日本汽车维修难不难考,日本汽修专业

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于日本汽车维修难不难考的问题，于是小编就整理了2个相关介绍日本汽车维修难不难考的解答，让我们一起看看吧。

1. 斯巴鲁维修难吗？
2. 德系车和日系车谁的维修比较频繁？

斯巴鲁维修难吗？

斯巴鲁是纯进口车。原产于日本。它的维修不太好办。配料不便宜。维修点也少。车的发动机是水平对置，发动机坏了不好修，建议去4s店修理。一般的维修店是做不好的。关键是现在它的4S店不多。在一般城市还看不到。县城就更不好说了。买这个车这点确实是个问题。

德系车和日系车谁的维修比较频繁？

公司01年的雅阁3.0和03年的奥德赛2.3已经报废；05年的江铃宝威已经报废；04年的高尔夫1.8还在开，机油消耗很大5000必须换机油；05年的XC90 2.9T刚在大桥上水管开裂，老板没叫拖车一路冒着烟开去修理厂，结果发动机报废花了3万；07年的E300车况一切都好，但是一旦出点问题随便几万。从维修频率来说相同年份区别不大，而从使用者角度来说，提前报废就能说明问题……雅阁是传动问题趴窝了拖去报废的，奥德赛是发动机问题拖去报废的，而且这个老奥德赛的最大问题是刹车，从新车开始头回开这部车的人基本都是靠追尾停车的，属于修不好的设计问题，最后全公司没人肯开这部车。我在这里只是阐述事实，不做任何评价，也回应任何争论。

德国和日本在汽车制造上都是比较有造诣的国家，有着深厚的技术积淀，德国的bba更是豪车的代表。由于种种原因，好多网友喜欢争论德系和日系的好坏，我以自身的体验发表一下我的看法，首先，德系和日系的造车理念不完全相同，德系追求驾驶体验多些，日系追求经济实惠多些。其次，国人喜欢拿国内生产的两家合资车做对比，不能说不对，但至少不全面，国内的合资车大多简配，也许与我国的国标有关，导致合资车与纯进口的原型车品质存在较大差距，合资日系车和合资大众车我都开过，体验绝对不一样，不多说了，大家懂得。至于小毛病的问题要看你买的是什么档次的车了。

到此，以上就是小编对于日本汽车维修难不难考的问题就介绍到这了，希望介绍关于日本汽车维修难不难考的2点解答对大家有用。