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直到真正结束之后也可以自主创业,比如说现在非常流行的电商自媒体开网店,甚至在农村发展一些农业也是非常好的,而且作为男孩子也可以选择去参军入伍,可以磨练自己的意志。 对于孩子们而言,虽然学习不好,但是要努力的提高自己的综合素质,除了关注学习成绩之外,我们在平时不妨多锻炼自己的口才,提高自己的交际能力和执行能力这样的话,对你以后的工作和生活也会有很大的影响。
1:有的。
1,因为每个人的学习方法和习惯不同,有些人可能在传统的学习方式下难以集中注意力和理解知识,但是可以探索其他学习方法,如利用视听资料、尝试群组学习等,以找到适合自己的学习方式,提高学习效率。
2,如果遇到特别难以理解的知识,可以寻求帮助,如向老师、同学、图书馆等请教,或者上网查找相关***,这样可以获得更多解释和教授的不同角度和观点,帮助理解和吸收知识。
3,要注意调整学习状态和心态,通过合理安排时间,保持良好的作息和饮食习惯,以及运动等方式,提升学习能力和专注力,从而更好地吸收知识。
总结:对于读书困难的情况,我们可以尝试不同的学习方法、寻求帮助和调整自己的状态,找到适合自己的学习方式,克服困难,获得更好的学习效果。
出路很多,并不只是读书一条路,但无论如何要把初中读完,初中毕业了实在不想读了那就去学徒吧,今后技术工人的需求量越来越大,如企业里的技术工人,如汽车修理,如有本钱做一门生意也是可以的。
零几年的时候,摩托车下乡,农村遍地都是,就像如今的电动车样。家家户户基本全都有一辆。那个时候卖摩托车的火爆,修理摩托车的生意也火爆。
我图便宜买了一辆小厂子生产的摩托车,经常出毛病,没少推去修理铺,一来二去有些小毛病自己也能解决了。
我一个表叔在镇上开个摩托车修理铺同时还卖电动车,我闲了就去他那里,一来帮忙二来学习修理摩托车。“读书百遍,不如口传一遍”,有些故障在书本上的论述相当复杂烦琐,可在实际操作中,师傅三两句话,就能让你明白!
表叔看我学的差不多了,他也偷起懒来,放手让我当***傅。那时候电动车也有,量很少,陆续推去修的大多数就是车胎扎破了,这没什么技术含量,和摩托车的轮胎修补是一样的。用钢搓,搓几下,摸上冷补胶水,再贴现成的补皮,用锤子,敲几下,就完成了。
电动车的维修简单吗?这个可不一定。就拿常见的两轮电动自行车来说,有的故障维修,极其简单。而有的故障,要是真正地去修,而不是换。就没有那么简单了。
比如说,电动自行车的铅酸电池组容量严重下降了,重换一组新电池。这个是非常简单的:只要你知道怎么串联,分清正负极,就能弄好。就算没文化的人,照着原样,拆一个旧的换一个新的。也能弄好。这个根本就没有什么技术含量。要是在一组电池中,找出那块儿容量下降了,没有放电叉子,还是略微有点儿难度的。而根本就没有一点儿电路知识,去维修一组电动自行车锂电池组,那个难度是很大的。很多从事这个行业的电动车维修工,修不了锂电池。即使只坏了一串,或者是保护板损坏了,在他们手里只有换新电池。没有维修这一说。
现在街上修电动车的,就那么三板斧:电动车不走了,先看电池,再换控制器,然后再换转把、检查刹车开关。这几样弄下来,还不走,就去查电机霍尔或者是换电机。反正是用户不懂,由他们瞎折腾。
有一年夏天,在树下乘凉时,有个朋友叫我到附近的电动车维修店帮个忙:他老婆的电动车没喇叭,没大灯。在店里修了一上午了,还没有找到故障原因。
本来觉得自己去不合适。但是朋友说是修理工让我去帮他的,于是我就去了。
找了个万用表,测喇叭按钮两端无电压。说明没电才不工作。看喇叭是12V的,而电池组是60V的——肯定是有Dc/Dc转换器的!顺着60V电源线寻找,找到了转换器。测12v输出为零。
拆下来查看,里面的电容和场效应管都脱落了。用表检测无误后,重新焊好,开机,工作正常。
电动车维修简单与否,在于故障机理了解不了解,知识贮备够不够。不懂的人,两眼一抹黑。当然觉得维修困难。而了如指掌者,对维修就觉得轻车熟路,唾手可得。
现在的街上修电动车的,可以说绝大多数都是换:一来省功夫,二来利润高。三来也是被很多客户逼出来的——你就换了个小零件儿,就要我30块?太黑了吧?你要给他换了控制器(没有坏了),然后把刹车开关那儿调整一下,电动车又能走了。他出60也心甘情愿——多数人挨砍刀不挨瓦刀。
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