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高档汽车维修诊断案例,高档汽车维修诊断案例分析

大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于高档汽车维修诊断案例的问题,于是小编就整理了4个相关介绍高档汽车维修诊断案例的解答,让我们一起看看吧。

  1. 什么是汽车应用与维修?
  2. 检测汽车故障的电脑有哪些好的品牌?
  3. 我国汽车诊断维修信息技术有哪些?
  4. 汽车ECU用什么语言编程,汽车电脑维修的前景如何?

什么是汽车应用与维修?

汽车运用与维修专业是教学***培养适应社会主义现代化建设需要的德、智、体全面发展的,具备初步的汽车设计能力并能从事汽车制造、检测、维修、营销管理服务等方面工作的应用型、复合型工程技术人才。 主修课程: 汽车发动机故障诊断与维修、汽车底盘故障诊断与维修、汽车电器故障诊断与维修、汽车电控故障诊断与维修、汽车电子稳定系统自动变速器汽车检测与维修典型案例、整车实训、机械基础、汽车电工电子基础、汽车美容等课程。

检测汽车故障的电脑有哪些好的品牌

主要品牌有国内的道通、元征、亿科、车博士、金德、修车王、金奔腾等,国外的如德国博世美国斯必克(SPX)和红盒子、瑞典AUTODG***NOS等。随着电脑技术的运用和发展,汽车故障诊断电脑技术越来越先进,汽车维修的方式和理念正在发生翻天覆地的变化。汽车故障诊断电脑通过汽车故障诊断座连接汽车,通过故障诊断电脑的操作系统和汽车型号相匹配的内置软件,读取汽车数据,然后再对照故障码和根据经验,可以很方便地知道汽车各系统的工作情况,准确地判断故障所在和具体故障情况,为快速地排除汽车故障提供了强大的技术保障。

高档汽车维修诊断案例,高档汽车维修诊断案例分析
(图片来源网络,侵删)

我国汽车诊断维修信息技术有哪些?

一是法规强制要求的——OBD(在线诊断),主要用于车辆运行阶段能够及时地通告故障信息,检测到故障后及时向驾驶员发出警告或提示信息,可以通过借助车辆手册获得相关的解决办法。

另一种是UDS(离线诊断/增强型诊断),除报告故障之外,还拥有很多其他的功能,通过UDS诊断协议可以对车辆进行系列操作,通过查询数据或者控制变量的方法对车辆进行诊断,确认是否有问题或者发生了什么问题,从而指导维修。

我国汽车诊断维修信息技术主要包括以下方面:汽车故障码诊断技术、车辆诊断与实时监测技术、车辆网络通信技术、汽车虚拟仿真技术、远程诊断技术等。此外,电气化、智能化、互联化等技术正在逐渐普及。这些技术的发展不仅提高了维修效率,降低了维修成本,还提高了汽车的使用安全性和舒适性。

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(图片来源网络,侵删)

汽车ECU用什么语言编程,汽车电脑维修的前景如何?

看情况,我设计过车用ECU,不过不是汽油发动机,只是柴油发动机或发电机。上位机软件C++自编,没用INCA,太贵了,为客户省钱。发动机ECU都是用单片机,发电机ECU用的是DSP(不好意思,用的是德州DSP,希望国产普及),都是C语言编程,前面有人说用C++或者汇编,我说你***本事。车用ECU无非是模拟量,开关量测控都有,主要特点:

1、带了大容量控制脉谱图(MAP),一般MAP二维横纵起码16点以上(各模块不同),但是MAP里的数据必须做大量实验标定,这就需要实现快速通信及读写,或者先在大容量RAM里标定,最后好了一次性写到存储器里。

2、通信:我们将标定通信和平时监控通信分开的,标定通信数据量大,我们用485或K线,平时数据通信用CAN。

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(图片来源网络,侵删)

普通单缸:用STC单片机,很意外吧?很多人特别是三脚猫的些人很鄙视用STC的,就因为它国产?就因为它老板看上去像吹牛?单片机这玩意要选就选适合的,反正我们用下来蛮可靠的,没遇到什么莫名其妙的问题。唯一不好的是他们号称要出汽车级芯片,一直难产。

多缸机:freescale,飞思卡尔,汽车上广泛应用,编程没什么难度,也有协处理XGATE,自带CAN收发器,方便很多。

发电机:DSP28系列,其实是是发动机发电机一起集成控制,带液晶操作界面,关键要实时***集计算三相交流电电压电流功率频率各项参数(本来有专用芯片,没用),DSP难度比单片机稍难,但实际上很多模块都配有专门头文件跟c文件,因此很方便,现在市场上牛逼轰轰的STM32(我没用过,看别人编程,狗屎水平)我看就是学DSP。

至于汽车维修,ECU坏了,也没必要修的,检测比修还费钱,一般也不容易坏,坏也是***模块容易坏,如果改装,一般不会去也没那个本事改ECU程序,只是涉及到数据重新标定,弄到标定软件即可。但改装无非是加大喷油量,改变提前角,更改一些模块的控制MAP,但这是有风险的,轻则环保不过关,重则损坏发动机。

到此,以上就是小编对于高档汽车维修诊断案例的问题就介绍到这了,希望介绍关于高档汽车维修诊断案例的4点解答对大家有用。