汽车品牌成本及造价管理,汽车品牌成本及造价管理方案

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车品牌成本及造价管理的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车品牌成本及造价管理的解答，让我们一起看看吧。

1. 一台奥迪a6的制造成本？
2. 火车和汽车谁的成本低？
3. 20万的汽车造价多少？
4. 成本管理体系是如何建立？

一台奥迪a6的制造成本？

17-20万元之间

乞丐版奥迪A6L裸车价格为41万元，优惠后落地差不多要45万元这样，在内饰和外观上用料很扎实，宽敞的中控区域显得典雅绅士，那么一辆低配的奥迪A6L其生产成本是多少钱呢？新款车的设计和研发费用都在专利税费中，厂家利润这一块中不算这些，税费这些是国家规定的，我们普通人关注的是生产制造成本，材料用料这一块较为扎实，相关人员表示税费在35%左右，这部分钱都是在汽车定价中，而奥迪A6L的成本会有限制。

行业内部权威人士表示低配车奥迪A6L的***位17万元到20万元之间，当然这并不是实际的价格，只是很多业内相关人员的猜测而已，***格应该不到一半售价这样，低配车有着2.0T排量的190匹马力引擎，中高功率引擎动力还不错，匹配的7速双离合还算省油，这次奥迪A6L下了很多功夫，但在销量上却看不到成效，虽说销量一般但并不代表车子不好，车是好车却销量不理想。

火车和汽车谁的成本低？

火车的运行成本比汽车低低，再加上乘坐的人多；市场学解释就是：薄利多销。

另外，由于汽车设计到道路的维护以及路程的长短，比如：做火车的从成都到昆明，做汽车，由于路线蜿蜒曲折，路程较长，汽车的成本就相对比较高，收费就贵！火车走的路线相对比较短，成本少，收费低。

坐火车和坐汽车坐火车成本低。

首先，这个标题是坐火车和汽车，也没说经是公交车还是私家车，如果坐公交车的话比火车成本低，如果是开私家车的话成本就比较高，因为除了油费，还有时间，高速费等等加起来火车的成本可要高多了，这是我亲身经历过的。

当然是汽车成本低，火车重量一般每节60吨，有8节或16节，重量500到1000吨，首先从耗用钢材而言，火车成本远高于汽车。

其次火车造价高，中车国内一年的产量不超过100辆，而汽车的产量至少超过千万辆，复杂程度而言火车也比汽车高。所以综合来看，火车成本高。

20万的汽车造价多少？

20万元的汽车造价是多少？

没有准确答案，因为汽车价格是依据它的品牌质量等综合因素确定的价格，汽车实际造价只是其中的一部分，很多价格是隐藏的，比如汽车的设计，实验，建厂，人工等费用，看不见，摸不着，实际存在。20万元的汽车不同的厂家造出来的成本也不一样，有的管理比较好，那么它的造价就比较低，有的管理比较差，那么它的造价就比较高。

汽车的总成本主要是由：

1.生产成本，2.汽车的利润，3.税收以及投放市场的广告费用。而它们的大概的占比是：55%，15%，30%左右构成！汽车造价应该指的就是生产成本，20万的汽车造价10到12万元。

成本管理体系是如何建立？

成本管理体系是如何建立？

一个公司，要想更好地盈利赚钱，必须要控制好价值实现，所谓的价值实现，就是成本模式，收入模式和壁垒模式。

成本模式的管理，建立就是，基于公司的人员，员工配置，岗位减少员工，而不减少业务链，比如我们一个员工做一件事情，那么，经过成本管理，几件事情又一个人去做，来完成成本的管理，

有些成本管理可以把自己的业务链条外包出去，从而减少复杂的部门链接。如果是制造企业，提升技术能力，来缩短复杂化的流程环节。

对于成本管理也会做到市场的成本管理，比如销售产品靠广告宣传推广，为了节省成本，可以利用自媒体，通过社交商业来改变传统的推广手段，以减少成本，精准族群来完成产品服务的变现。

所以说，成本管理我觉得一定要从人员出发，从产品制造环节出发，从广告推广，售后服务等进行出发来进行全面的做好成本管理，这只是简单的第一项，还有一项就是收入模式增加自己的收入方式，还有一个建立壁垒模式。

到此，以上就是小编对于汽车品牌成本及造价管理的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车品牌成本及造价管理的4点解答对大家有用。