共享汽车大众途安价格,共享汽车大众途安价格多少

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于共享汽车大众途安价格的问题，于是小编就整理了2个相关介绍共享汽车大众途安价格的解答，让我们一起看看吧。

1. 瑞虎7plus车身用的什么钢材？
2. 大众巍昂与埃尔法、奥德赛、GL8、GM8比谁更有优势？

瑞虎7plus车身用的什么钢材？

1 瑞虎7plus车身用的精钢材。

2 瑞虎7plus的这款MPV多功能厢式车或命名为A3 Vario，其外观尺寸紧凑，车身长度将同Sportback五门版A3相当，但更高的车身使其拥有更宽敞的内部空间，特别是头部空间会有更好的表现。而与大众下一代的途安共享零部件能够让它在研发周期以及成本上有更好的控制。

瑞虎7超能版基于C-NCAP 五星级安全标准设计，***用T1X平台超高强度钢一体化笼式车身，高强度钢占比高达65%，打造了五星级安全铠甲，无论何时何地它都将是用户最坚强的后盾

在用户出行安全防护意识愈发强化的今天，奇瑞一直坚持围绕用户全用车场景，从主/被动安全两方面将瑞虎7超能版打造成坚实可靠的“移动堡垒”，以“超能安全”守护用户的出行安全。在被动安全技术上，为了给予用户更加可靠的驾乘安全感，瑞虎7超能版配备了6安全气囊，可360度全方位守护用户出行安全。

瑞虎7超能版基于C-NCAP 五星级安全标准设计，***用T1X平台超高强度钢一体化笼式车身，高强度钢占比高达65%，打造了五星级安全铠甲，无论何时何地它都将是用户最坚强的后盾

大众巍昂与埃尔法、奥德赛、GL8、GM8比谁更有优势？

我来回答你的问题，爷说车，爷说着说着就***，喜欢的朋友可以关注爷说车，和我一起上车，了解更多汽车知识。

首先我们看到你的购车选择，大众巍昂、埃尔法、gl8、奥德赛和gm8，我们可以首先按照价格将这些车型氛围几类。

20万元档次 奥德赛 gm8

30万元档次 大众巍昂 gl8(因为gl8的主力车型在30万元档次)

80万元档次 埃尔法

如果单纯从车辆的角度出发不考虑价格因素的话，埃尔法当然是非常出色和完美的一款mpv车型，不管是车型的经典程度还是实用性方面，拥有一款埃尔法都是非常好的选择，但是当你看到价格的时候你会发现，一辆埃尔法的价格几乎相当于三辆大众巍昂或者是gl8，更别提奥德赛和gm8了。

所以从性价比的角度上来说，埃尔法毕竟只适用于个别特别有钱的车主。

那么在剩下的车型当中哪些车型更有优势呢?

丰田埃尔法，本田奥德赛，别克gl8和广汽传祺gm8，几款车型是非常有代表性的MPV，在各自的领域，有着很强的竞争力，大众巍昂车型定位于别克GL8和丰田埃尔法之间，入门车型指导价格35万，高配车型40万，这样的价格水平非常高，目前别克GL8整体的产品力已经非常强，别克威昂这样的价格水平缺乏竞争力，其次车型并没有独特的优势，仅仅是靠在国内市场的知名度，高端消费者更注重的是品牌力和产品力，这样的价格水平完全可以选择奔驰商务。

大众威昂MPV
车厢整体外观使用了家族式设计，有不错的时尚感，年轻感，豪华感和高级感，前脸使用了大面积的镀铬装饰，中网尺寸非常大，整体的气场非常强大，相比竞品车型有很强的竞争力，其次，车型侧身线条流畅比例非常协调，有很浓重的豪华MPV的视觉感受，但是车型整体的价格水平溢价严重，同级别同价格水平的奔驰商务更有竞争力。
车型整体的配置比较高，标配电动侧滑门，后排座椅的舒适性非常突出，第二排是两个独立座椅，配备了座椅***，座椅通风，座椅加热等功能，其次也配备了一定的多媒体系统，能够达到一款商务MPV的标准
车型整体座舱依然非常大众化，整体缺乏时尚感和年轻感，做工用料比较突出，运用了大量的软性材质，并且运用了一定量的真皮材质，相对来说符合豪华MPV的定位，整体的配置也非常突出，配备了全液晶仪表盘和大尺寸的中控屏，整体的功能性非常强大，主流配置科技配置和豪华配置都有配备，在同级别车型中有一定的竞争力，车型动力方面，搭载了2.0t涡轮增压发动机，配备了七速双离合变速箱，这套动力系统与大众迈腾保持一致。

总结：大众这款全新高端MPV车型，整体的产品力不错，但是品牌力表现一般，相比竞品车型缺乏一定的优势，车型的价格水平比较高，综合来说性价比中规中矩。

大众巍昂不具备竞争力：因「CIASI帕萨特」决定未上市就会凉凉

大众汽车在中国汽车市场的「人设」已经崩塌，内燃机与变速箱技术平庸曾经不会明显影响品牌号召力，然而在CAISI中保研对帕萨特迈腾等车进行正面25%偏置碰撞测试，结果出现两车的A柱都折断的问题之后；德系大众汽车的品质之差已经再也无法掩饰了，而且这还是不应该差的普通轿车以及某些SUV，车型存在先天不足的MPV难道不会更差吗？

MPV车型与众不同，车身结构一般为“短前悬长后悬”再加上短车头，车辆的防撞纵梁、轮旋与A柱的衔接角度比较大；且过于高大的车身也会一定程度降低A柱的强度，所以在碰撞测试中基本都无法取得好成绩，即使是被认定为高品质的合资车或进口车也不例外，参考下图组。

图1：别克GL8的25%正面偏置碰撞测试。

图2：进口丰田埃尔法的同类型测试。

图3：马自达进口MPV的同类型测试。

图4：MQB平台帕萨特的同类型测试。

图5：MQB平台迈腾的同类型测试。

参考上图组可得出这样一个结论：MPV车型的被动安全保护水平都比较差，前排主副驾驶位似乎才是“碰撞溃缩区”。所以驾驶MPV需要的是稳健且专业的驾驶风格与技术，然而车辆的保护水平也不宜太差；作为有结构优势的轿车，大众迈腾帕萨特两车均为极低水平，那么作为MPV的巍昂会有怎样的水平真的是不得而知了。重点：巍昂毕竟是MQB平台打造的前驱车，且车身尺寸又达到了很夸张的5346*1***6*1781，轴距3180mm，硕大的车身带来的巨大惯性作用力，在碰撞测试中已经很难猜结果了。

巍昂充其量会装备380Tsi的2.0T增压机，最大[_a***_]162kw、最大扭矩350N·m（1500~4400转），动力储备真的是平平无奇。而EA888平台发动机即使更新了缸套和油气分离器，但是这台机器因正常磨损出现烧机油的节点还是比竞品短了一些，耐用性与后期的用车成本仍旧会偏高，所以发动机绝对不会是巍昂的卖点。

变速箱仍旧***用七档湿式双离合，***设是高水平的DQ381型号，这台机器有什么资格在MPV领域出现呢？要知道优秀的MPV用的都是哪些变速箱，对于巍昂才会有可观的认知。

到此，以上就是小编对于共享汽车大众途安价格的问题就介绍到这了，希望介绍关于共享汽车大众途安价格的2点解答对大家有用。