大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于汽车维修保养服务研究的问题,于是小编就整理了4个相关介绍汽车维修保养服务研究的解答,让我们一起看看吧。
维保是指定期的维护保养,还可以使用,但是为了防止让机械在使用当中突然抛锚,进行的日常维护。维修是指发生故障或者是损坏,不能使用了,必须要对机械进行修理才能恢复使用
维保是指维修和保养,维修是指单纯的对坏的地方进行维修,保养是对电梯的部件进行保养比如清理和加油润滑。专业的保养可以 使电梯的安全性提高故障率降低,所以维保要好的多
维保是商家服务,期限一般是七天。维修的定义是费用个人承担,期限三年
设备点检的目的是为了发现设备异常或隐患,维护(保养)是为了保持设备规定状态所做的工作。
打个比方,你就容易理解了。定期去牙科检查牙齿或自己不定期检查牙齿(蛀牙、颜色、刷痕磨损等),是点检;自己每天刷牙漱口是维护保养。另外,根据《设备管理定义和术语》PMS/T 3 的解释,有助于你理解。
3.8 点检 checking
利用人体的感官(视、听、触、嗅、味)或借助工具、检测设备、仪器等,按照标准(定点、定标、定期、定法、定人“五定”)对设备进行检查或监测,发现设备劣化信息、故障隐患,分析原因并***取改善对策,利用维修窗口进行预防性维修,将设备隐患消灭在萌芽状态的一种管理方法。
注:点检是一种及时掌握设备运行状态,指导设备状态维修的一种科学的管理方法。
3.9 维护 servicing
为使设备保持规定状态(性能)所需***取的措施。
注:调整、紧固、清扫、润滑“八字”工作方针,是日常维护保养的重要基础工作内容。
3.10 设备维修 equipment repair
指设备技术状态劣化或发生故障后,为恢复其功能而进行的技术活动。
你可能真的是个汽车小白,不过很多人刚接触汽车时候,都会对某些概念比较模糊,今天我就来普及一下保养费和维修费的区别,老司机勿喷。
我们都知道,汽车每隔一段时间是要进行保养的,保养不是不是简单地没油了去加汽油就可以的,发动机和变速箱内部有很多精密部件,每天相互摩擦,机油/变速箱油在发动机内部起到润滑、降温、减震和清理杂质的作用,时间长了,这些润滑油就脏了,杂质变多,油液变质,起不到很好的作用了。这个时候,就要对汽车进行保养。
一般国内4S店建议是每隔半年或者5000公里保养一次,保养内容主要还是发动机,换换发动机机油、机滤和空滤,这是常规保养必做的三项。
除了以上的常规保养,还有每隔20000公里换一次变速箱油,防冻液等,具体内容根据车况来定。
新车首保是免费的,之后是需要收费,4S店一般每次常规保养收费400元左右,当然BBA可能更贵,1000元左右。外面路边摊便宜,200元搞定,如果自己动手能力强的话,自己买机油,100多搞定。
维修费是指车子出故障了或者出事故了,需要维修,比如玻璃升降按钮坏了或者前保险杠撞烂了,如果汽车在质保期内或者买了保险,这笔钱不用你出。
但如果已经过了质保期或者没有买车损险,那么车辆故障和损坏的话,需要自己掏钱进行维修的。
说白了,维修费就是修车的钱。
大家好!我来回答:
首先这个说法是正确的,持反对态度的多是一些上年纪的老司机,除了他们那个年代的车真的就很简单,个别东西坏了就坏了,将就还能跑就行,那时的物质条件所限也迫着他们尽可能把保养拖成维修,并且觉得这样坏到跑不动才一次修,比一直保养维护更划算.......但时代早就不同了,当代的汽车身上的附件越来越多,之间的关联性也越来越强,保养维护并让各个系统处在正常状态十分重要。
比如助力转向系统,国内乘用车2001年以后才算彻底普及,很多人都不知道,甚至认为这个系统不需要保养!不少都是用到方向发卡,转向机异响才知道要换里面的油液(不要以为现在全部新车的转向系统都是电动的,全都免维护,一部分中大型越野车还是液压助力的,还有一部分是电子泵驱动液压助力,例如克莱斯勒和[_a***_]部分车型)。
不听劝告已经拖到晚期回天乏术的,那就只有整套系统更换。
你可别以为这东西坏了就订配件回来换这么简单,有些贵得吓人不说。
就算是碰到有不贵的副厂件,拆装的费用也不会便宜!当然一些老司机又会跳出来大喊别整了!自己臂力过人!把这东西的***系统全部断开!当以前没助力转向的车来开也不一样?
可如果真按老司机这个操作一整......把转向系统的线路全断开,很大机会车上的稳定系统也会跟着挂掉。
同样的道理还有各个差速器里的齿轮油。有根本不知道的,也有理直气壮地认为一辈子不用换的。
不听劝告啊,等到异响才去检查,放油螺丝上面的铁销就能告诉你下面的剧情。
特别一些有LSD或者差速锁,可以主动分配左右扭矩的车型,这个总成拆下来修一次,或者要更换,那可是教人呼天抢地的!
到此,以上就是小编对于汽车维修保养服务研究的问题就介绍到这了,希望介绍关于汽车维修保养服务研究的4点解答对大家有用。
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