大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于哪个汽车配件维修贵点的问题,于是小编就整理了4个相关介绍哪个汽车配件维修贵点的解答,让我们一起看看吧。
是的,维修成本确实是比较高,而且也不太好维修,因为新能源汽车刚上市不长时间,专业技能的修理工还是比较少,而且配件也不是特别的多。所以说他的维修费用肯定就比较贵。
秦plus dm-i动力平顺且响应极快,这个是燃油车完全比不了的,这个价位动力好的涡轮车还是有,但涡轮迟滞降档延迟都是很明显的,顿挫也是很正常,而秦plus dmi别看是混动,比起纯电车的加速平顺感,有过之无不及。
用车成本低。
谢谢邀请,关于雪铁龙车系的后期维修保养我认为应这样看,不贵,先说后期维修,雪铁龙的原车配件非常耐用,在正常使用期限基本不会出现重要配件损坏和更换的问题,至于维修保养可以考虑到专修点修理,价格还是可以接受的,在加上雪铁龙和标致系车型公用平台,总量还是蛮大的,配件当然也是可以通用的,应该不会出现找不到配件的困惑,所以也就不会出现缺货价高的问题。再考虑到法系车的安全、舒适,可以放心购买。
保养维修宝马X1会相对便宜些!
原因只是X1的保有量比X2大的多。它们都是UKL的前驱平台,只是车型不同而已,其实基础的保养差不多,X1因保有量大配件相对便宜些。
宝马的X1与X2车型从本质上,就是一套结构设计被套上了两个不同的壳子,然后配以不同的***,以应对于不同的市场需求。
目前两款车型的保养维修价格,如果按照宝马4S店的标准,做到按期保养,如果不出大毛病小毛病,两款车的维修保养价格基本相同的。
但是在实际生活中,X1 的维修保养成本是要比X2少上16%左右的,从中总结出的原因主要是如下。
1、X1上市时间更长,并且经历过换代
众所周知车型的上市时间越长,换代次数越多,这台车的平台也就越稳定,维修保养费用也就会降低。
2、X2保有量少,配件难等
4S店通常是不会囤积太多的汽车配件尤其是对于保有量特别少的车型,配件更多的可能是坐地起价。尽管宝马的售后服务一向是有口皆碑,但配件难等还是X2要面临的主要问题。
3、X2更面向年轻群体,粗暴驾驶可能性更高
实话对宝马4S店,目前X2的主要维修问题就是因为车主粗暴驾驶造成的机械故障或者是事故,X2的设计语言比X1更运动,同时更粗暴的动力***和低重心的***,很多车主都把它当做一台性能车跨界使用 。
但您要注意的是,这仅仅是一台入门级别的SUV车型,其底盘设计在很多汽车工程师眼里,甚至是完全不具备宝马运动基因的,简配不少,切勿频繁粗暴驾驶。
1.配件来源由于厂家对待原厂件进货渠道的把控非常严格,所以4S店修车更换配件时,所使用的都是原厂直供的配件。相比于4S店,普通的汽修厂所使用的配件大部分***用的是原车同型号但非原厂的配件,所以价格没有那么贵。但是在保证汽车性能上,还是原厂配件能够提供很好的保障。
2.服务成本费用在保险可以理赔车子的情况下,大多数车主会选择去4S店维修车子,在专业方面来讲,4S店相对于外面普通汽修厂更有保障。在车辆进店有维修顾问专门负责接车,问询、登记、解答,然后签订维修合同。有的还会有顾客休息室休息,提供各种饮料免费饮用,还有电视、报刊、电脑上网用来消遣。若遇上中午或晚上吃饭的时候,还有可口的套餐免费享用。所以这些额外的服务费用也是造成了为什么4S修车比较贵的原因之一。
3.人工费用4S店的服务经理或站长、前台接待、结算员、索赔员及各工种的维修人员等,除了要具有行业从业资格证外,还需持有汽车生产厂家专门培训的认证书。此外,有的还需要每年参加不定期的新车型新技术培训学习。这样可以培养更好的维修技术,也是为了能够为车主提供更好的维修服务。
4.设备费用4S店都配备该品牌各种车型的专业诊断[_a***_]以及竣工检测设备,便于快速准确诊断汽车出现的故障。4S店所具有的维修检测优势,是其他修理厂所不具有的。维护购买这些设备所需要的费用也是很大的,这也是4S店为什么修车贵的另外一个主要原因。
5.保险利益大部分车主在购车时,会在4S店一起购买保险,所以很多保险公司和4S店是互生互利的关系。如果车主发生事故,到场的定损员会在了解初步情况以后,推荐自己熟知的4S店定损维修。4S店收取的维修费很大一部分也都是来自保险的赔偿,同时4S店还会给定损员返点,所以定损价格一般都会虚高一些,导致维修费用会比在外面普通汽修厂高。
到此,以上就是小编对于哪个汽车配件维修贵点的问题就介绍到这了,希望介绍关于哪个汽车配件维修贵点的4点解答对大家有用。
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