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不会装充电桩的。不论开发商还是物业管理都不具有充电桩审批资格。
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此后,新能源车可进入充电的公交站场范围将更加广泛
战争催生了军事科技的发展,军事科技的发展又诞生了一大批武器,让战争更加残酷和血腥,变成了绞肉机。
坦克这个怪兽就是战争的产物,它自一战诞生后,在战场上横冲直闯、摧枯拉朽势不可挡,成为步兵闻之色变的钢铁怪兽,叫人拿它毫无办法,成为名副其实的陆战之王。
在那么多的反坦克武器中,最叫坦克发怵的还数反坦克锥(堆)。所谓的什克堆,就是各种材料制成的金字塔形的三菱锥,材料不一,规格不一;但是它都无一例外地布置在坦克的必经之路,成为一个个路障,专门用来对付穷凶极恶的坦克。
而那些凶猛无比的坦克,到了这些奇形怪状的拦路虎跟前也干着急动弹不得,没有了一点脾气。
这些反坦克堆种类很多,材料各异。最常见的是水泥反坦克堆,它最大的优点就是制作方便,代价低廉,省时省工,效率非常高。
这种水泥反坦克堆,一般都是在战区现场浇筑,混凝土结构。样子很像古埃及的金字塔,有三个平面,高在50公分左右。
当坦克通过这个路段的时候,一旦遇到了混凝土反坦克堆,企图翻越的时候就会傻眼。
因为反坦克锥星罗棋布,密密麻麻,坦克想爬过去的时候,两条履带大多都会在三角锥上,没有着力点,被牢牢卡在上面寸步难行。就像老虎掉在井里头,纵然浑身是力气也用不上,只能在原地打转。
即使是坦克的两条履带没有被同时卡住,一侧能找到着力点加速,想摆脱反坦克锥的支撑也是不是那么容易;因为坦克在行进中它下面的反坦克锥也会滚动,棱角不断翻滚,阻碍着坦克寸步难行。
关于反坦克堆,著名的有两种类型,一种是叫“捷克刺猬”,另一种叫“龙齿”。捷克刺猬在二战后期,面对重型坦克就已经表现不佳,现在主要对付轮式车辆,以警用方式存在为主。龙齿依旧坚挺,但是花费太大,周期太长,投入和收效几乎不成正比。
捷克刺猬是用三段角铁或工字钢交叉焊接一起,二战前捷克大量部署用于防范德军而得名,捷克刺猬本质上看是现代版的大号“拒马”。这种反坦克设备在对抗二战早期的轻型坦克和中型坦克效果非常显著,特别是像斯大林格勒这样的城市巷战中,捷克刺猬在封锁道路时有着非常出色的效果。
但是捷克刺猬对抗坦克冲击有着上限,在面对重型坦克表现相当无力。二战后期,德军评估测试过,捷克刺猬在对抗IS-2(战斗全重45吨)、ISU-152(战斗全重46吨)这些重型车辆阻挡概率都只有40%。所以指望捷克刺猬去对抗现代的战斗全重可以达到70吨,动力功率可以是IS-2的3倍的主战坦克,显然是不可能的事情。
诺曼底登陆,德军在海滩上大量设置“捷克刺猬”,用于阻挡两栖坦克以及登陆艇,这些轻型船只和坦克无法突破捷克刺猬的防御,盟军为此付出惨痛的伤亡。
另一种反坦克设施,龙齿带则要强的多,他是一种钢筋混凝土结构,这种防御体系最著名的要数德军为防范西线盟军而建造的齐格菲防线。关于龙齿,最大的误区就是他其实是一种组合式、永久性防御体系,看似杂乱的水泥墩实际上是有基座带相连,基座带埋在地下三米,只有金字塔型的“牙齿”露出地面。
齐格菲防线的龙齿带
龙齿已经不仅仅是一种反坦克障碍物,他更像是一种陷进。前面两排龙齿露出高度约1米,允许坦克翻过,但所成角度可以卡主坦克无法倒退通过,而后面几排高度可以达到2~3米,负责阻挡。当坦克卡在龙齿带中间时,后方碉堡里的反坦克炮负责一个个的敲掉,同时龙齿间还布置有反坦克地雷,当自作聪明的坦克试图尝试看似能够翻过的角度和方向时,履带会恰好压到地雷上。
所以龙齿这种防御体系,即使是现代坦克也无法通过。但是这种防御体系建设周期很长,花费巨大。二战德国动用50万奴工,耗费大量钢筋水泥,花了两年多时间修建的齐格菲防线,依然无法挽救败亡命运。盟军用重炮、重型轰炸机覆盖式轰炸,炸瘫个突破缺口,整个龙齿带也就形同虚设。到现代突破火力更加猛烈且精准情况下,龙齿的价值很少,目前世界上也就韩国在三八线军事分界线附近修建有类似的反坦克带。
美军工兵设置爆炸物,在龙齿带中炸出缺口
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