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三根管接法如下:右边接增压后方,左边接进气端,上边接泄压阀 。如果真空电磁阀是常开型的,电磁阀没通电的状态下导通的两根管,一根接进气管一的根接涡轮增压控制真空罐,电磁阀的另外一根关闭的那一根就接真空管。
如果是常闭型的,在没通电状态下,电磁阀的两根相通的管就一根接进气管,一根接涡轮增压控制真空罐,另外一根接涡轮增压管。
涡轮增压器漏气,压气效率降低,出现发动机无力、加速困难或冒黑烟现象。带涡轮旁通阀的涡轮增压器能明显地改善汽车的低速性能,提高低速扭矩,降低低速时的油耗和排污,同时改善发动机在高速运行时性能指标及使用可靠性。
通过控制旁通阀的开启压力,可以改变发动机的输出功率,比如在乘用车的涡轮增压汽油机上,改变电磁阀开启的时机,就可以改变旁通阀的开启压力,电磁阀的开启时机越晚,增压压力越大,发动机的功率就越高。
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