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空气悬挂其实就是空气弹簧,利用悬挂内部气体可压缩性来代替传统的钢板弹簧,通过电子自动方式控制气压来改变车身高低、***悬挂的软硬,以平衡车辆的操控性和舒适性,提高车辆通过性。空气悬挂主要由控制电脑、减震器、气路、空气分配器、空气压缩机组成。目前空气悬挂在大巴、卡车上应用较多,在发达国家,100%的中型以上客车都已用上了空气悬架系统,国内客车上也有部分已使用,在家用车上多用在一些高端跑车、越野车辆或改装车上,如奔驰S、揽胜、奥迪A6L50TFSI、宝马X5及一些越野改装车等。
气动避震改装在现在是主流的改装方式,改装圈比较流行的一句话就是“一低遮百丑,百改降为先”,现在不管是小型的车友聚会或者是大型的改装车展,轿车部分大多是以气动避震改装的低趴姿态为主。但是有很多车友多气动避震的品牌和价格都不是很了解,据悉在国内改装一套气动避震,豪华高端一点的包括安装费下来应该在3.5W这样,加上后备箱装潢,硬管连接造型的话大概要4W出头!如果是入门级的就相当便宜了,基础安装加上整套的配件大概在1.3W就可以搞定。
1.减震器这东西换不换、换几对,就看你的经济状况了,不换也没什么。
2.内有气体的减震器可能是以空气作为阻尼的(起缓冲作用),我们一般用的是液压油的杆。
3.更换减震器后最好做定位。ABS传感器是固定在前减震器上的,安装完减震器后不要忘了把ABS传感器固定好,以免线束外皮被磨漏。
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