果由于被保人的故意行为而造成的损失也能获得赔偿，将会引起道德风险因素的大量增加，违背了保险的初衷。

3. 损失的规模是可以确定的。也就是说如果发生事故，其损失在时间和金额上是可以界定的。所以，有价的保险标的***用损失补偿的保险方式，如财产损失；无价的保险标的***用定额给付的保险方式，如生命和健康。简单地说，就是能知道具体“亏”了多少钱。

4. 损失是可测的。保险公司通过大数法则，根据大量历史统计数据，能对保险标的可能发生的损失次数和损失程度进行预测，进而计算出相应的保费。简单地说，就是能够定价。

5. 损失是合理的。损失不能太小，也不能太大。这个听起来就让人觉得不能爱了，小也不行，大也不给？其实这很好理解，太小的损失你觉得没必要买保险，比如一个创可贴就可以解决的小擦伤；太大的损失又会给保险公司的经营造成致命的打击，比如：地震、核爆炸等。其造成的损失范围过于巨大，损失难以估量，虽然属于纯粹风险，但是却难以承保。故保险公司一般都将该类风险列为除外责任。

什么是可保风险，它必须具备那些条件？

可保风险是保险人可接受承保的风险。 可保风险必须具备下列条件： 第一，可保风险是纯粹风险。 第二，风险的发生必须具有偶然性。 第三，风险的发生是意外的。所谓意外，是非人们的故意行为所致。故意行为容易引起道德风险，为法律所禁止，与社会道德相矛盾；因此，故意行为引起风险及必然发生的风险，都不可能通过保险来转移。如***、自然损耗、机器磨损等则为不可保风险，***为法律所禁止，自然损耗、折旧为必然，因此就不可能为保险人承保。非意外风险属于不保风险。 第四，风险必须是大量标的均有遭受损失的可能性。 第五，风险的损失必须是可以用货币计量的。 以上五个可保风险条件是相互联系、相互制约的。来源：魏华林，林宝清.保险学.第三版.北京：高等教育出版社，2015.

保险公司是否可以承保高风险运动和极限运动的风险吗？你有什么看法？

若要承保请你把责任免除看一百遍再交钱。小心。因为根你谈保险的不是最后的理赔人员，谈保险的签合同的都是说了不算的人，理赔人员才是保险公司的主人，它是专业的人员，理***就是这几个人掌握，赔不赔，赔多少他说了算。签了合同对同一问题会产生不同的观点就有不同的解释。理赔人员说的是赔与不赔，而签合同的没那么专业又是金钱第一的心态，所以签合同要有理赔人员参与共同签才确保事后顺心。

到此，以上就是小编对于汽车维修企业承保风险的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车维修企业承保风险的4点解答对大家有用。