汽车维修付款会议纪要,汽车维修付款会议纪要范文

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车维修付款会议纪要的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车维修付款会议纪要的解答，让我们一起看看吧。

1. 检修会议怎么开？
2. 汽车被公交车追尾，对方全责，能索赔车辆折旧费吗？
3. 工程联系函与工程现场签证在工程结算中有何区别？

检修会议怎么开？

你好，我是道之成。检修会议要做好以下几个方面的准备:

1.现状表现数据统计。

2.实际表现数据与影响情况，与原***维护***的差距进行原因分析。

3.找出解决和预防方案。让设备具体负责人自行拟定，结合现状数据让负责人来讲。

4.检修重心和关键检修点。

5.编制维修***，让所有签字领取检修任务。

6.强调上次检修不当或安全注意事项。

会上首先要说明召开本次会议的目的是什么，参会的人员组织和机构，会议的具体内容分为哪几个部分，分别有谁来负责每块工作内容等等。

具体工作步骤如何工程，工作进度如何，在每一步工作过程当中出现问题应该如何对待和解决，一旦在工作中发生员工违反规定应如何处理。还有就是在工作过程，当中发生特殊情况如何处理应急状态下的方案。

最后再征求一下所有参会人的意见和建议经过汇总后形成会议纪要，由单位主要领导签批后下发到所有涉及本次检修工作的每个人员。

汽车被公交车追尾，对方全责，能索赔车辆折旧费吗？

没追尾过也没有被撞过。不过这个问题和朋友聊过。好像是交警队只是给你责任划分具体你要求多少钱需要和对方谈或者说保险公司。保险公司绝对不会给你出这个钱。最后也得打官司。个人认为不严重要不出来。严重了也得去鉴定或者有一定的单位给你订个车损或者折旧什么的！

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如果从车险和司法途径两方面来说，通常折旧费用，比较难得到支持。

无论是交强险，还是商业险当中，均有明确的条款，折旧费用不予赔偿。

交强险第十条第（三）款中，明确规定如下：

工程联系函与工程现场签证在工程结算中有何区别？

　　工作联系函是发承包双方针对某项具体工作交流联系的往来书信，是发包方委托承包方就某项工作的证明，具体的内容需要做签证。现场签证是发承包双方现场代表人就施工过程中涉及的责任***所做的签认证明。两者均作为工程价款结算的依据。　　现场签证是施工生产活动中用以证实在施工中遇到的某些特殊情况的一种书面资料。因此，除设计变更通知书、工程更改证书或纪要、材料代用证书、施工组织设计的技术措施方案、定额中明确规定的有关问题，以及应具备有技术文件、通知单证明书。甲乙双方协调的会议纪要等项目不应签证以外，应严格控制现场签证范围。　　1．土方开挖时的签证：地下障碍物的处理，开挖地基后，如发现古墓、管道、电缆、防空洞等障碍物时，将会同甲方、监理工程师的处理结果做好签证，如果能画图表示的尽量绘图，否则，用书面表示清楚；地基开挖时，如果地下水位过高，排地下水所需的人工、机械及材料必须签证；地基如出现软弱地基处理时所用的人工、材料、机械的签证并做好验槽记录；现场土方如为杂土，不能用于基坑回填时，土方的调配方案，如现场土方外运的运距，回填土方的购置及其回运运距；大型土方的机械合理的进出场费次数。　　2．工程开工后，工程设计变更给施工单位造成的损失，如施工图纸有误，或开工后设计变更，而施工单位己开工或下料造成的人工、材料、机械费用的损失。工程需要的小修小改所需要人工、材料、机械的签证。　　3．停工损失：由于甲方责任造成的停水、停电超过定额规定的范围。在此期间工地所使用的机械停滞台班、人工停窝工、以及周转材料的使用量都要签证清楚。　　4．甲方供料时，供料不及时或不合格给施工方造成的损失。施工单位在包工包料工程施工中，由于甲方指定***购的材料不符合要求，必须进行二次加工的签证以及设计要求而定额中未包括的材料加工内容的签证。甲方直接分包的工程项目所须的配合费用。　　5．材料、设备、构件超过定额规定运距的场外运输，待签证后按有关规定结算；特殊情况的场内二次搬运，经甲方驻工地代表确认后的签证。　　6．续建工程的加工修理：甲方原发包施工的未完工程，委托另一施工单位续建时，对原建工程不符合要求的部分进行修理或返工的签证。　　7．工程项目以外的签证：甲方在施工现场临时委托施工单位进行工程以外的项目的签证。

到此，以上就是小编对于汽车维修付款会议纪要的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车维修付款会议纪要的3点解答对大家有用。