其他品牌的汽车机油增多吗,不同品牌汽车机油能渗在一起用吗

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于其他品牌的汽车机油增多吗的问题，于是小编就整理了2个相关介绍其他品牌的汽车机油增多吗的解答，让我们一起看看吧。

1. 为什么大众的车烧机油而不会机油增多？
2. 丰田卡罗拉双挚机油会增多吗？

为什么大众的车烧机油而不会机油增多？

大众发动机之所以是烧机油不是多机油，主要原因在于大众发动机的废气循环系统设计的和其他品牌不一样。正常大多数的汽车厂家都是***用曲轴箱正压的设计，而大众是***用负压的设计。
这两种设计有什么不同呢？发动机在运转过程中由于压力的原因，导致气缸内的气体会窜到曲轴箱里，过多的废气进入曲轴箱以后就需要有途径排出去，不然曲轴箱会的废气不就越来越多了吗？所以所有发动机都有一个废气阀，用于把曲轴箱里的废气排掉。

这部分废气会提过废气阀进入发动机再次燃烧，这样可以降低尾气排放和油耗。大多数使用曲轴箱正压的汽车都会限制废气的进入，废气进入量不会太大，这样的话就不会有太多机油被带入发动机燃烧。而大众的负压设计虽然避免了废气滞留的问题，也不会有机油增多，但这样会有过多的机油被废气带入发动机烧掉，导致发动机会出现机油消耗的问题从原理来说无论是大众的烧机油还是其他品牌的机油增多，大多都是属于废气阀设计不合理，导致废气不能适量的排出，从而导致发动机出现机油量异常的问题，使用直喷技术的发动机那么多，设计合理的发动机就没有这个问题出现。

机油问题根源在活塞环开口间隙大，把第一，第二道气环刮下的缸壁机油与正常泄漏的汽油一起从第二道气环口，吹送曲轴箱时造成大量油气，大众曲轴箱通风正常能把正常泄漏的汽油水汽等快速挥发出去，大量机油油气会随废气进入进气道，在吸入气缸造成烧机油。

机油增多的发动机为了避免上述烧机油现象，降低曲轴箱通风量，汽油与水汽当然挥发慢，发动机工作汽油就要泄漏到曲轴箱。造成机油增多乳化。

机油问题是现在发动机共同缺陷严重造成的，缸筒的热胀冷缩系数大，活塞环是钢制的必须预留大的间隙。这对机油问题的发动机来说是技术不过硬，没办法的事情。

要想解决发动机共同缺陷只有我这个中国人可以做到，现在机油问题的发动机已经应用解决了问题。

技术名称就是:气缸与活塞低漏气量磨损不增加漏气量技术，活塞环开口间隙漏气量能满足把两道气环中间刮下的缸壁机油，吹送曲轴箱就可以了。是现在活塞环开口间隙的50%左右。机油问题的漏气量可以说降低70%。次技术让缸内积碳都没有了。这个技术应用证明，是现在发动机革命性的技术。

这个问题你得先弄明白烧机油和机油增多的原因！

烧机油一般是指机油通过活塞环间隙或者气门油封，带涡轮车也不排除涡轮轴润滑油路里渗漏导致的机油损耗增加的现象！如大众旗下搭载EA888一代和二代的车型，迈腾，帕萨特等。这只是一部分原因，还有什么曲轴箱通风阀什么的其他的原因也都会有烧机油现象！

机油量增加的现象一般汽油车里多数出现在缸内直喷发动机里，原因一般为燃油高压油泵里的汽油泄漏到机油里导致机油稀释而总量增加的！如本田的CR-V!!

唉！编不下去了，打点酒去…………

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丰田卡罗拉双挚机油会增多吗？

会，而且混动车型机油增多还真是个通病呢！

引起机油增多的两个大的原因：一个机油与汽油混合，另一个就是机油与水混合。

前者，发动机气缸内壁，许多缸内直喷的引擎，通常就是直接把汽油喷在气缸内部。当发动机温度不够时，极容易造成挂壁现象，随着活塞往复运动，挂壁的汽油就被活塞环一起刮进了曲轴箱内，加之曲轴箱强制通风条件可能差一些，温度没有达到85度，汽油蒸发不彻底造成机油增多。这种机油增多，你会发现机油液位明显上升了不少，但是你打开机油加注口的盖子，你未必会发现机油出现细腻的泡沫。

这种机油增多的危害，一个增加了机油压力，使油耗偏高。持续的增多最轻了，也要大大缩短保养间隔。一旦机油多到不能容忍时，就必须把旧机油放掉。

解决思路：改善曲轴箱强制通风装置工作条件，改善冷车快速升温条件。

通常这样的机油增多，发生在冬季，有季节性的发生。冬季冷车时间长，升温较慢就容易导致这种机油增多。

而第二种，是机油与水混合，这种情况就非常讨厌了。它能直接导致机油变质，从而影响发动机润滑、保护和散热性能。打开机油盖子，你会看见缸盖内遍布着乳白色、略微泛黄的机油，这时就算放掉旧机油，也要清洗整个润滑系统和油底壳。

它的产生原因，就是进气道排水或者是中冷器进气排水条件不好。导致水珠被直接吸入燃烧室，轻则机油乳化变质，重了可能会造成缺缸、失火等严重问题。

这种机油乳化，解决只有改善进气道排水条件，改善进气道形状。使进气道内的水不会被吸入发动机，问题就可以得到解决。但是一些混动车型，可能两种机油增多的原因都有。另外一个它是混动车，低速状态下发动机都不会点火工作，那么怎么保证发动机工作温度？进气道可以重新设计，但是对于冷车启动的限制也需要一定修改。比较简单的方案就是类似自动启停功能开启条件那样，发动机温度不够不开启、电瓶亏电不开启、开着空调不开启，把发动机与电池做出一个合理的提供动力的方案写入ECU。比如说，外部温度低于五度或者零度，低速状态下由发动机单独提供动力。驾驶途中，在发动机温度低于四十五度后，发动机强行启动升温。虽然这样做可以有效避免机油增多现象，但也意味着要对混动节能方面做出妥协。

另外，机油增多通常概率性发生在小排量涡轮增压缸内直喷发动机，混动车型更甚一些。为了您的用车品质，建议冬季停车有条件最好找个暖库，用车之前还是要原地怠速热车一段时间。

到此，以上就是小编对于其他品牌的汽车机油增多吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于其他品牌的汽车机油增多吗的2点解答对大家有用。