为什么汽车品牌比较省油,为什么汽车品牌比较省油呢

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于为什么汽车品牌比较省油的问题，于是小编就整理了4个相关介绍为什么汽车品牌比较省油的解答，让我们一起看看吧。

1. 车辆耗油高怎么回事？
2. 为什么同样是125排量摩托车 有的耗油有的省油？
3. 100万的车省油吗？
4. 为什么有人说日产的汽车比较省油？究竟有何技术？

车辆耗油高怎么回事？

汽车油耗高一般是由发动机积碳、火花塞故障、轮胎胎压失常、车上长期拉载重物、汽车传感器故障等原因引起的。发动机积碳，车子长期的运作，汽油在燃烧过程中，这些油泥和积碳如果不及时的清洁的话，就会导致汽车油耗升高。

扩展资料：

我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》(GB/T 3730．1—2001)中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和（或）货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆；特殊用途。

汽车的品牌有：大众、现代、起亚、本田、丰田、吉利、长城、比亚迪、长安等（排名不分先后，不代表汽车质量，品牌未列举所有品牌）。

乘用车在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和(或)临时物品，包括驾驶员座位在内，乘用车最多不超过9个座位。乘用车分为以下11种车型。主要有：普通乘用车、活顶乘用车、高级乘用车、小型乘用车、敞篷车、舱背乘用车、旅行车、多用途乘用车、短头乘用车、越野乘用车、专用乘用车。

为什么同样是125排量摩托车 有的耗油有的省油？

125排量相同点摩托车，但实际使用过程中，有的品牌摩托车耗油大，但未必动力就非常强劲，但部分品牌摩托车耗油小，但却动力很足。这是最关键是发动机的技术问题，发动机制造现在已经取得长足的进步即发展，但部分工艺关键的环节不会对我公开。

100万的车省油吗？

这跟车的价格没有关系啊，而是根据这款车的排气量有关系，可以判断大概的每公里油钱，也就是说你的车子动力大，动力充足，车子提速很快，几秒钟可以达到，那么相对的用油就会多。

还有跟你这部车的款型也很有关系，有的车子是以节能省油为主设计生产的，这种车就比相同动力的其它牌子车要省油。

为什么有人说日产的汽车比较省油？究竟有何技术？

日本车一直鼓吹的是其发动机技术先进而省油，什么VVT I、VTEC等等，说白了就是可变正时的气门调节技术，也就是根据行驶状态通过调节气门的进气量来控制燃油的消耗。真是这样就可以节省大量的油耗吗？！非也！其实这只能蒙蒙那些外行人。仔细想想就知道。现在社会能源越来越紧张，一台好的发动机标准就是用尽量小的油耗发挥出尽量大的功率和扭距，这是任何厂家所追求的目标。当今世界上几个著名生产汽车的大公司如宝马、奔驰、大众、通用、福特、丰田等等，其发动机的研发水平基本处于同一层次，也就是说几个品牌发动机的水平比较接近，同排量同功率的发动机其油耗水平也是不相上下的。其中稍微领先的反而是宝马、奔驰等德国品牌。每年国际汽车杂志评选的世界十佳发动机中，欧美的品牌几乎占据绝大部分。由此可见，日本人鼓吹的发动机技术先进而省油的说法并不成立。

相同的排量，接近的功率如何做到更加省油？根据物理学的定律，唯一的办法就是减轻车身的重量。底盘、装配上不能少只能多，就只能从车身用钢材上做文章了。日本车正是通过削薄车身钢材的厚度减轻车辆重量来达到省油的目的。这一点开过日本车的人很容易体会到，高速行驶容易发飘，转向越是高速越轻，不如欧美车稳重等等。有人会问，如果减轻钢材厚度，如何通过碰撞实验的硬性标准？其实很简单，碰撞实验不是检测钢材的硬度，而是检测车辆的吸收冲量的能力。日本车的车头一但发生碰撞就会迅速溃缩断裂，表面上是以车头的损坏保护了驾驶室的完整，也得以顺利通过碰撞实验。现实中日本车与欧美车相撞的事故中，日本车车身的损坏往往严重得多。在正常行驶***别是跑高速的时候，这种溃缩和断裂是致命的。也就是名副其实的豆腐车。

因此如果不是嫌自己的命长，建议不要购买日本车。既然买得起车就不要节省那几个油钱，还是性命最重要。

到此，以上就是小编对于为什么汽车品牌比较省油的问题就介绍到这了，希望介绍关于为什么汽车品牌比较省油的4点解答对大家有用。