自主品牌风阻最小的汽车,自主品牌风阻最小的汽车有哪些

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于自主品牌风阻最小的汽车的问题，于是小编就整理了4个相关介绍自主品牌风阻最小的汽车的解答，让我们一起看看吧。

1. 风阻系数最低的suv？
2. 时速140公里不会发飘的都是什么车？
3. 跑哪个位置风阻最小？
4. 长安cs55plus蓝鲸版风阻系数？

风阻系数最低的suv？

日产楼兰风阻系数0.31。比马X5低多了。所以高速特省油。2.5自吸的动力数据一般，但得益于楼兰较低的风阻系数及较轻的车身重量，日常使用动力还是足够的。油耗仅7.9/百公里。而且仅需要92#汽油，每年的油费省下不少。

我们先来解释一下什么是风阻系数，

汽车开动需要克服阻力，其他条件一定的情况下，空气阻力越小，油耗越低。

空气阻力就是车辆“撞”到风上产生的反作用力。而风阻系数就是用来描述空气阻力大小的。

风阻系数用Cd表示，这个值越大，同一物体所受到的空气阻力越大。

而汽车靠驱动力拉动，当时速达到110km/h时，风阻占到所有阻力的70%以上。其他条件一定的情况下，所受空气阻力越小，油耗自然就小。

在所有的suv中，风阻系数最小的应该是保时捷的卡宴了。它的风阻系数仅为0.35。

CX-5应该是风阻系数最低的suv。

最直观的能感受到CX-5车子身上所***用的全新设计风格，马自达将其称之为“Kodo魂动”，从CX-5车身上我们看到了更多具有流动感、更为温和的线条，而非之前马自达车型们所使用的宛如刀刃的锐利曲线，新的外观带来了极低的风阻，CX-5风阻系数只有Cd：0.33，在身高马大的SUV车型里算是一个非常不错的成绩。

时速140公里不会发飘的都是什么车？

车子会发飘有几个原因：

1、车辆重量分配设计不合理，比如早期的甲壳虫，发动机后置，容易出现测风飘移现象。

2、车辆气流动力设计不合理，不能形成有益的扰流，甚至出现有害扰流。

3、从车辆本身来说还有高速行驶的情况下，车子会因为离心力和风阻的原因发飘，其影响就是在行驶中车子方向飘忽不定，轮胎与地面摩擦减小，刹车距离增加。

4、其实还有与高速行驶时很小的方向盘动作就会有大的方向改变，这也要求驾驶员在高速时有很好地把握方向能力。

跑哪个位置风阻最小？

       在正后方的40-60cm处风阻最小。前后距离在1-2米内都有效的，在正后方的40-60cm处风阻最小。据研究，在无风的环境下，独自跑时的阻力系数是0.***，如果有风的话，影响还要大，前后距离在1-2米内都有效的话。横向距离如果到了70cm左右的话，几乎跟自己单独跑没有多大区别。

       手正常的摆臂.1000米 800米 脚是滚动落地发力.400米和短跑是脚掌落地发力。

长安cs55plus蓝鲸版风阻系数？

您好，长安CS55Plus蓝鲸版的风阻系数（也称为空气动力学系数）是指车辆在行驶过程中所受到的空气阻力大小。风阻系数越小，表示车辆在高速行驶时所受到的空气阻力越小，车辆的燃油经济性相对较好。

根据长安汽车官方公布的数据，长安CS55Plus蓝鲸版的风阻系数为0.33。这个数值相对较小，说明该车在设计上考虑了空气动力学的因素，并通过一些设计手段来减小空气阻力，提高燃油经济性和行驶稳定性。

到此，以上就是小编对于自主品牌风阻最小的汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于自主品牌风阻最小的汽车的4点解答对大家有用。