大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于新能源汽车各品牌毛利润的问题,于是小编就整理了4个相关介绍新能源汽车各品牌毛利润的解答,让我们一起看看吧。
新能源汽车不一定利润大,有可能是为了碳积分。比如五菱宏光miniEV每台车利润只有87元。生产主要为了碳积分。因为每家车企都有碳积分限额,如果没有碳积分了,要么自己多生产新能源车型,要么向同行购买碳积分,这也是一大成本。
新能源车的真实利润不足10%。
对于品牌车来说约55%的利润是归零件和装配厂家的,经销商点30%,剩下才是专卖店或零售商的。一辆3000元的品牌电动车零售商顶多赚100-300块钱。加上如今的房屋租金和水电越来越昂贵,稍不留神就亏本了,而杂牌车可以把车架、电池、充电器都分别进货,再进行组装,用普通的车架和便宜的电池利润反而比品牌车要高出几成
***如投资280000元。按每天维修1辆、四大件检修换件1辆、一般故障检修8辆、补胎换带2辆来计算,年收入在50万元左右。再加上其他换件手工及配件利润。盈利将会更加可观!由于投资较小,而市场潜力巨大,因此经营电动洗车维修服务中心几乎没有什么风险,利润还是非常可观的!
新能源汽车电池翻新利润还是可观的。由于电池普遍在新能源车价格中占比较大,近两年电池回收渠道的建立使得二手新能源车价格相对稳定,但电池和结构不同。 更多的电池组只能手动拆卸,成本高。 专家认为,随着我国动力电池数量的增加,电池的基本规格将尽可能统一,拆解和安全都会带来好处
到此,以上就是小编对于新能源汽车各品牌毛利润的问题就介绍到这了,希望介绍关于新能源汽车各品牌毛利润的4点解答对大家有用。
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