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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车内饰阻尼器批发商家的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车内饰阻尼器批发商家的解答，让我们一起看看吧。

1. 谢尔比GT500发布，给车迷们带来了哪些亮点？
2. 你觉得新一代奥迪A7如何？该怎样评价？

谢尔比GT500发布，给车迷们带来了哪些亮点？

作为有史以来功能最强大最快的野马，福特野马谢尔比GT500将现代跑车的性能与标志性的肌肉车表现完美融合。它与出色的福特野马 SheIby GT350***用的是相同的底盘。

谢尔比GT500的亮点是，其中可产生760马力的增压5.2升V8发动机，七速双离合自动变速箱和磁流变阻尼器。选配的碳纤维轮圈，空气动力学套件可以让车子在极速中更加稳定。

GT500均标配12.0英寸数字仪表盘和皮革和 njcantara 包裹的方向盘。米其林 Pilot Sport 4S 轮胎是标准配置，但可选的 Cup 2轮胎可以让 GT500有更换好的转弯性能，适合在赛道使用。

前刹车盘***用的是Brembo 的六活塞制动钳和16.5英寸的制动盘，而后盘***用的是四活塞的活页夹和14.6英寸制动盘。

这些就是野马谢尔比GT500的基本亮点，标配车型的价格是73995美元，折合人民币51万左右，但在国内加上其他费用后价格要超200万。

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福特野马绝对算是国内当红的跑车之一，价格接地气，动力也无愧于跑车这一称号，于是它成了很多年轻人第一台跑车的不二选择。

但是依然有很多人都对进口到国内的野马发出了质疑，说它不能算是跑车，尤其算不上是地道的美式肌肉车。在他们眼里，只有大马力的V8机器，起步就挠胎，彻彻底底的烟雾制造机器才能算是经典。就算勉强让野马归为跑车，那也必须是5.0V8的版本才行。其实车迷们的话并不是没有道理，美式肌肉车搭载小排量的涡轮增压器确实给人感觉差点意思，但这还不是在严格的排放法规面前的无奈之举吗？

好在尽管基础版本的野马排量不大，只有2.3L，但是在涡轮的帮助下，最大马力也有340匹，数据虽然谈不上多惊艳，但在马路上也绝不是随随便便被人超的狠角色。不满足于此的车迷们也不需要遗憾，为美式肌肉车迷们准备的大餐这还没上呢！

福特野马谢尔比GT350/500 SE

说起SHELBY（谢尔比），在国内的知名度不是很高。但是作为美式肌肉车的典型，它能给你带来的体验绝对不输给任何一家改装品牌。福特新发布的SHELBY GT350/500 SE就要比原厂的野马更加有肌肉感，夸张的宽体套件和高耸的尾翼，堪比赛车的空气动力效果。

动力=宝马M4✖2

SHELBY SE在很多方面都要比各方面性能已经成熟的SHELBY车型更加出色，比如加大尺寸的中冷可以让涡轮工作更加高效，碳纤维的机盖为车身减重做出了卓越的贡献，强化的底盘结构件让SHELBY SE的操控更加粗暴直接，这也直接导致它能在面对法拉利和迈凯伦等超跑之流时，也毫不畏缩。SHELBY SE搭载的是5.2L的机械增压V8发动机，最大马力有夸张的800马力，足足两个宝马M4的动力输出，800马力，还要什么超级跑车。

SHELBY SE也是***发售100台，跟大众辉腾有点类似的是，前15位下定金的客户还有机会前往SHELBY位于***的总部，看着自己的爱车是如何从无到有被创造出来，对车迷们来说想想都有点小激动。

价格，馅儿大还实惠

美式肌肉车的价格一向都要比欧洲超跑要实惠很多，之前野马5.0版本相传在国内50万不到就能拿下，不过美系车大家都懂，内饰的工艺从来都不是他们的强项，这一点你得能接受才行。

不管是SHELBY还是野马5.0，大马力的自吸车离我们越来越远已是不争的事实，如果真的热爱，不妨紧紧抓住眼前的机会。不过SHELBY何时能进入国内尚且不清楚，而5.0的野马在天津港兴许能找到。

亮点肯定是有的，但是缺点也是存在的，比如音响系统，成都美声推荐一个谢尔比GT500做音响改装的案例给大家，只需要6小时：

谢尔比GT500高颜值的外观和强劲的动力，无疑是很多酷爱速度与***车友眼中梦想的座驾，如此受人追捧的它，原车音响的硬伤却也是它的缺点所在，具体缺点表现在音质、层次感、低频还有风噪，这些问题在拥有丰富改装经验的成都美声来说，自然都不在话下，6小时的等待，迎接车主的将是一套全新的发烧音响系统。

改装车型——谢尔比GT500

谢尔比GT500音响改装配置：

主机：原车

你觉得新一代奥迪A7如何？该怎样评价？

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颜值方面，首先看一下和老款的区别。作为家族中的第二代车型，全新奥迪A7 Sportback通过产品的垂直换代带给我们强烈的时尚及科技感，无论是新平台的启用、全新的造型设计以及科技配置方面的升级，都使其综合实力得到了进一步提升。

延续于奥迪A8的外观细节升级，让高颜值的A7增加了更多科技美感，同时车内才用的全新“三屏数字化座舱”的内饰才是重点，与老款相比科技感和所营造的豪华感都提升了几个档次，同样，与同是轿跑车的竞争对手相比也大幅增加了优势。

车身侧面，全新奥迪A7 Sportback的车身比例并未有大的变化，依旧显得低矮修长，车顶一条舒展的曲线打造出独有的Sportback风格，双腰线的设计用来降低视觉重心，相比老款车型，看上去也更具力量感。车尾最大变化在于***用与全新奥迪A8相同的贯穿式尾灯设计，点亮后效果非常出众，配合后保险杠下部的镀铬贯穿高亮饰条，显得十分饱满宽阔。此外，新车保留了隐藏式尾翼，它在车速达到120km/h时自动伸展，同时也能手动控制随时保持升起的姿态。内饰中最大的特点无疑是换上了奥迪最新家族式“三屏数值化座舱”，其中12.5英寸全液晶[_a***_]盘能切换多种模式，以及显示出绝大部分科技配置的应用界面，将科技感诠释的更加彻底。中控台上，奥迪全新MMI多媒体交互系统应用了集成式多功能触控屏，取代了绝大多数物理按键及旋钮，凭借中控台上下两块大尺寸触控屏实现了对多媒体及空调系统的控制，并且触控屏添加了触控反馈效果。

动力系统部分，基于MLB Evo平台打造的全新奥迪A7 Sportback搭载3.0T V6涡轮增压发动机，全系均与7速双离合变速器相匹配。其中发动机的最大功率为250kW，峰值扭矩500N.m。另外，随后还会推出配48V轻混动系统的车型，同时燃油经济性也将会进一步提升。

a7整体不管是车媒体还是大众口碑都是非常不错的

先来讲一下外观方面，整体的设计依旧是延续A7的本质，溜背式造型依旧存在。这里不得不说一下奥迪真的对自己家族式设计很认真，一旦更新出新的设计，就把所有车型的都添加上去，而这次的全新奥迪A7也没有逃过被家族式的命运，随着前盖的肌肉线条，在加上整体车场4969mm，给人一种修长而又华丽的美感，虽说在新一代的A7宽度与长度都有所减少，其中最重要的是轴距只加长了3mm，而不是像以往那样，为了满足国人对于长车的追求硬生生加长几十毫米的心理。

在车尾后边的设计与A8相似，都***用了贯穿式的设计，不同以往的后窗上方刹车灯，但对于夜间行车也是很有辨识度，对于车身整体的一个豪华感有了更高层次的变现。在下方排气筒选择了隐藏，其实这点小编不是很理解，镀铬式的排气仅仅是尾部的一个装饰品，这样平白无故的就降低了运动型，看上去整体少了一份轿跑的野性。灯厂奥迪公司在这次的大灯方面也没有少下工夫，LED大灯加上***矩阵式LED大灯，甚至出了激光远光灯和***矩阵式LED大灯选装的选项。真的是想晃瞎对手的双眼啊

坐进车里，首先你会对三款液晶显示给予充分的肯定，这也让以往车主吐槽的老旧掉牙内饰，有了更好的改观。其实奥迪新的内饰也是延续了新A8的内饰设计，不过必经家族式设计师，中控台上下两块大屏幕以及贯穿式的空调出风口，都为新A7增添了科技时尚的设计感不过在马上推出的新A6上，我们也能看到同样的设计。

在这次的动力方面，全新一代A7提供了2.0T跟3.0T的发动机选择，而根据官方 显示现在只有3.0这个选项，未来会引入2.0T的车型。3.0TV6涡轮增压发动机拥有最大马力340，500牛米的峰值扭矩，变速箱***用来上一代的7速双离合变速，而让人比较注意的就是全新的A7加入了48V弱混系统。3.0T发动机加上48V点击合作，加速的成绩也是让奥迪A7有更为出色的表现，而根据官方公布的quattro四驱系统的添加，也让车轮更好的抓紧地面，双离合变速箱换挡动作更为的紧密了。

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