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再过几个小时,2019款全新换代大众速腾就要在海南三亚宣布正式上市了,而早于春节之前的1月19日,其已经在北京世贸天阶、上海万象城两地亮相过。
说是全新,也并非全新。
全新速腾既然取名“Long-Wheelbase”,无疑与朗逸一样不过是加长加宽而已,只不过有了朗逸PLUS,再叫速腾PLUS似乎有点儿让人心理疲倦,想来想去“长轴距”比较妥当。
事实也的确如此。
大众汽车对概念的玩转非常精熟,从来不重复以前翻过的名词,多年之前称速腾的矮化版凌度为“宽体“轿车,随后SUV途观拉长称为途观L,现在轮到速腾了。
想想有朝一日桑塔纳、捷达、POLO增肥后怎么叫,真令人期待。
但是,看待任何事物,如果仅基于表面评头论足未免过于浅薄,车有没有实质性变化,唯一衡量的标准只有从汽车的三大件出发,在外形、内饰、功能配置上费口舌的是车企的传声筒,而不是测评人应有的素质。
加长加宽加高的速腾,与老款在数据上并没有明显差异,长五指、宽一指、高半指,轴距加四指,很难讲对内部空间有多少提升,只是给了虚荣的人心理的安慰而已。
或许这就是一个概念,但这概念可能要让买它的中国消费者多掏两指厚的百元大钞。
全新速腾依旧搭载1.2T、1.4T涡轮增压发动机,匹配7DCT变速箱,另外也应如宝来、朗逸PLUS、明锐一样换装有1.5L自然吸气发动机匹配爱信6AT变速箱版本。
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