汽车内饰异响最多的车企,汽车内饰异响最多的车企是哪个

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车内饰异响最多的车企的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车内饰异响最多的车企的解答，让我们一起看看吧。

1. 国产suv车内空气质量排行？
2. 红旗汽车的内饰设计是否是国内顶尖的水准？
3. 为什么最近在懂车帝看车辆内饰会岀现这个？
4. 叫好不叫座的豪华中型SUV，讴歌RDX为何会不受中国市场欢迎？

国产suv车内空气质量排行？

国产suv的车内空气质量排行第一肯定是吉利。

如果只针对车内空气质量而言，做的好的肯定是吉利，自从2016年吉利博瑞上市之后，当时的吉利博瑞就配备了PM2.5空气净化和AQS空气控制系统。现在想想真的是领先于其他车企。自博瑞上市后，后期推出的帝豪GS,帝豪GL,缤瑞，缤越，博越，嘉际，星越都配备了车内空气净化系统。

红旗汽车的内饰设计是否是国内顶尖的水准？

红旗车内饰，L系列的不敢评论，因为没亲眼见过。H系列的呢，HS5/7内饰已经有豪华感觉了，H5略逊一点。目前吉利，长安，长城等系列的内饰从设计到做工，坐进去第一感觉两个字：豪华。红旗稍显精致，但与部分进口品牌差距不小。内饰的选材，搭配，制作工艺是基础，还有人性化的设计更应该发掘。

红旗车型的内饰的豪华氛围和做工、用料等都是比较拔尖的。

HS7的内饰谈不上现在许多车企追求的极致科技感，但是豪华程度、用料以及做工方面完全不亚于这个级别的车型，换句话来说就是对得起HS7的售价。大面积的真皮覆盖和副驾驶前方的实木装饰板，车门板和座椅都***用菱形格缝线点缀，这内饰说豪华自然不过分。12.3英寸的全液晶仪表盘加上10.1英寸的触控液晶屏也有一定的科技感。

红旗H5***用环抱式座舱的设计，T字形的中控台，10英寸的大屏，木纹饰条和软皮质包裹的拼接处理，视觉效果上比较高档大气。往下看是空调区，除了风量调节是旋钮式的调节，其余的控制全部取消实体按键，都做成了触控调节。档把周围用了金属边框的包围，整个中控台看起来非常有质感，触控调节也提升了不少的科技感。

为什么最近在懂车帝看车辆内饰会岀现这个？

看起来象是引用奔驰的官方内容出现问题了吧。懂车帝也是运营号，也不是奔驰官方的，得不到奔驰新款车内饰实拍图也很正常，只能引用。一般车企宣传的时候都有做好的程序来让人观看，程序出错了就这样呗。

叫好不叫座的豪华中型SUV，讴歌RDX为何会不受中国市场欢迎？

很难想象这是一家合资豪华品牌主打车型的销量，并且这个豪华品牌背后的“爸爸”还是在中国市场战绩颇丰的本田。但目前讴歌RDX确实正处于一个很尴尬的境地，只要开过它的人都会由衷的称赞这是一台好车。全系标配2.0T+10AT的动力组合，265匹的最大马力甚至都能超过了同级别绝大部分高功率车型。行驶时变速箱的平顺性和逻辑性也都匹配的不错，甚至连日系车被人诟病的隔音效果，在RDX上也表现的不错。在这个级别的豪华SUV中，许多人在试驾多款车型后都认为RDX是驾驶感受最棒的车型之一

并且在定价上，讴歌RDX的起售价仅为32.8万元，顶配车型售价43.8万元，几乎是同级别车型中最低的，比X3、GLC以及Q5L普遍38万的起售价来说低出不少

可在实际的市场表现上，只有极少部分消费者在购车时会考虑RDX，而真正购买它的人就更少了。其中大家最认同的原因就是觉得讴歌并没有品牌效应和附加值，毕竟“长安王”的称号并不是调侃，而是讴歌在中国市场的现状

豪华品牌的溢价带给消费者的除了车辆本身的体验升级之外，其实还有“面子”上的提升。对于知名度不高的讴歌来说，你花近40万买的豪华SUV，可能都不如一台丰田汉兰达来的有面。所以大家更愿意选择价格更高，或动力表现并不是那么好，但知名度很高的主流豪华品牌的同级别车型。

并且在售价上，虽然上面提到了RDX的定价低，但奈何优惠幅度没有其他品牌大。在同级别车型都有6~8万优惠的情况下，目前RDX给出的优惠幅度大约只有4万左右。就算在终端价格依然低于竞争对手的情况下，消费者可能会因为其他品牌车型给出的优惠大而放弃选择RDX。

更令人有点无法接受的是，讴歌RDX似乎并没有现车可供选择，提车的周期也普遍在一个月以上，这对于部分消费者来说是很难接受的。更何况讴歌的4S店在全国范围内十分稀有，整个上海地区也仅有两家，在考虑到后期的保养和维修后，消费者基本也就会PASS这个品牌了。（PS：其实部分本田4S店可以维修和保养讴歌的车型）

所以单说车辆本身，RDX绝对是一款值得购买的好车。但综合品牌、后期使用、保值率等因素来看，目前在国内市场购买讴歌似乎并不是个好的选择。当然如果你对车辆的驾驶品质需求胜过了对品牌的需求，并且附近有场所可以保养和维修RDX，那么RDX对你来说还是一款不错的家用SUV

看看Infiniti在欧洲和北美的境况吧，欧洲直接退市，北美销量年年下跌！楼上那些卖车的这样子攻击讴歌有用吗？不如想想怎样才能做好产品吧，现在的infiniti真心一般般，老旧车型一大堆。还设置了不能别人发表意见，其心可见啊！

讴歌品牌销量不行和本田技术有关，本田在豪车领域没有最体现技术的豪车标配量产v8发动机，这个是豪车硬伤。奔驰，宝马，奥迪，[_a***_]萨斯，英菲尼迪，凯迪拉克，林肯和路虎都有，沃尔沃暂时不清楚，所以讴歌豪车形象大打折扣。也许本田迷会叫唤，本田不是买发动机送车吗？看看到底是不是只有本田一个买发动机送车，哪个更够格！个人认为日系中技术最强是日产，三个数据，一沃德发动机大奖日系中次数第一，超过本田丰田。二 GTR 日系唯一不加电机能进3秒的，三，全线车企，大型皮卡大型全尺寸越野一个不少，本田空白。另外说一句，本田量产车造不出来v8发动机吧？反对的请找出一台本田v8。日产v6 v8全部是名机头，沃德背书。不要和我谈f1，懂车的不会提f1，为什么？f1的发动机专门为赛道定制，非量产，和民用发动机比就是个半成品，耐用性很差，一般跑两站就废了，只要是烧钱都能玩，没有实用意义，所以超跑加速排名都把f1排除在外！雷诺是f1老手，最后技术还是得听日产，想收购FCA，日产不表态就是不敢动，联盟技术业务老大还是日产尼桑！

另外，按销售区域，雷克萨斯英菲尼迪都是全球范围销售，北美，欧洲，俄罗斯，中东，澳洲，南美，日本本土都有，据我所知，讴歌仅仅在北美和中国销售。我本人在欧洲，澳洲，中东，日本本土都见到雷克萨斯和英菲尼迪，没有看到讴歌。

另外，日产epower技术的纯电车型全球销量仅次于特斯拉，日系名副其实第一，不久会引入高技术混动发展非常强势。综上所述，日系中豪华品牌排名按影响力应该是雷克萨斯英菲尼迪讴歌，按技术实力，英菲尼迪，雷克萨斯，讴歌。

个人观点，仅供参考。

到此，以上就是小编对于汽车内饰异响最多的车企的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车内饰异响最多的车企的4点解答对大家有用。