三大断轴汽车品牌,三大断轴汽车品牌有哪些

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于三大断轴汽车品牌的问题，于是小编就整理了2个相关介绍三大断轴汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。

1. 2012年12月份买的速腾是否有断轴？
2. 为什么凯美瑞的筷子悬挂没事反而福特的铝合金悬挂会断轴？

2012年12月份买的速腾是否有断轴？

1. 可能有断轴问题。
2. 因为2012年12月份生产的速腾车型曾经存在断轴问题，涉及到后桥悬挂和传动轴等部件，这个问题已经引起了大量的消费者投诉和召回***。
3. 如果你是速腾车主，建议及时联系经销商或者厂家进行检查和维修，以确保行车安全。
同时，也提醒广大消费者在购买车辆时要注意产品质量和售后服务，选择有信誉的品牌和经销商。

2012年12月份买的速腾没有断轴

2012年的速腾并没有断轴的问题。

大众速腾车型在2011年所出厂的一批车型会出现一定的断轴的问题，主要的原因还是由于那一批的配件有一定的质量问题，再更换了相应的配件以后这个问题已经得到了比较好的解决，所以2012年以后的大众速腾车型并不会出现断轴，这样比较明显的质量问题。

为什么凯美瑞的筷子悬挂没事反而福特的铝合金悬挂会断轴？

别克老君威，老君越后悬挂也是筷子悬挂。不要小看，一边3个杆，两边6个。扎实得很。主要承载式带弹簧后减震，6个杆，起着定位，稳定功能[灵光一闪][灵光一闪][灵光一闪][灵光一闪][灵光一闪][灵光一闪]

许多人对断轴不理解，认为是汽车缺陷，实际是一种偏见。汽车安全设计多重视对正面碰撞的防护，但对侧面的防护是比较薄弱的。以最常见的麦弗逊式悬挂为例，这种悬挂对抵御正面冲击以及悬挂上下运动时的承压能力较好，但侧面抗冲击能力较差。如果前悬挂侧面受冲击，即使是比较轻微的冲击，悬挂部件比如转向轴、下摆臂等材料内部很可能出现像玻璃破碎时的裂纹（应力线），虽然材料表面不一定能观察到裂缝，但在行驶中悬挂受力很可能断裂。这就是断轴的主要原因。有的车主会把汽车当坦克开，车轮侧面碰马路牙子、路障以及上下路阶都很常见，最容易造成悬挂受损并在日后行驶中断轴。

当年，国产凯美瑞上市不久，即有多起凯美瑞断轴的报道，但很快此类报道就在网上销声匿迹了。所以，不是筷子悬挂有“铁臂阿童木”的神功，而是丰田在中国的公关能力了得。这两年，丰田猛攻中国市场，其豢养的水军和软文撰写者成为网络上最“勤奋”的一群。可以说，在网络世界，丰田皆被美化，竞争对手皆被抹黑。比如，丰田机油增多及乳化***，很快就从网络大众的视野中抹掉了。最令人感到蹊跷的就是“中保研”亮相的节点，简直就是为丰田新凯美瑞上市、把TNGA一个普通的汽车生产平台当作一个“神作”吹乎而量身打造的。如若不是在近期的一次测试中露了马脚，“中保研”的神话够丰田水军打鸡血似地吹乎大半辈子的。当然，***的就是***的，伪装应该剥去。近期曝出有关“中保研”与广汽（丰田、本田的中国合资方）的关系让人们对“中保研”测试开始质疑，相信这不过是一个开始。至于福特等美系车被黑，那是因为日系吹乎的“不用修、省油和保值”三大神话必须用美系车作为陪衬，当“反面教员”，把日系车在美国本土“干掉”美系车的故事拿到中国来***一遍。至于日系在中国最大的竞争对手大众，也是“中保研”测试出台后最大的输家。这个也赖不得别人，大众不仅没有把日系偷工减料的本事学到家，而且培植网络水军造势的功夫跟日系相比更是相形见绌。毕竟，日本人对中国人的研究算是到家的。

到此，以上就是小编对于三大断轴汽车品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于三大断轴汽车品牌的2点解答对大家有用。