汽车摩托发动机维修,汽车摩托发动机维修***
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车摩托发动机维修的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车摩托发动机维修的解答，让我们一起看看吧。
怎样辨别摩托车发动机的好坏？
2.辨别摩托车发动机的好坏就请教些开摩托车时间长的师傅,或修摩托车师傅.
3.摩托车开的时间长了,速度开得差不多尽了。
自然也会坏.并且发动机随即也会跟着坏.(响)
摩托车拉缸怎么维修？
摩托车拉缸基本就是废了 ，基本要换发动机里面的重要东西部件，这个维修成本很高，如果维修不切底后续很多毛病会越来越多，一直修到你心疼不想说话了。摩托车拉缸一般都是机油缺少或者没有，造成摩托车内部磨损严重而导致拉缸报废。
拉缸是在有润滑条件下产生的不同程度的黏着磨损，拉缸轻时，使气缸套、活塞组件受损。严重时会造成咬缸的恶性机损事故，而拉断活塞或连杆，打坏机器，以致造成重大事故。所以，遇到摩托车拉缸现象，赶紧处理。摩托车拉缸的维修办法：
1、扩缸：如果拉缸问题不是很严重，而且缸壁的厚度尚有可以加工的余量，一般会选择扩缸，然后选配加大尺寸的活塞和活塞环，即可修复。
2、换缸：如果拉缸严重，缸壁可加工的余量超差，无法选配到适合的塞、环时，一般选用成套更换缸、塞、环的方法处理。扩展资料：摩托车拉缸的主要原因：1、发动机初期磨合不足，高速行驶引起的拉缸。在发动机真正可以随心所欲地运转之前，必须对配合表面进行初期磨合，削去突起的尖峰，使表面光滑，受力均匀。因此，新发动机在组装后必须进行一定程度的磨合，同时用户在骑行初期的1000～2000km内，要避免长时间高速行驶。2、活塞过热引起的拉缸。当活塞过热时会发生局部的异常膨胀，由于活塞变形，活塞环与活塞环槽短暂地甚至长时间咬合在一起，造成活塞环无***常工作。这时，活塞环的棱缘部以极高的单位面积压力与汽缸内壁直接接触摩擦，使活塞环不但丧失了密封燃烧气体的功能，从而引起拉缸。
3、活塞环间隙不当引起的拉缸。发动机在运转时，其燃烧室内往往不可避免地产生积碳。当活塞环槽内的积碳逐渐增加时，妨碍活塞环的活动，给活塞环施加异常的压力，使活塞环与汽缸内壁直接接触摩擦，从而引起拉缸。
摩托车为什么换了个发动机就没力了？
1，如果发动机转速很高但车速上不去：离合器片磨损需要更换了，离合器片的寿命和驾驶习惯有关，自动离合器的车，虽然高挡也可以起步，但这个时候离合器片的磨损是非常快的，所以起步必须用1挡，随着车速再逐渐升挡，根据车速变挡。
2，如果发动机转速也不高，感觉发动机提不上转速：清洗空气滤绵试试，检查检查润滑油的量和质，如果同时感到发动机压缩力不足，应对发动机进行修理。也就是要修理气门、汽缸活塞活塞环之类。
摩托车没动力了，应该怎么修？
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摩托车上坡无力是一种摩托车使用过程中很容易出现的故障，这种故障的原因有很多，但如果简单的归纳起来，可以分为三个大的方面。
1.机械故障，摩托车使用过程中正常的磨损，就会引起动力下降，而摩托车发动机正常磨损的部件主要有气门，凸轮轴，摇臂，活塞环，缸体，摩擦片等，以上这些零件如果出现磨损就会影响车辆的动力表现，其中离合器摩擦片和活塞环使用过程中出现磨损的几率会比较大一些，所以可以根据故障表现重点对这两个部件进行检修。
2.供油系统，不管是电喷还是化油器供油系统都是需要定期清洗的，尤其是空气滤清器一定要定期的更换或者清洗滤芯，不然就会造成发动机动力下降，车辆上坡无力。
3.点火系统，点火器损坏，高压包漏电，火花塞击穿都会引起车辆动力下降，但这些原件一旦损坏，车辆就会伴有比较明显的忽快忽慢感觉，所以车辆有这种现象时，基本上可以判定就是点火系统造成的车辆动力下降。
以上三大原因就是造成摩托车使用过程中动力下降，爬坡无力的主要原因，排除这种故障时可以根据故障表现进行排除，如果排气管冒黑烟基本上可以判定就是供油系统引起的上坡无力，如果车辆行驶过程中存在着比较明显的离合器打滑，只要更换摩擦片后故障就可以排除。
而如果车辆行驶过程中并没有什么不良的表现，只是感觉上坡无力那么基本上可以判定，就是发动机内部零件磨损所引起的，上坡无力故障，这时候就需要对发动机进行拆解检修了，通过检修更换相应零件后，车辆的动力就会恢复正常，只不过这项检修工作最好交给专业的维修店进行操作，这样就可以避免发动机的反复拆装造成的不良后遗症。
到此，以上就是小编对于汽车摩托发动机维修的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车摩托发动机维修的4点解答对大家有用。
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