汽车内饰没有人敢跟它比,汽车内饰好

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车内饰没有人敢跟它比的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车内饰没有人敢跟它比的解答，让我们一起看看吧。

1. 为什么很多人说特斯拉Model 3内饰简陋，反而觉得广汽Aion S那种座舱豪华？
2. 进口车比合资车内空气质量好吗？
3. 新昂克赛拉的内饰比老款用料好吗？
4. 车子用米白色的内饰怎么样？

为什么很多人说特斯拉Model 3内饰简陋，反而觉得广汽Aion S那种座舱豪华？

特斯拉Model 3的内饰确实简陋，因为整个车内基本上没有什么东西，只有一块尺寸很大的液晶屏幕和一个方向盘，连仪表盘都省掉了，这个设计有违大部分人的驾驶习惯，而且如果体验过model 3的实车，那就会知道内饰的用料和做工也是比较差的，不符合30万级别车型应该有的水平，容易形成心理落差，所以更加觉得简陋。

国产纯电动汽车就不一样了，国产车本身在设计方面就有很大进步了，内饰的设计水平更是超过了不少外国汽车品牌，比如吉利和广汽的纯电动汽车在内饰设计方面的水平都是很不错的，Aion S的内饰有些模仿奔驰，而奔驰的内饰一直都被说是豪华的代表，所以同理。

至于内饰风格到底是简约好还是豪华好，不同的人可能有不同的答案，个人还是觉得豪华一些更好，太过于简约就成了简陋了，希望特斯拉model 3的内饰做工也可以提升一下。

事实是这样的，特斯拉简约时尚。

不过容易自燃自爆。

类似庞氏***，马斯克大忽悠一个罢了，是美国互联网金融圈钱***第一人马斯克，金融洗钱圈钱套路自燃自爆特斯拉。

精明的特朗普禁运芯片，叫通用回美国，而不在乎马斯克，因为马斯克没技术就是个营销包装软文水军蹭热度互联网金融圈钱***

马斯克是个大忽悠，马斯克starline项目最大投资方是美国空军，本身就是个超级侦察***，就不明白为什么要挂个为全球接网的名号。不过马斯克是个营销天才，马斯克是被华尔街包装成了钢铁侠，实际上他只是经济学本科辅修了物理学，并无任何工程技术背景，他也没有任何工程技术发明，他最大的运气就是一创业就碰到了华尔街的天使投资人，帮助他收购了paypal（美国的支付宝）的前身Confinity公司，并最终被ebay收购，依靠发的这笔横财又入股了特斯拉公司，并踢走创始人。说穿了就是个搞互联网金融的。无论是太空探索spaceX，还是特斯拉都是马斯克前台唱戏炒作，华尔街的犹太人背后运作赚钱。2008年之前是个玩世不恭的花钱点大炮仗的暴发户，2008年之后就是被华尔街操纵炒作概念的白手套，当然，他和华尔街及美国***都是互相利用而已，华尔街需要他炒作概念收割韭菜，美国***需要他代表新一代的美国精神，同时也希望通过他的spacex给美国联合发射联盟（ULA）制造压力，避免NASA完全被ULA裹挟控制。而马斯克自己借着巨额的资本实力完成了自己发射火箭的梦想。对马斯克而言，spacex是核心，而特斯拉只是协助华尔街圈钱的工具。

不懂花了多少钱，请了满网络的无下限软文水军吹捧大忽悠马斯克

马斯克不会告诉你协助他创建SpaceX的是中情局的官员，SpaceX的创始股东甚至被任命为NASA的局长，而SpaceX几乎就是NASA的二级单位。SpaceX的火箭回收来自于80年代的麦道公司的封存技术，梅林1D火箭发动机来自于NASA……SpaceX成立至今消耗70亿美金，完成了火箭回收的商业化，比较而言中国神舟系列飞船载人航天项目20年累计投入只有56亿美金！所以求你不要再吹马斯克了！

简陋与简约就一字之差，因为每个人的审美观都不一样的，广东有句谚语：各花出各眼！也就是说角度不同，看问题也就不同。喜欢简约风的就说简约时尚，朴实无华也是一种大美。反之则简陋！的确，这两款车的内饰就是两种不同的风格。如果十分反感，就买自己喜欢的类型就好。***如真的是简陋，特斯拉还会如此火爆？

说这话的人，有一说一，绝对不是Model 3的车主，连准车主都不是

车主自嘲自己的Model 3内饰简陋我同意，但是觉得广汽座舱豪华，一定不可能，一点点可能性都没有。

不知道有多少人开过Model 3，我是Model 3+奔驰C旅双车主，实话实说，我现在更喜欢Model 3的内饰。

广汽就不说了，我以车主的角度来看，Model 3的内饰在易用程度上，秒杀99%的燃油车。我觉得Model 3的内饰不是简陋，而是简约，我身边的人越来越喜欢这种极致简约的设计了，反而对奔驰、保时捷这种汽车审美疲劳了。

如果你经常开车，肯定会发现90%的功能和按键你都用不到，用得最多的就是空调设置、音量调节。对特斯拉车主来说，能用一块屏幕控制车辆所有功能，太幸福了。

进口车比合资车内空气质量好吗？

这个话题挺有意思，大家有听说过因为车内空气质量不好导致驾驶员生病或者其他的吗？没有吧！

空气质量是相对的，如果车内空气质量不好，下雨天有霉味儿，夏天太热有塑料味儿，冬天太冷也有味儿，对于这些问题，只能说只要是塑料件，长期使用，或多或少都会有问题！我们所做的就是在车内空气质量不好的时候打开玻璃或者车门，让空气流通一下，然后打开空调或者车内空气净化器，彻底清洁一下空气，简单easy！

对于进口车和合资车内空气质量问题主要是内饰材料不同造成的，咱们在这里同价位比较，国内合资车空气质量是比合资车好的，主要是进口车有关税或者其他税费，这些都要算在成本里，据有关统计，进口车税费很重，重的让你难以想象！

试想一下，同价位国内合资车是不是可以用更好的材料？最起码材质抗污染性会提高！现在合资车和进口车差的主要是零部件加工工艺，合资车简配问题，但如果价位相同，合资车还是有绝对竞争优势的！

不过对于钱比较多的人，这么一小部分群体，购买进口车主要是进口车没有简配吧，或者国内没有相关车型，只能购买进口的，绝对不会是因为空气质量问题选择购买进口车！如果国内和国外车型差不多，大部分人会选择购买国内的合资车～你认为呢？

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也分品牌，

1、车内空气质量最早由沃尔沃提出，因为驾驶员在开车的时候，是一个相对密封的空间，内饰覆盖件挥发的气体散发在空气中，时间长了肯定会对身体有影响;

2、如果车辆的出口国当地法规对车辆空气质量有要求，那么进口相对来讲也会遵从当地的法规，制造高标准、高质量的产品;

3、如果车辆出口国当地对车内空气质量管理相对比较宽松，那么可能车内覆盖件质量就会一般般;

但是也不排除有其他意外或者是标准，比如日系车，他会根据进口国的法规来[_a***_]车辆的配置规划，同一款车，中东版、美规、中规车型都会有不一样的配置，就比如国内要求后雾灯是必须要配的，那么有好多进口车都是到岗后加装的。

之前总觉得进口车的质量肯定比国内的合资公司好，自66万奔驰***出来后发现，其实也就那么回事吧

呃，我来说说这个问题吧，先讲个故事，三国时，曹操和诸葛亮在汉中相持时长，进不能进退又不舍，此时曹操部下主簿杨修说了一句话，鸡肋，弃之有味，食之无肉。通过这个故事，我表达一下个人观点吧，汽车作为我们生活中重要交通工具，甚至有专门靠汽车来生活的工作，对于车内空气质量来说是很有必要去检测的，但是进口车和合资车或者国产车内的空气质量哪个好就不好说了，汽车内空气质量是由汽车内饰材料来决定的，有些材料在被爆晒之后会挥发出有害的气体，从而导致车内空气的质量变差，所以这种情况不分进口合资或者国产！

新昂克赛拉的内饰比老款用料好吗？

那好的不是一丁半点。新马三的内饰在同级中我觉得是最好的了。不论是设计还是用料做工。基本都是软质包裹，中间那一块是皮质加缝线设计。另外他的内饰设计我觉得也是同级里面看上去最舒服的，简约时尚，看上去比别的要有档次的多。老款的用料相对较差，而且设计太普通，甚至有点落后。

车子用米白色的内饰怎么样？

米白色的内饰，个人觉得是好看的，给人一种与众不同，清新感。但是真正买米白色的又感觉很少。毕竟车辆是长期使用的，这样米白色的内饰就很容易赃，不容易打理。

以上是我的个人观点，谢谢[玫瑰]

有很多人可能了解新车外观颜色的一些知识，但是在挑选汽车的内饰方面却一片茫然，其实选汽车内饰颜色也有很多讲究的地方。

就如同挑选汽车颜色，有的人喜欢黑色，有时候明明知道黒色车身不耐脏却偏偏还是买个黑色，为的是让车显得庄重，这说明车身颜色有很大程度是为别人的眼睛选的。那么汽车的内饰颜色就一定要把据自己的喜好来定了。因为你一上车，面对你的不是车身，而是内饰。当然，别人透过窗户也能看见你的内饰，朋友坐进车里也会看见你的内饰，但那毕竟不是主要矛盾。

​​自从2002年汽车井喷以来，中国市场上新车层出不穷，车身颜色更是五花八门，但内饰颜色却达到惊人的统——浅色，尤其是浅***，成为绝大多数新车占选。不少欧系车原本只有黑色内饰，但为了***中国市场就追加一个浅黄内饰，原因就在于中国消费者对浅***内饰有一种偏爱。据说这种偏爱"跟传统有关。古时候，***是皇帝专用色，而且黄金也是***，***自然就成为贵族色

米白色内饰家用最合适不过了，不过比较不耐脏，需要定期清洗养护，具体可以详见我们清洗和保养真皮座椅这一期节目。

黑色比较显年轻，运动，也比较耐脏，考虑到保值率，全黑内饰一般相对更保值一点。

具体还是要以个人喜好为主。

到此，以上就是小编对于汽车内饰没有人敢跟它比的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车内饰没有人敢跟它比的4点解答对大家有用。