中国汽车品牌怎么变强,中国汽车品牌怎么变强的

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于中国汽车品牌怎么变强的问题，于是小编就整理了3个相关介绍中国汽车品牌怎么变强的解答，让我们一起看看吧。

1. 中国独立设计师品牌怎样才能走得更远？
2. 未来哪国汽车会主导全球市场？
3. 为何国车轿车及越野车都没有3.0T的发动机？

中国独立设计师品牌怎样才能走得更远？

我的回答只有四个字，立体成长。

想要成功，一定要让自己各方面同时变强，而不是单方面的。因为所处环境，可能没有机会接触大单和高端项目，我们要从自我营销，自我包装，获奖，媒体合作，主材合作等多方面获得成长机会，这样才能突破瓶颈。

未来哪国汽车会主导全球市场？

不可能有哪个国家的汽车会主导全球市场。汽车产业是很多国家的重要产业支柱，比如我国、日本、德国、法国、美国等，其产业链带来巨大的财富和就业，是每个国家的重要产业，大家都在争抢份额，不会让谁独步全球的，有也要地方保护的，要不是国家保护，通用、大众在08年金融危机中就消失了；社会在发展，汽车产业蛋糕会不断扩大，汽车产业链也是高度全球化，但其中没有什么卡脖子的技术，很多国家都可以制造。

目前汽车在电气化、智能化变革中，很多国家都在进行扶持，但我认为我国汽车产业，是能在电气化、智能化中，变大变强的，会有更多的市场份额，产业链中也有更大的话语权。

• 我国汽车产业，以前在动力系统和驾驶性能上面确实与传统汽车巨头有差距的，但进入电动汽车赛道，不用燃油发动机了，用电动机了，在车用电动机上面，我国研发生产的不比国外的差，是打的有来有回的；驾驶性能方面，这几年已经全面追赶上来，也是互有来回，不像以前是绝对落后了，以我们的势头，在隔几年，估计就会像其它产业一样（如家电、手机）。我国汽车，在电气化、智能化，是实质领先国外品牌的，你看几万元的经济型汽车，都配置了车联网、语音助手等，国外品牌的汽车还只有中高端车型才有，结果使用体验还不如国产品牌几年前的车型。
• 我的汽车市场，以前国产品牌都是生产低端经济型汽车，但经历国产品牌近10年的冲高，目前国产中高端品牌，已经在中高端中有一席之地了。
• 我国汽车品牌，也在积极地走出去。以前国产品牌是走到非洲等经济欠发达地区，但现在都是去经济发达国家，特别是打入了汽车强国的老窝，如比亚迪宣布的进军日本、蔚来汽车进入欧洲等。
• 我国的996，在汽车和互联网产业，也是一***宝啊，国外有几人顶得住。

最后，汽车电气化和智能化大变革中，有巨大的经济价值，大家都在争先，每个国家都在扶持，也有多种不同的技术路线争抢（动力电池、自动驾驶等都有不同路线），最后看谁的会胜出。但我国因为市场大，产业链覆盖全，市场开放，会胜出的。

为何国车轿车及越野车都没有3.0T的发动机？

之前是没有这个技术实力，现在是受国家节能减排制约没有这个必要。

国家倡导节能减排，积分政策，各大厂商发动机都往小排量，涡轮增压方向发展，新能源这几年的崛起就是国家政策扶持的结果。

另外你会发现很多合资品牌和进口车型也在往小排量发动机方向发展，很多装配大排量发动机的车型甚至都停产了，例如丰田普拉多和陆巡，进口车型的都没有。奥迪Q7，宝马X5都***用2.0T发动机，这在以前是不敢想的！节能减排是大势所趋，顺势而为而已。

我来分享一下，要是前两年问这个问题的话，答案肯定是没有但是现在来回答的话，就是有，我们看看有哪几个？

BJ80今年发布了全新的顶配3.0T+8AT版本，搭载了一台来自菱特动力的3.0T V6涡轮增压发动机。

这台3.0T发动机额定功率200kW，最大扭矩420Nm。菱特动力是五菱旗下的五菱柳机和北京阿尔特的合资公司，专门研发制造V6发动机。

把红旗放到第二位是因为红旗这台3.0T V6发动机虽然带T，但是却不起涡轮增压Turbo，而是***用了机械增压Spercharger，这一点和奥迪上一代的3.0T机械增压V6是很类似的。

这款3.0T发动机为红旗自主研发制造，最大功率248kW，峰值扭矩445Nm。是国内第一款机械增压直喷发动机。

红旗3.0T的机械增压器：

长城坦克品牌今年成都车展发布的时候也给出了未来坦克高端硬派SUV车型的动力规划：

除了现在量产的2.0T发动机以外，让人刮目相看的是长城公布的3.0GDTI涡轮增压直喷发动机，该发动机额定功率260kW，峰值扭矩500Nm，加上9AT P2混动可以达到最大380KW和750Nm的综合性能。

长城之前其实发布过一款给H9准备的3.0T 直列6缸双涡轮增压发动机，但是一直没有量产。

根据目前长城公布的信息，长城坦克的3.0T发动机应该不是之前的直6，而是一款全新开发的3.0T V6双涡轮增压发动机。

到此，以上就是小编对于中国汽车品牌怎么变强的问题就介绍到这了，希望介绍关于中国汽车品牌怎么变强的3点解答对大家有用。