国际汽车价格与排量,国际汽车价格与排量对比

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国际汽车价格与排量的问题，于是小编就整理了2个相关介绍国际汽车价格与排量的解答，让我们一起看看吧。

1. 摩托车上的125和汽车上的1.6是一样的单位吗？
2. 汽车重量和排量之间是如何搭配的？有什么联系？有计算公式么？

摩托车上的125和汽车上的1.6是一样的单位吗？

是描述同一个概念，即汽缸容量或称排量，但单位不一样。骑车那个几点几的单位是L（升、立方分米），摩托车那个一百多、几百、一千、一千多的数字，单位是cc（毫升、立方厘米）。 1L=1000cc。 发动机实际排量会略小于所标数字，比如说摩托车上写着800，其实它的发动机排量只有795cc左右。

摩托车上的125和汽车上的1.6绝对不是同一个单位，如果是同一个单位的话那么汽车的性能就要上天了，因为摩托车125cc它的实际排量只有124ml,而汽车1.6后面的单位是L也就是我们所说的升,所以汽车1.6约等于1600ml。
发动机的排量主要取决于活塞的行程和缸内直径以及气缸数,而发动机的实际排量ml 是缸内容积的单位。发动机的实际排量等于活塞直径mm乘以活塞直径mm乘以活塞行程mm乘以0.7854除以1000等于发动机实际排量。
也就是说1.6L的汽车发动机每个缸的排量达到了400ml,而125摩托车只有125ml,如果它们的单位一致也只能是通过划算后才能一致，不然是不可能一致的。一个是公升级的发动机，而一个是毫升级的发动机单位是不可能一样的。

造成这种差异的最主要原因就是为了便于描述,如果单位一致后描述起来就会相当的别扭，1.6的汽车叫成1600的汽车好像听起来会相当难受，所以它们之间的描述单位是不一样的，但发动机的实际排量单位是一样的。

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首先我们可以明确一点的是，摩托车的125和汽车的1.6都是排量的数值，但是这两者之间的的单位是不一样的，一个是毫升，一个是升，二者之间虽然都是***数字，但是相差了一千倍的比例。如果换算成统一单位的话，那就是125cc和1600cc，或者是0.125排量和1.6排量。

一般来讲摩托车的125排量只是使用级的车辆，相当于是代步车，马力通常不会超过10马力，扭矩也比较小，极速大概在80km/h，以前七十到九十年代的很多老一辈骑的摩托车基本上都是125排量，好一点的也有150，当然也有一些特别土豪的家庭，会购买幸福250。

↓↓↓幸福250

目前的摩托车市场，排量已经在往越来越大的排量生产了，国产摩托车也是一样，国内自主品牌的已经有比较成熟的600价格排量摩托车，按照汽车的排量来计算是0.6排量，譬如春风650，黄龙600等，这类车型的极速已经可以超过200km/h，百公里提速也可以做到5秒以内，可以说比路上很多汽车都要快了，如果和1.6排量的汽车相比，已经可以秒杀和超越。

↓↓↓黄龙600

如果说多大排量的摩托车和多大排量的汽车相对应，我觉得125排量的摩托车对应的是1.2排量的面包车和A0级车，主打实用，没多大性能；250排量的摩托车对应的是1.8排量自然吸气的汽车，动力够用，但是还是很肉；400排量的摩托车对应的是2.4排量的汽车，深踩油门有推背感了，平时驾驶起来也有点***了；600排量的摩托车对应的是3.0排量的汽车，对于没开过大排量的人来说提速比较猛，已经可以随便超车；800排量对应的是4.0排量的汽车，动力随到随有，无惧挑战。

而上到公升车或者1290这种变态动力的车，对应的就是汽车里面的超跑了，启动以后声浪炸天，百公里加速3秒左右，极速可以轻易到300km/h，骑过以后感觉大脑从脑瓜里面扯出来，偶尔骑一下可以，但是天天骑会比较难受。

总而言之，摩托车和汽车由于车身结构不同，重量不一样，所以排量的计算方法也不一样，就像摩托车有1.0排量已经算是公升性能车了，但是汽车的1.0就不太够用，大概是这样这种关系。

汽车重量和排量之间是如何搭配的？有什么联系？有计算公式么？

汽车重量和排量有建议比例，重量与排量应同步提升或降低。

判断汽车性能的参数一项为【推重比】，推力可以理解为发动机输出的动力、重则为汽车的整备质量，以功率除以整备质量可以得出推重比的数值，数值越大车辆性能越强，同时也可以看出整备质量对性能会比必然的影响。

两个公式：

推重比=功率/质量

功率=转速*扭矩/常数

第1个公式决定发动机应该用多大排量、第2个公式的浅含义是扭矩只要足够大排量可以做出让步，因为扭矩是活塞往复一次输出的有效功的量化，扭矩足够大转速足够高才能实现强劲的加速和足够高的极速；而普通乘用汽车的限速值为120km/h，功率再小的量产车也能达到这一水平，所以扭矩才是重中之重。

决定发动机扭矩大小的因素第一是排量、第二是进气方式，排量指发动机进气或排气流体体积的总量，排量越大平均到每一个气缸的空气进气量也就越大；发动机空气燃料比是固定的，进气量越大喷油量也会越大，两者同步增加燃烧后产生的有效功则会越大，所以大排量等于大扭矩等于强劲的性能。

但是以增压方式主动进气的发动机（T废气/S机械）可以利用涡轮从进气道压缩空气的体积，空气中的氧含量为21%（氧气是燃油助燃剂），同样体积的空气不压缩是21%、压缩后同样的体积氧含量会高很多。

增压进气等于富氧则只需要少量增加喷油以富氧燃烧的状态产生更大量的热能，增压发动机不需要大排量也能做到比大排量自然吸气发动机有更强的性能。

两种不同的发动机以不同的排量可以得到同样的推重比，所以综合发动机类型以及排量与重量的计算公式，重量与排量的关系大致如下。

A00级微型车，整备质量700~1000KG，自吸发动机应使用1.0L~1.2L或0.8~1.0T，扭矩应在100N·m左右及以上。

到此，以上就是小编对于国际汽车价格与排量的问题就介绍到这了，希望介绍关于国际汽车价格与排量的2点解答对大家有用。