自主品牌汽车天花板价格,自主品牌汽车天花板价格多少

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于自主品牌汽车天花板价格的问题，于是小编就整理了2个相关介绍自主品牌汽车天花板价格的解答，让我们一起看看吧。

1. 荣威RX8直接22万起步，这个价格直逼合资车，哪来的勇气？
2. 预计16万起，RX8能为荣威品牌树高端吗？

荣威RX8直接22万起步，这个价格直逼合资车，哪来的勇气？

荣威RX8是为顺应时代而产生的

作为近年来热门的SUV车型，可谓是百家争艳百花齐放，各大厂商都开始布局产品线，荣威在RX5上尝到了甜头，想把手脚伸到更远的地方

纵观中大型SUV市场，长安，哈佛，传祺，大通都相继推出车型，荣威也坐立不安，没有袖手旁观，推出了硬朗的RX8

看内饰也是中规中矩，很整洁，符合国人的审美，从外到内，整个就散发着成熟稳重的味道，更像是迎合中年人的口味

可是荣威一个定价22.38-25.88的车，哪来的底气定这么高呢，再加上国产车不降价的态度，消费者会不会为她买账呢？那就看大众的选择余地了

国内在售合资车有途观，途观L，汉兰达，CX–5等等，这些车完全可以用这个价拿下，而且都不是最低配，如果你这个钱，你会买谁呢，很多人肯定选合资车

前车之鉴荣威950，很多人在马路上可能都没见过这个车，16-20万的价格，大众都不买帐，却不肯放低身段，RX8的前途也堪忧啊，等待着市场的最终验证

国产车近年来突飞猛进，都在向中端市场进发，比如北京，或者吉利等，都有价位在二三十万的车型，随着近几年的累计，也逐渐被国人认同。并且发挥着外形帅气，内饰高大上，这种路线，也深受国人的喜爱，最近的几年技术成熟，并且也可以慢慢让消费者接受。进军中端市场也是发展前途。

RX8作为荣威旗下最顶级车型，掺脚于中大型SUV领域。RX8既备受期待，同样难以避免外界疑虑：它真的准备好了吗？

如果想成为优秀品牌，首要就是对自身设计有信心。对于一线自主品牌，像吉利、长城、荣威等已经对自身的设计非常有信心了。

但是小编觉得荣威RX8在外观方面应该不会差，例如荣威之前的RX3和RX5，前者1月销量已经破万，后者则继续稳定在月销2.5万台以上，证明荣威的家族化设计得到了认可。

可以看得出，荣威RX8还是走平稳风格，同时这种做法也是最稳的。荣威RX8大灯组造型比起RX3和RX8要更方正，荣威RX8毫不吝啬地使用着镀铬饰条，这点同样击中了市场追逐高级感的痛点。

还有一个亮点，大灯和雾灯均***用矩阵式LED灯源，尤其两边雾灯各设置了4颗LED灯源，高级感油然而生。

最后在动力总成方面，荣威RX8将搭载2.0T发动机，匹配6AT变速箱，其性能参数达到同级水准。荣威RX8还***用前双叉臂悬挂，较之传祺GS8和长城VV7的前麦弗逊悬挂，前者投入成本更多。可见无论在外观还是三大件上，RX8都卖力证明着自身的顶级定位。

这么看来，荣威RX8它准备好了！

作为一个荣威车主，我也关注RX8挺久的了，首先我必须要反驳题主一下，22万并不是荣威RX8的起步价！而且两驱顶配的预售价，换句话说2驱顶配实际销售还要低于22万，那么起步价肯定要在20万以下了，具体多少目前还不得而知。

3月22日，上汽荣威正式公布了旗下最高端的旗舰车型荣威RX8的预售价，30T智联网两驱至尊版，22.38万元；30T智联网四驱至尊版25.88万元。这两个价格分别是两驱和四驱的顶配预售价，车企的套路我们都知道的，实际售价肯定会低一些。

荣威RX8第一眼来看，外观好看，高大，孔武有力，作为一款7座的中大型SUV给人冲击力和安全感还是挺强的。一千个人有一千个哈姆雷特，我相信绝大多数人还是对这个荣威RX系列的家族设计还是挺认可的，我个人觉得这个车的点睛之笔就是两边各四颗LED组成的雾灯，很帅气。

很多潜在买车的朋友都想买到越便宜，越好的车子，但是这个事情挺难的，毕竟大家都知道好货不便宜。最近几年我们中国品牌制造的汽车越来越好，无论是吉利博越，名爵6，广汽传祺GS8，荣威RX5，领克01，VV7等产品，都是我们自主品牌优秀代表。那么问题来了，凭什么我们的车子就要比合资的价格低？难道真的外来和尚好念经？

RX8***用了2.0T涡轮增压发动机，搭配爱信6速自动变速器，最大功率为224马力，峰值扭矩360牛米。这个2.0T发动机上汽使用了挺多年的，不断优化至今，可以说很成熟了，另外爱信6AT虽然档位不多，但是低扭矩的表现更突出，稳定性更好。另外带大梁的结构和TOD四驱的加持，可以放心的去越野。

预计16万起，RX8能为荣威品牌树高端吗？

感谢邀请。

自从传祺GS8成功在20万元左右的价格区间站稳脚跟，一举突破国产自主品牌汽车的价格天花板。便有越来越多的自主品牌车企想要占领这一级别区间，实现自我突然。而荣威的RX8就是其推出的高端中型SUV车型。

荣威RX8主打硬派越野，其***用很多专业越野车的非承载式底盘悬挂。并配备分动箱，可以在两驱，四驱，低速四驱等几种模式下自由切换。这种设计，除了哈弗的H9以外，在国内众多的SUV车型里是比较少见的。

好了，我们先不谈荣威RX8的配置情况。单就看看荣威RX8的价格与产品定位。从定位上而言，RX8属于中型硬派SUV，主打越野性能。价格暂且估计其为16起(其实多方消息预计，价格可能更高)。对于这样的定位，如此的价格，那么其竞争对手不算太多。但有个问题，国内汽车厂商做如此专业级的硬派越野SUV有无过硬的技术支持。质量是否过关？这些才是问题的关键！

正如之前的哈弗H9，也是主打硬派越野，并且也同样拥有非常强悍的越野能力。但最终在各个专业媒体以及用户的使用来看，情况并不尽如人意！荣威是否有足够的能力做出好于哈弗H9的车型来呢？这需要打个大大的问号！

最后，我想说的是。我希望越来越多的自主品牌汽车能够往高端发展，实现我们更多国人的汽车梦！但路必须一步步来走。就目前而言，很多国产品牌并不具备走向高端的实力。如果盲目上马高端，只会得不偿失！所以我的看法是，希望拥有上汽作为后盾的荣威，能凭借RX8树立高端的品牌形象！

一个产品，不管是什么，都得有一个准确的市场定位。你说你比肩汉兰达，那你没有丰田的影响力和市场定位。说你敢拿下国产车品牌高端标榜，那你得有国内车企的良知和态度，这点真得学学吉利和哈佛。从荣威在中国第一次出[_a***_]带来的轰动效应到现在的自大无知，还把车友们的知识和选择能力美美的低估了一把又一把。

看看自己的配置，再看看h8和h9。看看自己的价格再看看汉兰达和锐界。哪一样你胜出或者和人家比肩。看到自己rx5卖的相对好，就忘了自己其实一直在消耗你以前的忠实粉丝。别人在圈粉，你在打粉。

在你出来正式亮相之前，我们是怀着一种看好的心态在期待着。可问题是你是产品，不是艺术品。是汽车不是工艺品。从荣威找来的宣传者，我都感觉连编辑都没真正见到你的实车，也未曾体验就写下了这么多让人心寒和谎言满篇的文字。到底是荣威的错还是编辑的错呢。

树标杆和高端，宝马，奥迪，玛莎拉蒂，丰田都是从诚心实意为消费者着想开始，国内吉利和哈佛等车企也是虚向像世界优秀车企学习借鉴，态度很诚恳。毕竟车
是用的不是用嘴吹的。你能不能成国产标杆或者高端，那得消费者说了算，市场考验过才能知道。

到此，以上就是小编对于自主品牌汽车天花板价格的问题就介绍到这了，希望介绍关于自主品牌汽车天花板价格的2点解答对大家有用。