汽车怠速不良怎么维修,汽车怠速不良怎么维修***

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车怠速不良怎么维修的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车怠速不良怎么维修的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽车怠速下不去怎么回事？
2. 更换了节气门，出现怠速不稳？
3. 汽车节气门嗒嗒响解决方法？

汽车怠速下不去怎么回事？

大众车保养后怠速不稳，可能是以下原因：

1、节气门没有进行重新匹配；

2、电控单元与怠速控制元件的工作不协调；

3、废气管密封不良。可以***取以下步骤解决：首先清洗节气门。拆下进气软管，打开点火开关（不起动发动机），将加速踏板踩到底（保持节气门全开）。在干净的布上喷上少许化油器清洗剂，用手指塞入节气门内进行擦拭。清洗后试车，故障依旧。用 V.A.G1552 检测仪进行检测，读取发动机故障码，发动机控制单元内无故障码存储。由此判断，可能是节气门没有进行重新匹配的缘故。由于对节气门进行了清洗，电控单元与怠速控制元件的工作不协调，则会出现怠速控制不精确、不稳定的情况，如怠速忽高忽低、怠速不稳等。虽然清洗节气门后节气门电位计的特性没有变化，但在相同的节气门开度下，进气量已发生了变化，其怠速控制特性也就发生了变化，因此需要对节气门进行基本设置和初始化。在未进行基本设置前，当电控单元接收到一个节气门怠速位置的电压信号时，并不知道其开启角度，因为此时电控单元还不知道节气门的最小怠速位置和最大怠速位置的电压值等基本参数，如果知道了节气门最小怠速位置和最大怠速位置等基本参数，电控单元就知道了节气门电位计的电压范围；如果知道了节气门电位计的几个中间位置的电压值，电控单元就知道了节气门电位计的特性。这样，当电控单元接收到任一位置的信号电压时，就能判断出节气门的开启角度。基本设置就是要使电控单元了解节气门电位计的基本特性参数，以便在以后的运行过程中自动地调整节气门的动作。***用以下方法进行基本设置和初始化：将点火开关置于“ON”位置,等待20s 后，将加速踏板踩到底保持大约10s，然后松开加速踏板，关闭点火开关，拔出点火开关钥匙。进行上述操作后，为了确保彻底排除故障，又仔细地检查了电路，从节气门到发动机控制单元，各线路都正常；用V.A.G1552 检测，没有发现故障码，说明传感器都正常。将废气管接好，故障排除。

更换了节气门，出现怠速不稳？

抖，怠速不稳，忽高忽低，大多是节气门雾化较差造成的，究其原因是节气门太脏了的缘故，其次是进气管道。

首先，修理工如果用吊瓶清洗，这个方法起不到太大的作用，治标不治本，可这对于修理工而言，又省事又方便，钱赚的快。

第二种方法，清洗节气门，有免拆清洗，有把节气门拆卸下来清洗，效果有明显区别，数月后怠速不稳还会继续发生。

第三种，把节气门进气管全拆卸下来，分别彻底清洗干净，如果节气门脏了，进气管的积碳油泥也少不了。清洗干净后，保你数年内加速畅快，怠速平稳。

另外，嘴子露电，积碳也会造成怠速不稳。还有，高压线圈出现问题也会怠速不稳。再者，汽油有水也会出现怠速不稳。

汽车节气门嗒嗒响解决方法？

在发动机怠速运转时发生气门杆尾端与其驱动件之间发生连续不断有节奏的“嗒、嗒”敲击声，随转速增大而增强，发动机温度改变或断火时声响无变化。

主要原因：

a.调整好的气门间隙有变动（锁止不牢、气门杆与驱动件之间磨损），气门未调整好。

b.气门调整螺钉磨损，锁紧螺母松动，气门间隙过大或不一致。

c.气门弹簧座磨损起槽，气门杆与导管磨损过甚。

处理方法：重新调整好气门间隙，若调整螺钉上的锁紧螺母松动应予以锁牢，更换磨损严重的部件。

到此，以上就是小编对于汽车怠速不良怎么维修的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车怠速不良怎么维修的3点解答对大家有用。