汽车内饰敲的声音怎么看,汽车内饰敲的声音怎么看出来

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车内饰敲的声音怎么看的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车内饰敲的声音怎么看的解答，让我们一起看看吧。

1. 外墙保温板敲起来是不是有声音？
2. 抹灰敲空鼓怎么听声音？
3. 发动机铛铛铛响是否为敲缸？
4. 汽车底盘异响判断方法，汽车底盘异响如何判断？

外墙保温板敲起来是不是有声音？

是的，有空鼓的声音

建筑上的保温层，敲出来有空鼓的声音是正常的，这是保温材料本身受敲击发出的正常声音。保温层使用的保温材料一般为复合材质，质量比较，内部具有微小的空腔。保温材料的保温性能，就是利用这种优良的内部结构来发挥作用的。正是这些空腔，导致了敲击时，会发出空鼓的声音

抹灰敲空鼓怎么听声音？

1. 通过听声音可以判断抹灰是否敲空鼓。
2. 当抹灰敲空鼓时，敲击的声音会比较空洞，没有实心的声音。
这是因为抹灰敲空鼓时，墙体内部的空洞会导致声音的回响，使得敲击的声音变得空虚。
3. 要听清楚抹灰是否敲空鼓，可以***取以下方法进行在敲击墙体时，用手指或者木棒轻轻敲击，如果听到声音比较空洞、回响的话，就说明抹灰敲空鼓了。
另外，可以通过敲击不同位置的墙体来对比声音，如果某个位置的声音明显比其他位置空洞，那么很可能该位置的抹灰敲空鼓了。

抹灰敲空鼓的声音可以通过听听声的方法来分辨。具体来说，可以用一只手敲打所要检测的墙面，另一只耳朵贴近墙面，仔细听墙体的回音声。如若声音沉重而低沉，则表明墙面已被充分砂浆填充，没有空位，达到了效果。如果声音明显空虚而低沉，则表明墙面没有充分填充砂浆，有空缺，还需要再加工。如果发出清脆悦耳的回响声，则是代表墙面已经充分抹平并达到了所需的厚度与强度，可以放心使用。

发动机铛铛铛响是否为敲缸？

可能是敲缸因为发动机敲缸声是发动机内部零件磨损或损坏所引起的声音，如果听到的声音是像铛铛铛这样的敲击声，很有可能是敲缸。
敲缸声一般在启动、加速、高速行驶等情况下会更为明显。
需要及时维修和更换故障零件，以免影响车辆的行驶安全和性能。
除了敲缸声外，发动机可能还会发出其他异常声音，例如齿轮噪音、气门噪音、活塞顶噪音等。
如果听到异常声音，需要及时到专业的修理厂进行检查和修理。
同时，定期做好发动机保养也可以减少发生异常声音的概率。

汽车底盘异响判断方法，汽车底盘异响如何判断？

底盘异响是汽车故障中的一类，涉及问题非常多，一般有行驶异响、颠簸异响、转弯异响、原地打方向异响、制动异响等。车辆出现异响情况后首先要判断大概是什么情况下发生的。

举例比如行驶异响嗡嗡声，如果随着车速而改变或是空档滑行时明显基本可以自行判断为轴承问题，可以到修理厂举起来确认。

再比如颠簸异响这也是车辆维修中比较常见的一种异响，车主自己也是很难判断的一类异响，维修人员判断会有一个大概顺序，先试车确认异响情况，根据情况制定具体检查顺序，比如在普通城市道路上轻微颠簸就发出频繁的连续的“嗒嗒嗒嗒”声基本可以判断为平衡杆连接球头老化引起，可以检查有没有明显损坏，也可以将其拆除试车确认。如果大的颠簸才会出现不连续的“哒哒”声可以重点检查拖臂球头有没有损坏。

还有一种常见的是打方向时异响，这种情况也是比较常见一般要先确认异响来源大概位置，先判断左右，再判断上下，上下以减震器分界，如果是上面响基本是平面轴承损坏，下部响要逐个检查悬挂连接件和传动轴球笼。

以上为个人观点仅供参考，欢迎各位补充

以前就为这个问题我专门跟修车十多年的老师傅请教了一个星期，汽车底盘异响，涉及的原因很多，像是平衡杆胶套有问题、车轮轴承异响、减震弹簧变形、刹车片有问题、减震压力轴承老化或磨损异常、悬挂和减震器之间的连接部分有问题等，都会产生异响。

1、共振产生的异响。一般是发动机护板和底盘共振产生了异响。底盘出现共振一般较好观察，共振并不是一直会有，一般在发动机某一转速区间才会出现的异响。

2、平衡杆胶套有问题。现象是：车辆经过不平的路面时，底盘会有异响。平衡杆又叫防倾杆、稳定杆，平衡杆上有两个卡扣，卡扣里面就是平衡杆胶套。冬天冷，夏天热，加上泥土、灰尘的侵蚀，老化之后会越来越硬。导致车辆经过不平的路面时，左右轮的高度不一致，就会产生咯吱咯吱的异响。

3、因为螺栓松动而出现异响，例如摆臂、连杆、避震等处的螺栓松动。原因很简单，原本应该为坚固件而未紧固，自然会晃动而产生异响

今天给大家带来的是汽车系列的汽车介绍，一起来看看吧！作为一个汽车小编，两次遇到汽车底盘异响，都没找出原因，我深刻的进行了反思。但转而一想，我要是都能准确的找出原因了，那4S店和汽修店的资深技师们，那岂不是没了工作。

帮同事去取车，第八代索纳塔，车刚刚保养完。行驶一段距离后，靠路中间的绿化带近了之后，能听见有规律的“嗒、嗒”声反射进车窗。这种规律的声音，能让人很容易的判断出是轮胎上的问题。在确定轮胎能正常使用，且后方无车安全后，我打灯缓慢靠边，找了个安全的地方停下。在看看怎么维修哦！

第二次，夜晚，乡间简易水泥路，马丁脸福克斯，经过一个土坎后，刹车时开始有刺耳的响声，不刹车异响消失。很明显是刹车的原因，但严重程度如何，我当时也没底。试着慢慢开，不影响动力，也不跑偏，说明轮胎没卡死。这样就要注意一点了！

两次的经历可以给大家总结为：1，车能开，再观察；2，异响源，仪表灯；3，坚持走，[_a***_]。再补充两个小窍门。手机电筒功能真的好使。若两个人配合，一人缓慢移动，一人下车听异响。约定好敲一声动，再敲一声停。一圈下来，就能发现异响源。好了，今天就说到这里，没有关注小编我的请关注一下，谢谢支持！！！

汽车的底盘包括离合器、变速箱、传动轴、驱动桥、车轮、悬架、刹车、转向等多种机构和系统，在使用过程中会发出各种各样的异响。今天我们就来盘点一下这些异响的特点及判断方法。

1、离合器异响

正常运转时没有响声，踩下离合器踏板时有“刷刷”的响声，说明分离轴承损坏；如果在抬起离合器时也有其他不正常响声，必须解体检查。

2、变速器异响

变速器异响大多是在变速器部位产生强烈的金属撞击声，一般都是因为齿轮损坏或严重磨损造成的；轴承松旷或损坏时会持续发出“嗡嗡”的噪音，若已经散架也会产生金属撞击声，这种异响在低速时比较明显。一般都需要解体检查。

3、传动轴异响

如果在起步或加速时发出“格登”的声响，一般是传动轴的十字轴松旷；如果在行驶中底盘发出“嗡嗡”声，而且随着行驶速度的提高而增大，在某一转速时响声明显，振动剧烈，一般是由于传动轴的十字轴损坏、吊架松动或损坏、传动轴不平衡所致。

4、主减速器异响

在起步或加速时后桥发出“嘎登”的响声，一般是由于主减速器的主、从动齿轮间隙过大引起的，严重时需要拆解；如果在行驶中突然发出剧烈的金属撞击声，一般是主、从动齿轮损坏、内部轴承散架等引起的；如果加速行驶没有声音，减速时反而有“嗡嗡”的噪音，一般是齿轮的背面拉伤或点蚀所产生的，一般情况下不必修理，如果响声严重也要拆检。

5、车轮内部异响

到此，以上就是小编对于汽车内饰敲的声音怎么看的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车内饰敲的声音怎么看的4点解答对大家有用。