外媒评论加州汽车品牌,外媒评论加州汽车品牌的文章

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于外媒评论加州汽车品牌的问题，于是小编就整理了4个相关介绍外媒评论加州汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。

1. 17家汽车制造商为何联名反对美国政府降低汽车排放标准？
2. 美国加州近日检出的一例新型冠状病毒感染者有怎样的接触史？
3. 加州州长出席斯坦福AI会议，他对人工智能和科技企业的态度是怎样的？
4. 加州欲开征“短信附加费”，到底是出于怎样的考虑？

17家汽车制造商为何联名反对美国***降低汽车排放标准？

据《***》和路透社报道，一支由 17 家大型汽车制造商组成的团体，联名向特朗普总统递交了一封信，希望美国***不要施行降低排放标准的***。

他们的意见是，特朗普***的这一***，将是“难以为继”的。一年多来，特朗普一直在努力推动降低排放标准。而汽车制造商们的反对意见，显然是有违直觉的。

【位于密歇根州 Ann Arbor 市的 EPA 车辆与燃料排放实验室。图自：EPA ***】

实际上，问题在于加利福尼亚州的排放标准要严格得多，并且正在引导 17 个州针对美国环境保护署（EPA）提***讼。

在白宫提出新的规则之前，汽车制造商不希望在美国存在两套截然不同的排放法规 —— 与其造成市场混乱，不如维持现状。

据悉，汽车制造商们也向加州州长 G***in Newsom 寄去了一封信，称其希望见到一个赢得所有人支持的最终规则，而不是让***时代的政策中途断链。

然而《***》指出，特朗普可能以极端的方式回应这封信。一些官员表示，他们担心针对特朗普下调排放标准的批评，可能导致汽车行业被报复性地加征更高的关税。

显然，好战的特朗普已经威胁到了整个行业，并且极大地增加了美国经济陷入衰退的可能性。外媒指出，本次联名的汽车制造商包括通用、丰田、沃尔沃、宝马、以及大众汽车。

尽管菲亚特·克莱斯勒并不在列、对特朗普的***表现出了更多的支持，但《泰晤士报》指出，在雷诺收购案上谈崩的该公司，可能还有其它事情需要担心。

美国加州近日检出的一例新型冠状***感染者有怎样的接触史？

美国疾病控制与预防中心（CDC）在今日的一封电子邮件声明中称：

“尽管任何任何相关的旅行记录，某位加州人士还是被检测认定感染上了未知来源的新型冠状***”。

CDC 指出，这可能是当地社区传播的第一个实例。

换言之，该患者可能曾经意外地接触到了一位前来旅行的隐***染者，但却没有意识到自己可能已经被感染了。《***》指出，这名患者来自加利福尼亚州北部地区。

在 CDC 发布声明前，特朗普总统已在新闻发布会上任命副总统迈克·彭斯为该国应对新型冠状***（COVID-19）疫情的负责人，以接替卫生和公共事务部长亚历克斯·阿扎尔（Alex Azar）此前的工作。

然而外媒批评称，彭斯曾在担任印第安纳州州长时削减了公共卫生***的资金、并推迟了严管针具交易的时间，导致该州爆发了历史上最严重的 HIV 疫情。

除了中国，COVID-19 在韩国、日本、意大利和伊朗也有爆发，迄今已有超 80000 例确诊和 2700 多人死亡。

加州州长出席斯坦福AI会议，他对人工智能和科技企业的态度是怎样的？

在斯坦福大学举行的人工智能会议上，加州州长加文·纽瑟姆（G***in Newsom）警告称：科技行业必须意识到，惊人的进步也意味着深刻的焦虑，以及潜在灾难性社会变革的根源。

他表示：“在技术的转变和错位、以及当前热门的 AI 自动化背景下，我们理应存在存在一定的同情心，因其带来了一种真实的焦虑”。

【加州州长在斯坦福 AI 会议上发表“以人为本”的讲话，图自：Stephen Shankland / CNET】

据悉，高科技产业曾是政治家们的坚定盟友，企业也能够借此对消费者的生活产生强大的影响力。但是近年来，双方的关系开始变得有些紧绷，比如社交网络平台 Facebook 影响美国总统大选、YouTube 助长激进***的气焰、以及员工联名***公司参与军事项目等。显然，要将新技术定义为对社会的纯粹恩惠，已不再那样地容易。

一方面，2018 年当选加州州长的 G***in Newsom，对科学技术的进展还是比较乐观的。其称赞斯坦福大学的使命是“以人道的方式推动人工智能技术的发展”，以及“美国的未来吸引力就在这里，未来将在这里发生”。

另一方面，G***in Newsom 将大量时间花在了批评“技术伤害了大批工薪阶层”这件事上。比如 Uber 的 Otto 自动驾驶卡车让司机失业，Creator（前 Momentum Machines）将快餐工人抛在脑后，以及 Kightcope 巡逻机器人取代了安保人员。

对于州长 G***in Newsom 的批评，Uber、Creator 和 Knightscope 三家企业，均未立即回复外媒的置评请求。但随着技术的到来，我们对这样的前景并不感到意外。当然，即便新技术可能导致某些人失业，但也有希望带来更高的生产力、促成新的就业机会和经济增长。

G***in Newsom 担心的是，当前所谓‘技术创造了新的就业机会’的说法，其实主要站在承包商的***和安全方面的力场。

他表示，这么做会扩大贫富分歧。尤其是那些绞尽脑汁，只为节省下每一分成本开支的企业，这种趋势是相当危险的。

加州欲开征“短信附加费”，到底是出于怎样的考虑？

《水星报》周二报道称，美国加利福尼亚州的监管机构，讨论“短信税”已经有段时间了。

其希望将这笔资金用于向贫困人群普及移动服务，但显然会增加无线运营商的成本，且最终的附加费还是会落到普通消费者头上。

加州公共事业委员会在上月提交了这份提案，其中详细说明了收取短信附加费的理由，但尚不清楚消费者需要通过运营商缴纳多少的固定费率。

该州监管机构发现，公共***的预算，从 2011 年的 6.7 亿美元，增加到了 2017 年的 9.98 亿美元。但同期为公共项目提供资金的电信行业收入，却下降了超过 50 亿美元。

支持该提案的监管机构表示，短信附加费有助于保持和推进公共***项目。该提案将于本周四在委员会的商务会议上进行商议。

《水星报》指出，联邦通信委员会（FCC）将于周三决定美国国家公共事业委员会是否有权征收此类附加费。但截止发稿时，俩机构均未立即回应外媒的置评请求。

到此，以上就是小编对于外媒评论加州汽车品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于外媒评论加州汽车品牌的4点解答对大家有用。